OPEC, 2050 년까지 원유 수요가 19% 급증할 것으로 전망하며 베팅

OPEC은 다른 모든 사람이 기후 비상사태를 외치는 동안 고집을 굽히지 않고 있습니다. 이 카르텔은 이제 2050년까지 글로벌 석유 수요가 하루 1,230만 배럴에 도달할 것이라고 말하며, 이는 현재 수준보다 약 19% 증가한 수치입니다.

이 수치는 지난 9월 그룹이 말했던 것보다 300만 배럴 더 많습니다. 이 그룹은 최신 세계 석유 전망에서 이 전망치를 낮췄습니다. 목요일에 발표되었습니다.

보고서는 인도가 그 수요의 가장 큰 원동력이 될 것이며, 도널드 트럼프 대통령의 파리 기후 협정 탈퇴가 화석 연료 사용이 계속 증가하는 이유 중 하나라고 말합니다.

보고서에서 OPEC은 다음과 같이 말합니다.

"미국의 파리 협정 탈퇴는 기후 변화 협상에 영향을 미치며, 일반적으로 탄화수소에 대한, 특히 석유와 가스에 대한 수요가 높아질 가능성이 있습니다."

이 그룹은 또한 작은 증가가 미국 석유 수요 에도 단기적으로 예상되어야 한다고 주장합니다. 전 세계적으로 화석 연료 단계적 폐지에 대한 압력이 커지는 가운데, 이 그룹은 더욱 박차를 가하고 있습니다. 청정에너지로의 전환을 고려하지 않고 있습니다. 그들은 이렇게 말합니다: 더 많은 석유, 더 오래.

OPEC, 흐름에 맞서며 예측은 조여옴

OPEC의 이 시각은 거의 모든 주요 에너지 예측 기관과 충돌합니다. BP, 뱅크오브아메리카, 국제에너지기구(IEA), 우드맥킨지는 모두 석유 수요가 향후 10년 내에 정점에 도달할 것이라고 말합니다.

그 이유는 주로 중국세계 최대 석유 수입국인

하지만 OPEC은 이를 받아들이지 않고 있습니다. 고립된 입장에 있음에도 불구하고, 최근 다시 원유 공급을 늘리기 시작했습니다. 7월 5일, 이 그룹은 8월에 가동 중단되었던 하루 548,000배럴의 공급을 복귀시킬 것이라고 발표했습니다.

이는 원래 계획했던 것의 4배입니다. 시장은 당황하지 않았습니다. 런던에서 브렌트 유가는 이번 주 배럴당 $70 근처를 유지했으며, 이는 카르텔에게 그들의 낙관적 전망에 약간의 연료를 공급했습니다.

그래도 이것은 그들이 처음 실수하는 것이 아닙니다. 빈에 본부를 둔 사무국은 2024년 훨씬 높은 석유 수요를 예측했지만, 6개월 연속 32%나 예측치를 낮췄습니다. 2023년에는 재고가 빡빡하다고 주장하며 더 깊은 생산 감축을 도입했지만, 그 압박은 발생하지 않았습니다.

이제 2024년부터 2030년까지 석유 소비가 9% 증가할 것으로 전망합니다. 이는 작년과 동일한 추정치입니다. 하지만 이번에는 더 많은 장기 데이터를 바탕으로 이를 뒷받침합니다. 보고서는 비판자들이 성장이 주로 도로 운송, 석유 화학 및 항공 분야에서 올 것이며, 인도가 2050년까지 하루 820만 배럴을 추가하며 선두를 차지할 것으로 예상된다고 말합니다.

인도와 OPEC+가 성장을 주도할 것으로 예상

수요가 증가할 것으로 예상되는 가운데, OPEC은 자신의 영향력도 커질 것이라고 말합니다. 러시아, 카자흐스탄 및 기타 파트너를 포함한 OPEC+ 동맹은 오늘날 글로벌 석유 시장의 48%를 통제하는 것에서 2050년까지 52%로 늘어날 것입니다. 이 변화는 다른 국가들의 생산 성장이 둔화됨에 따라 예상됩니다.

한편, OPEC의 보고서 외부에서 미국 에너지정보청(EIA)은 수요일 미국 원유 재고가 지난 주 증가했지만 가솔린 및 경유 재고는 감소했다고 밝혔습니다. 가솔린 수요는 6% 급증하여 하루 920만 배럴에 도달했으며, 이는 미국 운전자들이 아직 전기차를 선택하지 않았다는 신호입니다.

더 있습니다: 트럼프 대통령이 새로운 관세를 발표하자 유가가 목요일에 하락했습니다. 거래자들은 이것이 글로벌 경제를 둔화시키고 수요를 끌어내릴 수 있다고 우려합니다. GMT 0052 기준 브렌트 선물은 배럴당 22센트 하락한 $69.97이 되었고, 미국 서부 텍사스산 중질유(WTI)는 27센트 하락해 배럴당 $68.11에 마감되었습니다.

하지만 수요가 느려지지 않는 한 분야가 있습니다. JP모건은 고객 노트에서 글로벌 항공 활동이 7월 첫 8일 동안 하루 107,600회로 사상 최고치를 기록했다고 밝혔습니다. 중국의 항공편은 5개월 만에 보지 못했던 수준으로 돌아왔습니다. 그리고 화물 교통량은? 여전히 성장 중이며, 항구와 화물 허브는 지난 해 수치에 비해 JP모건이 '지속적인 확장'이라고 부르는 것을 보여주고 있습니다.

OPEC은 의심의 벽에 부딪히고 있지만, 깜빡이지 않습니다. 그들은 석유가 어디에도 가지 않을 것이라고 믿으며, 오늘보다 더 필요해질 미래에 대비하고 있습니다. 세계 나머지 부분은 이를 부정이라고 부를 수 있습니다. OPEC은 이를 전략이라고 부릅니다.