أوبك تتوقع قفزة في الطلب على النفط بنسبة 19% بحلول عام 2050، وتراهن على ذلك

تتمسك أوبك بموقفها بينما يصرخ الآخرون بشأن الطوارئ المناخية. وتقول المنظمة الآن إن الطلب العالمي على النفط سيصل إلى 123 مليون برميل يومياً بحلول عام 2050، بزيادة تقارب 19% من المستويات الحالية.

هذا الرقم أعلى بمليونين برميل مما ذكرته المجموعة في سبتمبر الماضي. وقد خفضت هذا التوقع في أحدث توقعات النفط العالمية، الذي نُشر يوم الخميس.

وتقول إن الهند ستكون المحرك الأكبر لهذا الطلب، وأن انسحاب الرئيس دونالد ترامب من اتفاق باريس للمناخ هو جزء من السبب في استمرار ارتفاع استخدام الوقود الأحفوري.

وفي التقرير، تقول أوبك:

"سيؤثر انسحاب الولايات المتحدة من اتفاق باريس على مفاوضات تغير المناخ ومن المرجح أن يؤدي إلى ارتفاع الطلب على الهيدروكربونات بشكل عام، والنفط والغاز بشكل خاص."

وتزعم المجموعة أيضاً أنه حتى زيادة طفيفة في الطلب على النفط في الولايات المتحدة يجب توقعها على المدى القصير. وعلى الرغم من الضغوط العالمية المتزايدة لمرحلة الوقود الأحفوري، فإن المجموعة تضاعف من جهودها. فهي لا تفكر في التحول إلى الطاقة النظيفة. وهي تقول: المزيد من النفط، لفترة أطول.

أوبك تكافح التيار بينما تتشدد التوقعات

هذا الرأي من أوبك يضعها في خلاف مع تقريباً كل متنبئ رئيسي بالطاقة. فكل من بي بي، وبنك أوف أمريكا، والوكالة الدولية للطاقة، وود ماكنزي تقول إن الطلب على النفط سيبلغ ذروته في السنوات العشر القادمة.

ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى الصين، التي كانت أكبر مستورد للنفط في العالم، وهي تبرد بالفعل. ويؤمن هؤلاء المتنبئون بأن النمو الاقتصادي البطيء، وتحسين كفاءة الوقود، والتحول العالمي إلى الطاقة المتجددة سيحد من الطلب.

لكن أوبك لا تصدق ذلك. وعلى الرغم من عزلتها في موقفها، بدأت مؤخراً في زيادة إمدادات النفط الخام مرة أخرى. في 5 يوليو، أعلنت المجموعة أنها ستعود إلى إنتاج 548,000 برميل يومياً من الإمدادات المتوقفة في أغسطس.

هذا الرقم أربعة أضعاف ما خططت له في الأصل. لم ترتبك الأسواق. بقي خام برنت بالقرب من 70 دولاراً للبرميل في لندن هذا الأسبوع، مما منح المنظمة بعض الوقود لدعوتها المتفائلة.

ومع ذلك، لم يكن هذا أول مرة تفشل فيها. فقد تنبأ أمانتها العامة في فيينا بطلب أعلى بكثير على النفط في عام 2024، فقط لخفض التوقعات بنسبة 32% على مدى ستة أشهر متتالية. في عام 2023، فرضت قطعاً أعمق في الإنتاج، مؤكدة أن المخزونات ضيقة، لكن الضغط لم يحدث.

الآن، تتوقع ارتفاع استهلاك النفط بنسبة 9% بين عامي 2024 و2030. هذا هو نفس التقدير مثل العام الماضي. لكن هذه المرة، تدعمه بمزيد من البيانات طويلة الأجل. التقرير يقول سيأتي النمو بشكل أساسي من النقل البري، والبتروكيماويات، والطيران. ومن المتوقع أن تتصدر الهند، بإضافة 8.2 مليون برميل يومياً بحلول عام 2050.

الهند وأوبك+ متوقعان أن يهيمنان على النمو

بينما من المتوقع أن يرتفع الطلب، تقول أوبك إن نفوذها سيزيد أيضاً. ستذهب تحالف أوبك+، الذي يشمل روسيا وكازاخستان وشركاء آخرين، من السيطرة على 48% من سوق النفط العالمي اليوم إلى 52% بحلول عام 2050. من المتوقع أن يحدث هذا التحول مع تباطؤ نمو الإنتاج من البلدان الأخرى.

في الوقت نفسه، خارج تقرير أوبك، قالت إدارة معلومات الطاقة الأمريكية يوم الأربعاء إن مخزونات النفط الخام الأمريكية ارتفعت الأسبوع الماضي، لكن مخزونات البنزين والمنتجات التقطيرية انخفضت. قفز طلب البنزين بنسبة 6%، ليصل إلى 9.2 مليون برميل يومياً، وهو ما يشير إلى أن السائقين الأمريكيين لم يتحولوا إلى الكهرباء بعد.

هناك المزيد: انخفضت أسعار النفط يوم الخميس بعد أن أعلن الرئيس ترامب برسوم جمركية جديدة. يخشى المتداولون أن يؤدي ذلك إلى إبطاء الاقتصاد العالمي وسحب الطلب. بحلول الساعة 0052 بتوقيت جرينتش، انخفضت عقود خام برنت الآجلة بنسبة 22 سنتاً إلى 69.97 دولاراً للبرميل، بينما خسر خام غرب تكساس الوسيط 27 سنتاً، ليصل إلى 68.11 دولاراً للبرميل.

ولكن هناك مجال واحد لا يتباطأ فيه الطلب وهو السماء. قالت جيه بي مورغان، في مذكرة للعملاء، إن نشاط الطيران العالمي بلغ ذروته التاريخية خلال الأيام الثمانية الأولى من يوليو، مع 107,600 رحلة يومياً. عادت الرحلات في الصين إلى مستويات لم تُرَ منذ خمسة أشهر. وماذا عن حركة الشحن؟ لا تزال تنمو، مع ظهور الموانئ ومراكز الشحن ما وصفته جيه بي مورغان بـ "التوسع المستدام" مقارنة بأرقام العام الماضي.

أوبك تدفع ضد جدار من الشك، لكنها لا ترمش. هي تؤمن بأن النفط لن يختفي، وأن الكتلة تخطط لمستقبل تكون فيه الحاجة إليه أكبر مما هي عليه اليوم. قد يسميها العالم الآخر إنكاراً. تسميها أوبك استراتيجية.