L'OPEP prévoit une hausse de 19 % de la demande de pétrole d'ici 2050 et elle parie dessus

L'OPEP campe sur ses positions alors que tous les autres crient à l'urgence climatique. Le cartel prévoit désormais que la demande mondiale de pétrole atteindra 123 millions de barils par jour d'ici 2050, soit une hausse de près de 19 % par rapport aux niveaux actuels.

Ce chiffre est supérieur de 3 millions à celui avancé par le groupe en septembre dernier. Il a abandonné cette projection dans ses dernières Perspectives pétrolières mondiales, publiées jeudi.

Ce rapport indique que l'Inde sera le principal moteur de cette demande, etdent le retrait du président Donald Trump de l'accord de Paris sur le climat explique en partie pourquoi la consommation de combustibles fossiles continuera d'augmenter.

Dans son rapport, l'OPEP déclare :

« Le retrait des États-Unis de l’Accord de Paris aura des répercussions sur les négociations relatives au changement climatique et entraînera très probablement une hausse de la demande d’hydrocarbures en général, et de pétrole et de gaz en particulier. »

Le groupe affirme également qu'une légère augmentation de la demande américaine de pétrole est à prévoir à court terme. Malgré la pression mondiale croissante en faveur de l'abandon progressif des énergies fossiles, il persiste dans sa voie. Il n'envisage pas de transition vers les énergies propres. Son discours : plus de pétrole, plus longtemps.

L'OPEP lutte contre la tendance tandis que les prévisions se resserrent

Cette position de l'OPEP la place en contradiction avec les prévisions de la quasi-totalité des grands organismes de prévision énergétique. BP, Bank of America, l'Agence internationale de l'énergie et Wood Mackenzie s'accordent tous à dire que la demande de pétrole atteindra son pic dans les dix prochaines années.

Cela s'explique principalement par le fait que la Chine, qui a été le premier importateur mondial de pétrole, connaît déjà un ralentissement de sa demande. Selon ces prévisionnistes, le ralentissement de la croissance économique, l'amélioration du rendement énergétique des carburants et la transition mondiale vers les énergies renouvelables limiteront la demande.

Mais l'OPEP n'y croit pas. Malgré son isolement, elle a récemment recommencé à augmenter sa production de pétrole brut. Le 5 juillet, le groupe a annoncé qu'il remettrait en service 548 000 barils par jour de production inactive en août.

C'est quatre fois plus que prévu initialement. Les marchés n'ont pas paniqué. Le Brent s'est maintenu aux alentours de 70 dollars le baril à Londres cette semaine, confortant ainsi le cartel dans ses prévisions optimistes.

Ce ne serait pourtant pas la première fois qu'elle se trompe. Son secrétariat basé à Vienne avait prévu une demande de pétrole bien plus élevée en 2024, avant de revoir ses prévisions à la baisse de 32 % pendant six mois consécutifs. En 2023, elle avait imposé des réductions de production plus importantes, insistant sur le fait que les stocks étaient faibles, mais ces réductions n'ont finalement pas eu lieu.

Les prévisions tablent désormais sur une hausse de 9 % de la consommation de pétrole entre 2024 et 2030, soit la même estimation que l'an dernier. Cependant, cette fois-ci, les prévisions s'appuient sur des données à plus long terme. Le rapport indique que cette croissance proviendra principalement du transport routier, de la pétrochimie et de l'aviation. L'Inde devrait être le principal moteur de cette croissance, avec une augmentation de 8,2 millions de barils par jour d'ici 2050.

L'Inde et l'OPEP+ devraient dominer la croissance

Alors que la demande devrait augmenter, l'OPEP prévoit que son influence s'accroîtra également. L'alliance OPEP+, qui comprend la Russie, le Kazakhstan et d'autres partenaires, passera de 48 % de part de marché mondial du pétrole aujourd'hui à 52 % d'ici 2050. Cette évolution est attendue en raison du ralentissement de la croissance de la production des autres pays.

Parallèlement, en dehors du rapport de l'OPEP, l'Agence américaine d'information sur l'énergie (EIA) a indiqué mercredi que les stocks de pétrole brut aux États-Unis avaient augmenté la semaine dernière, tandis que ceux d'essence et de distillats avaient diminué. La demande d'essence a bondi de 6 %, atteignant 9,2 millions de barils par jour, signe que les automobilistes américains ne se tournent pas encore vers l'électrique.

Ce n'est pas tout : les prix du pétrole ont reculé jeudi après l'annonce par le présidentdent de nouveaux droits de douane. Les opérateurs craignent que cela ne ralentisse l'économie mondiale et ne fasse chuter la demande. À 00h52 GMT, le Brent était en baisse de 22 cents à 69,97 dollars le baril, tandis que le WTI américain perdait 27 cents, clôturant à 68,11 dollars le baril.

Mais le transport aérien reste un secteur où la demande ne faiblit pas. JP Morgan indique dans une note à ses clients que l'activité aérienne mondiale a atteint un niveau record durant les huit premiers jours de juillet, avec 107 600 vols par jour. En Chine, le trafic aérien a retrouvé des niveaux inédits depuis cinq mois. Et le fret ? Il continue de croître, les ports et les plateformes de fret affichant ce que JP Morgan qualifie d'« expansion soutenue » par rapport à l'année dernière.

L'OPEP se heurte à un mur de scepticisme, mais elle ne cède pas. Elle est convaincue que le pétrole est là pour rester et se prépare à un avenir où il sera encore plus indispensable qu'aujourd'hui. Le reste du monde pourrait parler de déni. L'OPEP, elle, parle de stratégie.