Аналитик Goldman Sachs предупреждает, что тарифы Трампа могут увеличить цены на автомобили до $15 тыс.

Марк Делани, автомобильный аналитик Goldman Sachs, предупредил, что 25-процентный тариф Трампа на импортируемые автомобили может повысить цены на $5 тыс.–$15 тыс. в зависимости от рыночной цены автомобиля. Уолл-стрит и инвесторы не согласились с Трампом, утверждая, что тарифы могут увеличить производственные затраты для автопроизводителей и снизить спрос за счет повышения цен для потребителей. 

Делани из Goldman прогнозируется что цены, которые потребители платят на автосалонах/выставках, могут увеличиться на $5 000–$15 000 за автомобиль в зависимости от того, какая часть автомобиля импортируется. Тарифная повестка Трампа была полна неопределенности для Уолл-стрит, и многие аналитики Bernstein также заявили, что тарифы добавят автопроизводителям до $75 млрд затрат в год, которые им придется переложить на покупателей автомобилей. 

Акции фондовых рынков упали после распространения новостей о введении автомобильных тарифов на все импортируемые автомобили, а акции крупных автопроизводителей рухнули еще сильнее во время торгов после закрытия рынка после того, как Белый дом уточнил, что тарифы также будут распространяться на импортируемые автозапчасти. Акции «Большой тройки» американских автопроизводителей упали вчера, когда General Motors (GM) и Ford (F) снизились на 7,4% и 3,9% соответственно, а ориентированная на Европу Stellantis (STLA) упала на 2%.

Делани прогнозирует, что автомобильные тарифы Трампа поднимут цены на автомобили

«Аналитик Goldman Марк Делани считает, что 25-процентная пошлина на импортируемые автомобили может повысить цены на $5 000–$15 000. Локально производимые транспортные средства также увидят рост цен из-за пошлин на запчасти, которые увеличивают стоимость производства автомобиля до $8 000, сказал он.» https://t.co/EHrytKxlOo

— Рональд Браунштейн (@RonBrownstein) Март 27, 2025

Делани и другие эксперты прогнозировали рост цен до $15 тыс., когда 25-процентные тарифы Трампа на импортируемые автомобили вступят в силу в начале следующего месяца. Рик Патерсон из Loop Capital согласился с тем, что потребителям следует подготовиться к «шоку от цен», так как цены на импортируемые транспортные средства могут вырасти, и даже некоторые местные производители могут незаметно повысить цены «под этим более высоким зонтиком». 

Аналитик Bernstein Дэниел Реска заявил, что тарифы Трампа представляют собой значительное нарушение глобальной автомобильной модели, оценивая «не смягченное отраслевое влияние тарифов» примерно в $6,7 тыс. за автомобиль. Рональд Юсиков из Guggenheim также оценил увеличение стоимости автомобилей между $6 тыс. и $7 тыс. за единицу, добавив, что «фактические повышения цен для потребителей, необходимые для компенсации тарифов, вероятно, были выше».

Однако Реска из Bernstein и Дэн Леви из Barclays выделили Tesla Илона Маска как наиболее защищенную от потенциального вреда тарифов из-за ее внутреннего производства.

«Чтобы быть ясным, это повлияет на цены на запчасти в автомобилях Tesla, которые поступают из других стран.»

–Илон Маск, генеральный директор Tesla и SpaceX

Делани также прогнозировал, что цены на локально производимые транспортные средства вырастут из-за пошлин на запчасти, увеличивающих стоимость производства автомобиля до $8 тыс. Bank of America увидела увеличение как минимум на $4 500 за автомобиль.

Автомобильная индустрия сmixed чувствами восприняла новости о тарифах Трампа 

Коди Ласк, президент и генеральный директор American International Automobile Dealers Association, заявил, что эти новые тарифы создают дополнительную и нежелательную проблему доступности для автодилеров и их клиентов, которые уже пострадали от роста цен на транспортные средства и запчасти, а также высоких процентных ставок и страховых расходов. Он добавил, что тарифы также окажут большее давление на кошельки американских семей. 

Майк Стэнтон, президент Национальной ассоциации автодилеров, также заявил, что тарифы на торговых партнеров США, «которые имели жизненно важное значение для цепочек поставок автомобильной промышленности США», сделают покупку новых автомобилей среднего американца более сложной задачей. 

Дженнифер Сафавиан, президент и генеральный директор Autos Drive America, заявила, что тарифы, введенные сегодня, сделают производство и продажу автомобилей в США более дорогими, что в конечном итоге приведет к более высоким ценам, меньшему выбору для потребителей и сокращению рабочих мест в сфере производства в США. Сэм Фиорани, вице-президент по глобальному прогнозированию автомобилей в AutoForecast Solutions, также согласился с тем, что от торговых войн тарифов «очень мало победителей», и потребители станут biggest проигравшими, так как у них будет уменьшен выбор и более высокие цены.

Однако профсоюз United Auto Workers приветствовал эти тарифы, указав, что они заставят производителей инвестировать больше в США и создать больше рабочих мест. Президент профсоюза Шон Фейн заявил, что эти тарифы являются важным шагом в правильном направлении для автоработников и рабочих сообществ по всей стране. Он объяснил, что теперь на автопроизводителях лежит задача вернуть хорошие профсоюзные рабочие места в Соединенные Штаты.