Аналитик Goldman Sachs предупреждает, что пошлины, введенные Трампом, могут привести к повышению цен на автомобили до 15 000 долларов

Марк Делани, автомобильный аналитик Goldman Sachs, предупредил, что 25-процентная пошлина Трампа на импортные автомобили может повысить цену на 5–15 тысяч долларов в зависимости от рыночной стоимости автомобиля. Уолл-стрит и инвесторы не согласились с Трампом, утверждая, что пошлины могут увеличить производственные затраты автопроизводителей и снизить спрос за счет повышения цен для потребителей. 

Goldman Sachs Делани прогнозировал , что цены, уплачиваемые потребителями на авторазборках/в автосалонах, могут вырасти на 5000–15000 долларов за автомобиль, в зависимости от того, какая часть автомобиля импортируется. Тарифная программа Трампа была полна неопределенности для Уолл-стрит, и многие аналитики Bernstein также заявили, что пошлины увеличат затраты автопроизводителей на 75 миллиардов долларов в год, которые им придется переложить на покупателей автомобилей. 

Фондовые рынки упали после распространения новостей о введении пошлин на все импортные автомобили, а акции крупных автопроизводителей еще больше обвалились на внебиржевых торгах после того, как Белый дом уточнил, что пошлины будут распространяться и на импортные автозапчасти. Акции «большой тройки» американских автопроизводителей вчера резко упали: акции General Motors (GM) и Ford (F) снизились на 7,4% и 3,9% соответственно, а акции ориентированной на Европу компании Stellantis (STLA) упали на 2%.

Делани прогнозирует, что введенные Трампом пошлины на автомобили приведут к росту цен на автомобили

«Аналитик Goldman Sachs Марк Делани считает, что 25-процентная пошлина на импортные автомобили может повысить их цену на 5000–15000 долларов. Цены на автомобили местного производства также вырастут, поскольку пошлины на комплектующие увеличат себестоимость их производства до 8000 долларов», — сказал он. https://t.co/EHrytKxlOo

— Рональд Браунштейн (@RonBrownstein) 27 марта 2025 г.

Делани и другие эксперты прогнозируют повышение цен до 15 000 долларов, когда в начале следующего месяца вступят в силу 25-процентные пошлины Трампа на импортные автомобили. Рик Патерсон из Loop Capital согласился с тем, что потребителям следует готовиться к «ценовому шоку», поскольку цены на импортные автомобили могут вырасти, и даже некоторые местные производители могут незаметно повысить цены «под этим более высоким уровнем». 

Аналитик Bernstein Даниэль Роеска заявил, что введенные Трампом пошлины представляют собой существенный сбой в глобальной автомобильной модели, оценив «неограниченное влияние пошлин на весь сектор» примерно в 6,7 тыс. долларов за автомобиль. Рональд Джусиков из Guggenheim также оценил рост стоимости автомобилей в диапазоне от 6 тыс. до 7 тыс. долларов за единицу, добавив, что «фактическое повышение цен для потребителя, необходимое для компенсации пошлин, вероятно, было выше».

Однако Роеска из Bernstein и Дэн Леви из Barclays выделили компанию Tesla Илона Маска как наиболее защищенную от потенциального вреда от пошлин благодаря своему внутреннему производству.

«Чтобы было понятно, это повлияет на цены комплектующих для автомобилей Tesla, поставляемых из других стран»

–Илон Маск, генеральный директор Tesla и SpaceX

Делани также спрогнозировал, что цены на автомобили местного производства вырастут из-за пошлин на комплектующие, которые увеличат стоимость производства автомобиля до 8000 долларов. В Bank of America прогнозируется повышение цен как минимум на 4500 долларов за автомобиль.

Автомобильная промышленность восприняла новость о введении Трампом пошлин неоднозначно 

Коди Ласк,dent и генеральный директор Американской международной ассоциации автомобильных дилеров, заявил, что эти новые пошлины создают дополнительную и нежелательную проблему для доступности автомобилей для дилеров и их клиентов, которые и без того испытывают трудности из-за роста цен на автомобили и запчасти, а также высоких процентных ставок и стоимости страхования. Он добавил, что пошлины также окажут дополнительное давление на кошельки американских семей. 

Майк Стэнтон,dent Национальной ассоциации автодилеров, также заявил, что пошлины на товары торговых партнеров США, «которые играют жизненно важную роль в цепочках поставок автомобильной продукции в США», затруднят для рядовых американцев возможность приобрести новые автомобили по своему выбору. 

Дженнифер Сафавиан,dent и генеральный директор Autos Drive America, заявила, что введенные сегодня пошлины сделают производство и продажу автомобилей в США дороже, что в конечном итоге приведет к повышению цен, сокращению выбора для потребителей и уменьшению числа рабочих мест в обрабатывающей промышленности США. Сэм Фиорани, вице-dent по глобальному прогнозированию автомобильного рынка в AutoForecast Solutions, также согласился с тем, что от тарифных войн «очень мало победителей», и потребители окажутся главными проигравшими, поскольку у них будет ограниченный выбор и более высокие цены.

Однако профсоюз работников автомобильной промышленности (United Auto Workers) приветствовал эти пошлины, отметив, что они подтолкнут производителей к увеличению инвестиций в США и созданию новых рабочих мест.dentпрофсоюза Шон Фейн заявил, что эти пошлины являются важным шагом в правильном направлении для авторабочих и рабочих общин по всей стране. Он пояснил, что теперь задача автопроизводителей — вернуть в Соединенные Штаты хорошие рабочие места, на которые распространяются профсоюзы.