Un analyste de Goldman Sachs met en garde : les tarifs de Trump pourraient faire augmenter les prix des voitures jusqu'à 15 000 $

Mark Delaney, analyste automobile chez Goldman Sachs, a mis en garde en disant qu'un tarif de 25 % de Trump sur les voitures importées pourrait augmenter le prix de 5 000 $ à 15 000 $ selon le prix de marché de la voiture. Wall Street et les investisseurs ont contesté Trump, affirmant que les tarifs pourraient augmenter les coûts de production pour les constructeurs automobiles et freiner la demande en augmentant les prix pour les consommateurs. 

Delaney de Goldman a projeté estime que les prix payés par les consommateurs dans les concessions pourraient augmenter de 5 000 $ à 15 000 $ par véhicule, en fonction de la part de la voiture importée. Le programme tarifaire de Trump était plein d'incertitudes pour Wall Street, et de nombreux analystes de Bernstein ont également déclaré que les tarifs ajouteraient jusqu'à 75 milliards de dollars par an aux coûts des constructeurs automobiles, qu'ils devraient répercuter sur les acheteurs de voitures. 

Les marchés boursiers ont chuté après la nouvelle selon laquelle des tarifs sur les automobiles seraient imposés à toutes les voitures importées, et les actions des principaux constructeurs automobiles ont encore chuté lors des transactions après la clôture après que la Maison Blanche a précisé que les tarifs couvriraient également les pièces automobiles importées. Les actions des trois grands constructeurs automobiles américains ont touché le fond hier alors que General Motors (GM) et Ford (F) ont chuté de 7,4 % et 3,9 % respectivement, tandis que Stellantis (STLA), axé sur l'Europe, a perdu 2 %.

Delaney prévoit que les tarifs automobiles de Trump feront augmenter les prix des voitures

« L'analyste de Goldman Mark Delaney estime qu'un tarif de 25 % sur les voitures importées pourrait augmenter le prix de 5 000 $ à 15 000 $. Les véhicules fabriqués localement verront également leurs prix augmenter en raison des tarifs sur les pièces, qui augmentent les coûts de fabrication de jusqu'à 8 000 $, a-t-il déclaré. » https://t.co/EHrytKxlOo

— Ronald Brownstein (@RonBrownstein) March 27, 2025

Delaney et d'autres experts ont prédit une augmentation des prix jusqu'à 15 000 $ lorsque les tarifs de 25 % de Trump sur les voitures importés entreront en vigueur début le mois prochain. Rick Paterson de Loop Capital a convenu que les consommateurs devraient se préparer à un « choc des prix » car les prix des véhicules importés pourraient augmenter, et même certains fabricants locaux pourraient introduire des hausses de prix « sous cette enveloppe plus élevée ». 

L'analyste de Bernstein, Daniel Roeska, a déclaré que les tarifs de Trump représentaient une perturbation notable du modèle automobile mondial, estimant un « impact tarifaire non atténué à l'échelle du secteur » d'environ 6 700 $ par véhicule. Ronald Jewsikow de Guggenheim a également estimé une augmentation des coûts des véhicules entre 6 000 $ et 7 000 $ par unité, ajoutant que « les augmentations de prix réelles pour le consommateur nécessaires pour compenser le tarif étaient probablement plus élevées ».

Cependant, Roeska de Bernstein et Dan Levy de Barclays ont singled out Tesla d'Elon Musk comme étant la plus isolée des dommages potentiels des tarifs en raison de sa production nationale.

« Pour être clair, cela affectera le prix des pièces dans les voitures Tesla qui proviennent d'autres pays. »

–Elon Musk, PDG de Tesla et SpaceX

Delaney a également projeté que les véhicules fabriqués localement verraient leurs prix augmenter en raison des tarifs sur les pièces qui augmentent le coût de fabrication du véhicule jusqu'à 8 000 $. Bank of America a vu une augmentation d'au moins 4 500 $ par véhicule.

L'industrie automobile accueille les nouvelles des tarifs de Trump avec des sentiments mitigés 

Cody Lusk, président et PDG de l'American International Automobile Dealers Association, a déclaré que ces nouveaux tarifs posent un défi supplémentaire et indésirable pour l'abordabilité des concessionnaires automobiles et de leurs clients, qui étaient déjà sous le choc de la hausse des prix des véhicules et des pièces, ainsi que des taux d'intérêt élevés et des coûts d'assurance. Il a ajouté que les tarifs mettraient également plus de pression sur le portefeuille des familles américaines. 

Mike Stanton, président de la National Auto Dealers Association, a également déclaré que les tarifs sur les partenaires commerciaux des États-Unis, « vitaux pour les chaînes d'approvisionnement de l'industrie automobile américaine », rendraient plus difficile pour les Américains moyens d'acheter les nouveaux véhicules de leur choix. 

Jennifer Safavian, présidente et PDG d'Autos Drive America, a affirmé que les tarifs imposés aujourd'hui rendront plus coûteux la production et la vente de voitures aux États-Unis, conduisant in fine à des prix plus élevés, moins d'options pour les consommateurs et moins d'emplois de fabrication aux États-Unis. Sam Fiorani, vice-président des prévisions mondiales de véhicules pour AutoForecast Solutions, a également convenu qu'il y avait « très peu de gagnants » dans les guerres tarifaires, et que les consommateurs seraient les plus perdants car ils auraient un choix réduit et des prix plus élevés.

Cependant, le syndicat United Auto Workers a accueilli favorablement ces tarifs, soulignant qu'ils pousseraient les fabricants à investir davantage aux États-Unis et à créer plus d'emplois. Le président du syndicat, Shawn Fain, a déclaré que ces tarifs constituaient une étape majeure dans la bonne direction pour les travailleurs de l'automobile et les communautés ouvrières à travers le pays. Il a expliqué qu'il incombait désormais aux constructeurs automobiles de ramener de bons emplois syndicaux aux États-Unis.