Mark Delaney, analyste automobile chez Goldman Sachs, a averti qu'une taxe de 25 % imposée par Trump sur les voitures importées pourrait faire grimper leur prix de 5 000 à 15 000 dollars, selon le prix du marché. Wall Street et les investisseurs ont contesté cette mesure, affirmant que les droits de douane pourraient augmenter les coûts de production des constructeurs automobiles et freiner la demande en entraînant une hausse des prix pour les consommateurs.
Selon les projections de Delaney de Goldman Sachs, le prix payé par les consommateurs chez les concessionnaires pourrait augmenter de 5 000 à 15 000 dollars par véhicule, en fonction de la part importée. Le programme tarifaire de Trump semait l'incertitude à Wall Street, et de nombreux analystes de Bernstein estimaient également que ces droits de douane alourdiraient les coûts des constructeurs automobiles jusqu'à 75 milliards de dollars par an, une somme qu'ils seraient contraints de répercuter sur les acheteurs.
Les marchés boursiers ont chuté après l'annonce de l'imposition de droits de douane sur toutes les voitures importées. Les actions des principaux constructeurs automobiles ont dégringolé après la clôture, suite à la clarification de la Maison Blanche selon laquelle ces droits s'appliqueraient également aux pièces détachées importées. Les actions des trois grands constructeurs américains ont dégringolé hier : General Motors (GM) et Ford (F) ont chuté respectivement de 7,4 % et 3,9 %, tandis que Stellantis (STLA), constructeur axé sur l'Europe, a perdu 2 %.
Delaney prédit que les droits de douane imposés par Trump sur les automobiles feront grimper les prix des voitures
Selon Mark Delaney, analyste chez Goldman Sachs, une taxe de 25 % sur les voitures importées pourrait faire grimper leur prix de 5 000 à 15 000 dollars. Les véhicules de fabrication locale verraient également leur prix augmenter en raison des droits de douane sur les pièces détachées, ce qui renchérirait leur coût de production jusqu'à 8 000 dollars. https://t.co/EHrytKxlOo
— Ronald Brownstein (@RonBrownstein) 27 mars 2025
Delaney et d'autres experts prévoient une hausse des prix pouvant atteindre 15 000 $ lorsque les droits de douane de 25 % imposés par Trump sur les voitures importées entreront en vigueur début du mois prochain. Rick Paterson, de Loop Capital, partage cet avis : les consommateurs doivent se préparer à une forte augmentation des prix des véhicules importés, et certains constructeurs locaux pourraient même en profiter pour pratiquer des hausses de prix.
Selon Daniel Roeska, analyste chez Bernstein, les droits de douane imposés par Trump ont fortement perturbé le modèle automobile mondial. Il estime l'impact de ces droits de douane sur l'ensemble du secteur à environ 6 700 $ par véhicule. Ronald Jewsikow, de Guggenheim, a également estimé la hausse du prix des véhicules entre 6 000 $ et 7 000 $ l'unité, précisant que les augmentations de prix réelles pour le consommateur, nécessaires pour compenser les droits de douane, seraient probablement plus importantes.
Cependant, Roeska de Bernstein et Dan Levy de Barclays ont souligné que Tesla d'Elon Musk était la mieux protégée contre les effets potentiellement néfastes des droits de douane grâce à sa production nationale.
« Pour être clair, cela aura une incidence sur le prix des pièces des voitures Tesla provenant d’autres pays. »
– Elon Musk , PDG de Tesla et SpaceX
Delaney prévoyait également que le prix des véhicules fabriqués localement augmenterait en raison des droits de douane sur les pièces détachées, ce qui ferait grimper le coût de production jusqu'à 8 000 $. Bank of America anticipait une hausse d'au moins 4 500 $ par véhicule.
L'industrie automobile accueille avec des sentiments mitigés l'annonce des droits de douane de Trump
Cody Lusk,dent et directeur général de l'American International Automobile Dealers Association, a déclaré que ces nouveaux droits de douane constituent un défi supplémentaire et regrettable pour l'accessibilité financière des concessionnaires automobiles et de leurs clients, déjà fortement pénalisés par la hausse des prix des véhicules et des pièces détachées, ainsi que par les taux d'intérêt et les coûts d'assurance élevés. Il a ajouté que ces droits de douane pèseront également davantage sur le budget des familles américaines.
Mike Stanton,dent de la National Auto Dealers Association, a également déclaré que les droits de douane imposés aux partenaires commerciaux des États-Unis — « qui sont essentiels aux chaînes d'approvisionnement automobiles américaines » — rendraient plus difficile pour les Américains moyens d'acquérir les véhicules neufs de leur choix.
Jennifer Safavian,dent et directrice générale d'Autos Drive America, a affirmé que les droits de douane imposés aujourd'hui renchériront la production et la vente de voitures aux États-Unis, entraînant à terme une hausse des prix, une réduction du choix pour les consommateurs et une diminution des emplois industriels dans le pays. Sam Fiorani, vice-dent des prévisions mondiales du marché automobile chez AutoForecast Solutions, a également convenu que les guerres tarifaires ne profiteraient qu'à « très peu de gens », et que les consommateurs seraient les principaux perdants, confrontés à un choix réduit et à des prix plus élevés.
Le syndicat United Auto Workers a toutefois salué ces droits de douane, soulignant qu'ils inciteraient les constructeurs à investir davantage aux États-Unis et à créer des emplois. Ledentdu syndicat, Shawn Fain, a déclaré que ces droits de douane constituaient un grand pas en avant pour les travailleurs de l'automobile et les communautés ouvrières à travers le pays. Il a expliqué qu'il incombait désormais aux constructeurs automobiles de relocaliser des emplois syndiqués de qualité aux États-Unis.
