골드만 Sachs 분석가는 트럼프 관세가 자동차 가격을 최대 15,000달러까지 올릴 수 있다고 경고

골드만 Sachs의 자동차 분석가인 마크 델anei는 수입차에 25%의 트럼프 관세가 부과되면 자동차의 시장 가격에 따라 가격이 5,000달러에서 15,000달러까지 오를 수 있다고 경고했습니다. 월가와 투자자들은 트럼프의 관세 정책이 자동차 제조사의 생산 비용을 증가시키고 소비자 가격을 인상하여 수요를 위축시킬 수 있다며 트럼프와 의견이 달랐습니다. 

골드만의 델anei 추정에 소비자가 야드나 쇼룸에서 지불하는 가격은 차량의 수입 비율에 따라 차량당 5,000달러에서 15,000달러까지 증가할 수 있습니다. 트럼프의 관세 정책은 월가에게 불확실성으로 가득 차 있었으며, 버나스타인의 많은 분석가들도 관세가 자동차 제조사의 비용에 연간 최대 750억 달러를 추가할 것이며, 이는 자동차 구매자에게 전가되어야 할 것이라고 말했습니다. 

모든 수입차에 자동차 관세가 부과된다는 소식이 퍼진 후 주식시장이 하락했으며, 백악관이 관세가 수입 자동차 부품도 포함할 것이라고 명확히 밝힌 후 주요 자동차 제조사들의 주가는 장후 거래에서 더욱 급락했습니다. 미국의 빅3 자동차 제조사들의 주가는 어제 하락했는데, 제너럴 모터스(GM)는 7.4%, 포드(F)는 3.9% 하락했으며, 유럽 중심의 스텔란티스(STLA)는 2% 하락했습니다.

델anei는 트럼프의 자동차 관세가 자동차 가격을 상승시킬 것이라고 예측합니다

"골드만 Sachs의 마크 델anei 분석가는 수입차에 25%의 관세가 부과되면 가격이 5,000달러에서 15,000달러까지 오를 수 있다고 믿습니다. 그는 부품 관세로 차량 제조 비용이 최대 8,000달러까지 상승함에 따라 현지 생산 차량의 가격도 오를 것이라고 말했습니다." https://t.co/EHrytKxlOo

— Ronald Brownstein (@RonBrownstein) 3월 27, 2025

델anei와 다른 전문가들은 다음 달 초 수입차에 대한 트럼프의 25% 관세가 발효되면 가격이 최대 15,000달러까지 오를 것이라고 예측했습니다. 루프 캐피탈의 릭 패터슨은 수입 차량 가격이 상승할 수 있으며 심지어 일부 현지 제조사들도 '더 높은 포괄적 관세' 아래에서 가격 인상을 숨길 수 있으므로 소비자는 '스티커 쇼크(가격 충격)'에 대비해야 한다고 동의했습니다. 

버나스타인의 다니엘 로스카 분석가는 트럼프의 관세가 글로벌 자동차 모델에 상당한 교란을 초래한다고 말하며, '완전한 부문 전체의 관세 영향'이 차량당 약 6,700달러에 달할 것으로 추정했습니다. 깍겐하임의 론 주시코프도 차량 비용 증가를 단위당 6,000달러에서 7,000달러 사이로 추정하며, '관세를 상쇄하기 위해 소비자에게 실제로 필요한 가격 인상은 더 높았을 것'이라고 덧붙였습니다.

그러나 버나스타인의 로스카와 바클레이스의 댄 레비는 엘론 머스크의 테슬라가 국내 생산으로 인해 관세의 잠재적 피해로부터 가장 잘 보호될 것이라고 지적했습니다.

"명확히 하자면, 이는 다른 국가에서 오는 테슬라 차량의 부품 가격에 영향을 미칠 것입니다."

–일론 머스크, 테슬라 및 스페이스X CEO

델anei는 또한 부품 관세로 인해 차량 제조 비용이 최대 8,000달러까지 상승함에 따라 현지 생산 차량의 가격도 오를 것이라고 전망했습니다. 뱅크 오브 아메리카는 차량당 최소 4,500달러의 가격 상승을 예상했습니다.

자동차 업계는 트럼프의 관세 소식에mixed feelings을 보였습니다 

미국 국제 자동차 딜러 협회의 회장兼 CEO인 코디 럽크는 이러한 새로운 관세가 이미 상승하는 차량 및 부품 가격, 높은 이자율 및 보험 비용으로 고통받고 있는 자동차 딜러와 그들의 고객들에게 추가적이고 환영받지 못하는 부담을 제기한다고 말했습니다. 그는 또한 관세가 미국 가정의 지갑에 더 많은 압박을 가할 것이라고 덧붙였습니다. 

전국 자동차 딜러 협회의 회장인 마이크 스탠턴은 미국 자동차 공급망에 필수적인 미국 교역 파트너들에 대한 관세가 평균 미국인들이 원하는 새로운 차량을 구매하는 것을 더 어렵게 만들 것이라고 말했습니다. 

오토스 드라이브 아메리카의 회장兼 CEO인 제니퍼 사비아인은 오늘 부과된 관세가 미국에서 차량을 생산하고 판매하는 비용을 더 비싸게 만들어 결국 더 높은 가격, 소비자를 위한 선택지 감소, 그리고 미국 내 제조업 일자리 감소를 초래할 것이라고 주장했습니다. 오토포캐스트 솔루션스의 글로벌 차량 예측 부사장인 샘 피오라니도 관세 전쟁에서 '승자는 매우 적을 것'이며, 소비자가 선택지가 줄고 가격이 오르면서 가장 큰 피해자가 될 것이라고 동의했습니다.

그러나 미국 자동차 노동조합(UAW)은 이러한 관세를 환영하며, 제조사들이 미국에 더 많이 투자하고 더 많은 일자리를 창출하도록 유도할 것이라고 지적했습니다. 조합의 회장인 숀 페인은 이러한 관세가 전국적인 자동차 노동자와 블루칼라 커뮤니티를 위한 올바른 방향의 주요 단계라고 말했습니다. 그는 이제 자동차 제조사들이 좋은 조합 일자리를 미국으로 다시 가져와야 할 책임이 있다고 설명했습니다.