골드만삭스 애널리스트는 트럼프의 관세로 자동차 가격이 최대 1만 5천 달러까지 오를 수 있다고 경고했습니다

골드만삭스의 자동차 분석가인 마크 딜레이니는 트럼프 대통령이 수입차에 25%의 관세를 부과할 경우 차량의 시장 가격에 따라 가격이 5천 달러에서 1만 5천 달러까지 오를 수 있다고 경고했습니다. 그러나 월가와 투자자들은 관세가 자동차 제조업체의 생산 비용을 증가시키고 소비자 가격을 인상시켜 수요를 위축시킬 수 있다며 트럼프 대통령의 의견에 반박했습니다. 

골드만삭스의 딜레이니는 예상했습니다 . 트럼프의 관세 정책은 월가에 불확실성을 안겨주었고, 번스타인의 많은 분석가들은 관세로 인해 자동차 제조업체의 비용이 연간 최대 750억 달러까지 증가할 것이며, 이는 결국 자동차 구매자에게 전가될 것이라고 말했습니다. 

수입 자동차에 관세가 부과될 것이라는 소식이 전해지면서 증시가 하락했고, 백악관이 관세가 수입 자동차 부품에도 적용될 것이라고 밝히자 주요 자동차 제조업체들의 주가는 시간외 거래에서 더욱 급락했습니다. 어제 미국 3대 자동차 제조업체인 제너럴 모터스(GM)와 포드(F)의 주가는 각각 7.4%와 3.9% 하락했고, 유럽 시장에 집중하는 스텔란티스(STLA)는 2% 떨어졌습니다.

델라니는 트럼프의 자동차 관세가 자동차 가격을 상승시킬 것이라고 예측한다

골드만삭스의 애널리스트 마크 딜레이니는 수입차에 25%의 관세가 부과될 경우 가격이 5,000달러에서 15,000달러까지 오를 수 있다고 전망했습니다. 그는 또한 부품 관세로 인해 차량 생산 비용이 최대 8,000달러까지 증가하기 때문에 국내 생산 차량의 가격도 오를 것이라고 덧붙였습니다. https://t.co/EHrytKxlOo

— 로널드 브라운스타인 (@RonBrownstein) 2025년 3월 27일

델라니를 비롯한 전문가들은 트럼프 대통령이 수입차에 25% 관세를 부과한 조치가 다음 달 초 발효되면 차량 가격이 최대 1만 5천 달러까지 오를 수 있다고 예측했습니다. 루프 캐피털의 릭 패터슨 역시 수입차 가격 인상 가능성에 대비해야 하며, 일부 국내 제조업체들도 관세 인상이라는 명목으로 가격을 은밀하게 인상할 수 있다고 지적했습니다. 

번스타인의 애널리스트 다니엘 로에스카는 트럼프의 관세가 글로벌 자동차 산업 모델에 상당한 혼란을 야기할 것이라고 지적하며, '완화되지 않은 관세 영향'을 차량 한 대당 약 6,700달러로 추산했다. 구겐하임의 로널드 유대인코우 역시 차량 가격이 대당 6,000달러에서 7,000달러 사이로 상승할 것으로 예상하면서, '관세를 상쇄하기 위해 필요한 실제 소비자 가격 인상은 이보다 더 높을 가능성이 크다'고 덧붙였다.

하지만 번스타인의 로에스카와 바클레이즈의 댄 레비는 일론 머스크의 테슬라가 국내 생산이라는 이점 덕분에 관세로 인한 잠재적 피해로부터 가장 안전할 것이라고 지적했습니다.

"분명히 말씀드리자면, 이는 다른 나라에서 수입되는 테슬라 차량 부품 가격에 영향을 미칠 것입니다."

-일론 머스크, 테슬라 및 스페이스X CEO

델라니는 또한 부품 관세로 인해 차량 생산 비용이 최대 8천 달러까지 증가하면서 국내 생산 차량 가격이 오를 것으로 예상했습니다. 뱅크 오브 아메리카는 차량 한 대당 최소 4,500달러의 가격 인상을 예상했습니다.

자동차 업계는 트럼프의 관세 발표에 엇갈린 반응을 보였다 

미국 국제자동차딜러협회(AIDAA)dent 겸 CEO인 코디 러스크는 이번 새로운 관세가 이미 치솟는 차량 및 부품 가격, 높은 금리, 그리고 보험료로 어려움을 겪고 있는 자동차 딜러와 고객들에게 추가적인 부담을 가중시킬 것이라고 말했습니다. 그는 또한 이번 관세가 미국 가정의 지갑에도 더 큰 압박을 줄 것이라고 덧붙였습니다. 

전미자동차딜러협회dent 마이크 스탠튼은 또한 미국의 자동차 공급망에 필수적인 무역 파트너 국가들에 대한 관세 부과는 일반 미국인들이 원하는 신차를 구매하기 더욱 어렵게 만들 것이라고 말했습니다. 

자동차산업협회(Autos Drive America)dent 겸 CEO인 제니퍼 사파비안은 오늘 부과된 관세로 인해 미국 내 자동차 생산 및 판매 비용이 증가하여 궁극적으로 가격 상승, 소비자 선택의 폭 축소, 그리고 미국 내 제조업 일자리 감소로 이어질 것이라고 주장했습니다. 자동차 시장 예측 전문 기업인 오토포캐스트 솔루션(AutoForecast Solutions)의 글로벌 자동차 시장 예측 담당dent 샘 피오라니 역시 관세 전쟁으로 '승자는 거의 없을 것'이며, 소비자들이 선택의 폭 축소와 가격 상승으로 가장 큰 손해를 볼 것이라는 데 동의했습니다.

하지만 전미자동차노조(UAW)는 이러한 관세 조치를 환영하며, 이는 제조업체들이 미국에 더 많이 투자하고 더 많은 일자리를 창출하도록 유도할 것이라고 지적했습니다. 숀 페인 UAWdent이러한 관세가 전국의 자동차 노동자와 블루칼라 공동체에 있어 올바른 방향으로 나아가는 중요한 발걸음이라고 말했습니다. 그는 이제 자동차 제조업체들이 미국에 양질의 노조 일자리를 다시 가져와야 할 책임이 있다고 강조했습니다.