يحذر محلل في غولدمان ساكس من أن تعريفات ترامب الجمركية قد ترفع أسعار السيارات بما يصل إلى 15 ألف دولار

حذّر مارك ديلاني، محلل السيارات في غولدمان ساكس، من أن فرض ترامب تعريفة جمركية بنسبة 25% على السيارات المستوردة قد يرفع سعرها بما يتراوح بين 5 آلاف و15 ألف دولار، وذلك بحسب سعرها في السوق. في المقابل، خالفه الرأي كلٌّ من وول ستريت والمستثمرون، مؤكدين أن التعريفات الجمركية قد تزيد من تكاليف الإنتاج لشركات صناعة السيارات وتُضعف الطلب برفع الأسعار على المستهلكين. 

ديلاني من غولدمان ساكس توقع أن ترتفع أسعار السيارات التي يدفعها المستهلكون في ساحات العرض بمقدار يتراوح بين 5000 و15000 دولار أمريكي لكل سيارة، وذلك بحسب نسبة استيرادها. وكانت أجندة ترامب الجمركية محفوفة بالغموض بالنسبة لوول ستريت، كما أشار العديد من المحللين في بيرنشتاين إلى أن هذه الرسوم ستضيف ما يصل إلى 75 مليار دولار أمريكي سنويًا إلى تكاليف شركات صناعة السيارات، وهو ما سيتعين عليها نقله إلى مشتري السيارات. 

تراجعت أسواق الأسهم بعد انتشار أنباء فرض رسوم جمركية على جميع السيارات المستوردة، وانخفضت أسهم شركات صناعة السيارات الكبرى بشكل أكبر في التداولات المسائية بعد أن أوضح البيت الأبيض أن الرسوم ستشمل أيضاً قطع غيار السيارات المستوردة. وشهدت أسهم شركات صناعة السيارات الأمريكية الثلاث الكبرى انخفاضاً حاداً أمس، حيث تراجعت أسهم جنرال موتورز (GM) وفورد (F) بنسبة 7.4% و3.9% على التوالي، بينما انخفضت أسهم ستيلانتيس (STLA) التي تركز على السوق الأوروبية بنسبة 2%.

يتوقع ديلاني أن تؤدي تعريفات ترامب على السيارات إلى ارتفاع أسعارها

يعتقد مارك ديلاني، المحلل في غولدمان ساكس، أن فرض تعريفة جمركية بنسبة 25% على السيارات المستوردة قد يرفع سعرها بما يتراوح بين 5000 و15000 دولار. وأضاف أن أسعار السيارات المصنعة محلياً ستشهد ارتفاعاً أيضاً بسبب التعريفات الجمركية على قطع الغيار، مما سيرفع تكلفة تصنيعها بما يصل إلى 8000 دولار. https://t.co/EHrytKxlOo

— رونالد براونشتاين (@RonBrownstein) ٢٧ مارس ٢٠٢٥

توقع ديلاني وخبراء آخرون ارتفاعًا في الأسعار يصل إلى 15 ألف دولار عند دخول تعريفات ترامب البالغة 25% على السيارات المستوردة حيز التنفيذ مطلع الشهر المقبل. واتفق ريك باترسون من شركة لوب كابيتال على أن على المستهلكين الاستعداد لصدمة في الأسعار، إذ من المحتمل أن ترتفع أسعار السيارات المستوردة، بل وقد يقوم بعض المصنّعين المحليين برفع الأسعار خلسةً تحت غطاء التعريفات الجمركية الأعلى. 

قال دانيال روسكا، المحلل في شركة بيرنشتاين، إن تعريفات ترامب الجمركية مثّلت اضطرابًا ملحوظًا في نموذج صناعة السيارات العالمي، مقدرًا "تأثيرًا جمركيًا غير مخفف على مستوى القطاع" بنحو 6700 دولار أمريكي لكل سيارة. كما قدّر رونالد جوسيكو من شركة غوغنهايم ارتفاع تكلفة السيارة بما يتراوح بين 6000 و7000 دولار أمريكي للوحدة، مضيفًا أن "الزيادات الفعلية في الأسعار التي يتحملها المستهلك لتعويض التعريفة الجمركية من المرجح أن تكون أعلى من ذلك".

ومع ذلك، أشار كل من روسكا من بيرنشتاين ودان ليفي من باركليز إلى أن شركة تسلا التابعة لإيلون ماسك هي الأكثر تحصيناً من الضرر المحتمل للتعريفات الجمركية بسبب إنتاجها المحلي.

"للتوضيح، سيؤثر هذا على سعر قطع غيار سيارات تسلا التي تأتي من دول أخرى."

إيلونماسك، الرئيس التنفيذي لشركتي تسلا وسبيس إكس

وتوقع ديلاني أيضاً ارتفاع أسعار السيارات المصنعة محلياً بسبب الرسوم الجمركية على قطع الغيار التي ترفع تكلفة تصنيع السيارة بما يصل إلى 8000 دولار. وتوقع بنك أوف أمريكا زيادة لا تقل عن 4500 دولار لكل سيارة.

استقبلت صناعة السيارات أنباء تعريفات ترامب بمشاعر متباينة 

قال كودي لوسك، رئيسdent والرئيس التنفيذي للرابطة الأمريكية الدولية لتجار السيارات، إن هذه الرسوم الجمركية الجديدة تُشكّل تحديًا إضافيًا وغير مرغوب فيه لقدرة تجار السيارات وعملائهم على تحمل تكاليفها، والذين كانوا يعانون بالفعل من ارتفاع أسعار السيارات وقطع الغيار، فضلًا عن ارتفاع أسعار الفائدة وتكاليف التأمين. وأضاف أن هذه الرسوم ستزيد أيضًا من الضغط على ميزانيات الأسر الأمريكية. 

وقال مايك ستانتون،dent الرابطة الوطنية لتجار السيارات، أيضاً إن الرسوم الجمركية المفروضة على الشركاء التجاريين للولايات المتحدة - "الذين كانوا حيويين لسلاسل توريد السيارات الأمريكية" - ستجعل من الصعب على الأمريكيين العاديين تحمل تكلفة السيارات الجديدة التي يختارونها. 

زعمت جينيفر سافافيان،dent التنفيذية لشركة أوتوز درايف أمريكا، أن الرسوم الجمركية المفروضة اليوم ستزيد من تكلفة إنتاج وبيع السيارات في الولايات المتحدة، مما سيؤدي في نهاية المطاف إلى ارتفاع الأسعار، وتقليل الخيارات المتاحة للمستهلكين، وتقليص فرص العمل في قطاع التصنيع الأمريكي. واتفق سام فيوراني، نائب رئيسdent التنبؤات العالمية للسيارات في شركة أوتوفوركاست سوليوشنز، على أن هناك "فائزين قليلين للغاية" من حروب الرسوم الجمركية، وأن المستهلكين سيكونون الخاسرين الأكبر نظراً لانخفاض خياراتهم وارتفاع الأسعار.

مع ذلك، رحّب اتحاد عمال السيارات المتحدين بهذه الرسوم الجمركية، مشيرًا إلى أنها ستدفع المصنّعين إلى زيادة استثماراتهم في الولايات المتحدة وخلق المزيد من فرص العمل. وقالdentالاتحاد، شون فاين، إن هذه الرسوم تُعدّ خطوةً هامةً في الاتجاه الصحيح لعمال السيارات والمجتمعات العمالية في جميع أنحاء البلاد. وأوضح أن الأمر الآن يقع على عاتق شركات صناعة السيارات لإعادة الوظائف النقابية الجيدة إلى الولايات المتحدة.