محلل غولدمان ساكس يحذر من أن رسوم ترامب الجمركية قد تدفع أسعار السيارات للارتفاع بمقدار يصل إلى 15 ألف دولار
كولينز ج. أوكونو
3 دقائق قراءة
- ادّعى محلل غولدمان ساكس مارك ديلاني أن فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على السيارات المستوردة قد يرفع الأسعار بمقدار 5 آلاف دولار، وقد تصل إلى 15 ألف دولار (4,600–13,800 يورو).
- أعاد دونالد ترامب التأكيد على أن الولايات المتحدة ستفرض رسومًا جمركية بنسبة 25% على واردات السيارات وقطع الغيار بدءًا من 3 أبريل، وسيشمل ذلك جميع السيارات والشاحنات الجاهزة.
- كشف بحث لشركة كوكس أوتوموتيف أن ما يقرب من نصف أفضل 50 نموذج سيارة مبيعًا في الولايات المتحدة سيتأثر مباشرة بالرسوم الجمركية.
حذر مارك ديلاني، محلل السيارات في غولدمان ساكس، من أن فرض رسوم جمركية بنسبة 25% من ترامب على السيارات المستوردة قد يرفع السعر بمقدار يتراوح بين 5 آلاف دولار و15 ألف دولار اعتماداً على سعر السوق للسيارة. وتعارض وول ستريت والمستثمرون مع ترامب، زاعمين أن الرسوم الجمركية قد تزيد من تكاليف الإنتاج لشركات صناعة السيارات وتثبط الطلب من خلال رفع الأسعار للمستهلكين.
ديلاني من غولدمان ، الرئيس التنفيذي لشركة جولدمان ساكس. أن الأسعار التي يدفعها المستهلكون في الحظائر/صالات العرض قد تزيد بمقدار يتراوح بين 5000 دولار و15000 دولار لكل مركبة، اعتماداً على مقدار الجزء المستورد من السيارة. كانت خطة ترامب الجمركية مليئة بعدم اليقين لـ وول ستريت، وقال العديد من المحللين في بيرنشتاين أيضاً أن الرسوم الجمركية ستضيف ما يصل إلى 75 مليار دولار سنوياً إلى تكاليف شركات صناعة السيارات، والتي سيتعين عليهم نقلها إلى مشترين السيارات.
انخفضت أسواق الأسهم بعد انتشار الأخبار حول فرض رسوم جمركية على السيارات المستوردة، وهبطت أسهم شركات صناعة السيارات الكبرى أكثر في تداولات ما بعد ساعات العمل بعد أن وضحت البيت الأبيض أن الرسوم الجمركية ستشمل أيضاً قطع غيار السيارات المستوردة. هبطت أسهم شركات صناعة السيارات الأمريكية الكبرى الثلاث أمس، حيث انخفضت أسهم جنرال موتورز (GM) وفورد (F) بنسبة 7.4% و3.9% على التوالي، بينما انخفضت أسهم ستيلانتيس (STLA) الموجهة لأوروبا بنسبة 2%.
يتوقع ديلاني أن تدفع الرسوم الجمركية الأمريكية على السيارات أسعارها للارتفاع
"يعتقد المحلل في غولدمان ساكس، مارك ديلاني، أن فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على السيارات المستوردة قد يرفع السعر بمقدار يتراوح بين 5000 دولار و15000 دولار. وستشهد المركبات المصنعة محلياً أيضاً ارتفاعاً في أسعارها بسبب رسوم الجمرك على الأجزاء التي ترفع تكلفة تصنيع السيارة بمقدار يصل إلى 8000 دولار، على حد قوله." https://t.co/EHrytKxlOo
— رونالد براونشتاين (@RonBrownstein) مارس 27، 2025
توقع ديلاني وخبراء آخرون ارتفاعاً في الأسعار يصل إلى 15 ألف دولار عندما تدخل رسوم ترامب الجمركية بنسبة 25% على السيارات المستوردة حيز التنفيذ في أوائل الشهر المقبل. ووافق ريك باترسون من لوب كابيتال على أن يتحلى المستهلكون بالصبر أمام "صدمة الملصق" حيث قد ترتفع أسعار المركبات المستوردة، وقد تخفي بعض الشركات المصنعة المحلية أيضاً زيادات في الأسعار "تحت هذا المظلة الأعلى".
قال دانيال رويسكا، محلل بيرنشتاين، إن رسوم ترامب الجمركية تمثل اضطراباً ملحوظاً للنموذج العالمي لصناعة السيارات، مقدراً "تأثيراً جمركياً شاملاً على القطاع" يبلغ حوالي 6700 دولار لكل مركبة. وقد قدر رونالد جويسيكوف من غيغنهايم أيضاً زيادات في تكلفة المركبات تتراوح بين 6000 دولار و7000 دولار لكل وحدة، مضيفاً أن "الزيادات الفعلية في الأسعار التي يتعين على المستهلك دفعها لتعويض الرسوم الجمركية كانت على الأرجح أعلى".
ومع ذلك، ميز رويسكا من بيرنشتايدان ليفي من باركليز شركة تسلا لإيلون ماسك بأنها الأكثر عزلة عن الأضرار المحتملة للرسوم الجمركية بسبب إنتاجها المحلي.
"لأكون واضحاً، هذا سيؤثر على سعر الأجزاء في سيارات تسلا القادمة من دول أخرى."
–إيلون ماسك, الرئيس التنفيذي لتسلا وسبيس إكس
توقع ديلاني أيضاً أن تشهد المركبات المصنعة محلياً ارتفاعاً في أسعارها بسبب رسوم الجمرك على الأجزاء التي ترفع تكلفة تصنيع السيارة بمقدار يصل إلى 8000 دولار. ورأت بنك أوف أمريكا زيادة لا تقل عن 4500 دولار لكل مركبة.
صناعة السيارات تتلقى أخبار رسوم ترامب الجمركية بمشاعر مختلطة
قال كودي لاسك، الرئيس والرئيس التنفيذي لجمعية الموزعين الأمريكيين الدوليين لسيارات الركاب، إن هذه الرسوم الجمركية الجديدة تشكل تحدياً إضافياً وغير مرحب به لإمكانية تحمل التكاليف لموزعي السيارات وعملائهم، الذين كانوا يعانون بالفعل من ارتفاع أسعار المركبات والأجزاء، وكذلك ارتفاع أسعار الفائدة وتكاليف التأمين. وأضاف أن الرسوم الجمركية ستضع المزيد من الضغط على جيوب الأسر الأمريكية.
وقال مايك ستانتون، رئيس الجمعية الوطنية لموزعي السيارات، أيضاً إن الرسوم الجمركية على شركاء التجارة الأمريكيين، "الذين كانوا حيويين لسلاسل إمداد صناعة السيارات الأمريكية"، ستجعل من الصعب على الأمريكيين العاديين تحمل تكاليف المركبات الجديدة التي يختارونها.
زعمت جينيفر سيفافيان، الرئيسة والرئيسة التنفيذية لـ Autos Drive America، أن الرسوم الجمركية المفروضة اليوم ستجعل إنتاج وبيع السيارات في الولايات المتحدة أكثر تكلفة، مما يؤدي في النهاية إلى ارتفاع الأسعار، وخيارات أقل للمستهلكين، وعدد أقل من وظائف التصنيع في الولايات المتحدة. ووافق سام فيوراني، نائب رئيس التنبؤات العالمية للمركبات في AutoForecast Solutions، على أن هناك "قليل جداً من الفائزين" من حروب الرسوم الجمركية، وسيكون المستهلكون هم الخاسر الأكبر لأن لديهم خيارات محدودة وأسعاراً أعلى.
ومع ذلك، رحبت نقابة عمال السيارات الأمريكية (UAW) بهذه الرسوم الجمركية، مشيرة إلى أنها ستدفع الشركات المصنعة للاستثمار أكثر في الولايات المتحدة وخلق وظائف أكثر. وقال شاون فاين، رئيس النقابة، إن هذه الرسوم الجمركية كانت خطوة كبيرة في الاتجاه الصحيح لعمال السيارات والمجتمعات العمالية في جميع أنحاء البلاد. وشرح أنه أصبح الآن على شركات صناعة السيارات إعادة الوظائف النقابية الجيدة إلى الولايات المتحدة.
أذكى العقول في عالم العملات الرقمية يقرأون بالفعل نشرتنا الإخبارية. هل تريد الانضمام؟ انضم إليهم.
إخلاء مسؤولية. المعلومات المقدمة ليست نصيحة تداول. Cryptopolitan.com لا تتحمل أي مسؤولية عن أي استثمارات تتم بناءً على المعلومات المقدمة في هذه الصفحة. نوصي بشدة بإجراء بحث مستقل و/أو الاستعانة بمستشار مؤهل قبل اتخاذ أي قرارات استثمارية.
كولينز ج. أوكونو
كولينس أوكوث صحفي ومحلل أسواق بخبرة تمتد لـ8 سنوات في تغطية العملات الرقمية والتكنولوجيا. وهو محلل مالي معتمد (CFA) وحاصل على درجة علمية في الرياضيات الاكتوارية. عمل كولينس سابقًا مع شركة جيكمبيوتر وشركة كوينرابيت بصفتيه كاتبًا ومحررًا.
