L'analista di Goldman Sachs avverte che i dazi di Trump potrebbero far aumentare i prezzi delle auto fino a 15K

Mark Delaney, analista automobilistico di Goldman Sachs, ha avvertito che un dazio del 25% di Trump sulle auto importate potrebbe aumentare il prezzo di 5K a 15K a seconda del prezzo di mercato dell'auto. Wall Street e gli investitori non erano d'accordo con Trump, sostenendo che i dazi potrebbero aumentare i costi di produzione per le case automobilistiche e ridurre la domanda aumentando i prezzi per i consumatori. 

Delaney di Goldman ha proiettato che i prezzi pagati dai consumatori nei cortili/sale esposizione potrebbero aumentare di 5.000 a 15.000 dollari per veicolo, a seconda di quanto dell'auto è importata. L'agenda dei dazi di Trump era piena di incertezze per Wall Street, e molti analisti di Bernstein hanno anche affermato che i dazi avrebbero aggiunto fino a 75 miliardi di dollari all'anno ai costi delle case automobilistiche, che avrebbero dovuto trasferire agli acquirenti di auto. 

I mercati azionari sono scesi dopo che si è diffusa la notizia che i dazi auto sarebbero stati imposti su tutte le auto importate, e le azioni delle principali case automobilistiche sono crollate ulteriormente nel trading dopo l'orario di chiusura dopo che la Casa Bianca ha chiarito che i dazi avrebbero coperto anche i pezzi di auto importati. Le azioni delle Big Three delle case automobilistiche statunitensi hanno subito un calo Yesterday mentre General Motors (GM) e Ford (F) sono scese rispettivamente del 7,4% e del 3,9%, mentre Stellantis (STLA), focalizzata sull'Europa, è scesa del 2%.

Delaney prevede che i dazi auto di Trump faranno aumentare i prezzi delle auto

“L'analista di Goldman Mark Delaney ritiene che un dazio del 25% sulle auto importate potrebbe aumentare il prezzo di 5.000 a 15.000 dollari. I veicoli prodotti localmente vedrebbero aumentare i loro prezzi a causa dei dazi sui pezzi, che aumenterebbero i costi di produzione fino a 8.000 dollari, ha detto.” https://t.co/EHrytKxlOo

— Ronald Brownstein (@RonBrownstein) March 27, 2025

Delaney e altri esperti hanno previsto un aumento dei prezzi fino a 15K quando i dazi del 25% di Trump sulle auto importate saranno entrati in vigore all'inizio del prossimo mese. Rick Paterson di Loop Capital ha concordato che i consumatori dovrebbero prepararsi a uno "shock del prezzo" poiché i prezzi dei veicoli importati potrebbero aumentare, e persino alcuni produttori locali potrebbero introdurre aumenti di prezzo "sotto quell'ombrello più alto". 

L'analista di Bernstein Daniel Roeska ha affermato che i dazi di Trump rappresentavano una notevole interruzione del modello automobilistico globale, stimando un "impatto dei dazi su tutto il settore non mitigato" di circa 6,7K dollari per veicolo. Ronald Jewsikow di Guggenheim ha anche stimato un aumento dei costi dei veicoli tra 6K e 7K per unità, aggiungendo che "gli aumenti dei prezzi effettivi ai consumatori necessari per compensare il dazio erano probabilmente più alti".

Tuttavia, Roeska di Bernstein e Dan Levy di Barclays hanno individuato Tesla di Elon Musk come la più isolata dai potenziali danni dei dazi a causa della sua produzione domestica.

“Per essere chiari, questo influenzerà il prezzo dei pezzi nelle auto Tesla che provengono da altri paesi.”

–Elon Musk, CEO di Tesla e SpaceX

Delaney ha anche previsto che i veicoli prodotti localmente vedrebbero aumentare i loro prezzi a causa dei dazi sui pezzi che aumenterebbero il costo di produzione del veicolo fino a 8K. Bank of America ha visto un aumento di almeno 4.500 dollari per veicolo.

Il settore automobilistico accoglie con sentimenti contrastanti la notizia dei dazi di Trump 

Cody Lusk, presidente e CEO dell'American International Automobile Dealers Association, ha affermato che questi nuovi dazi pongono una sfida aggiuntiva e indesiderata per l'accessibilità per i concessionari auto e i loro clienti, che erano già stati scossi dall'aumento dei prezzi dei veicoli e dei pezzi, nonché dai tassi di interesse elevati e dai costi assicurativi. Ha aggiunto che i dazi metteranno anche più pressione sui portafogli delle famiglie americane. 

Mike Stanton, presidente della National Auto Dealers Association, ha anche affermato che i dazi sui partner commerciali degli Stati Uniti—"vitali per le catene di approvvigionamento automobilistiche degli Stati Uniti"—renderebbero più difficile per gli americani medi permettersi i nuovi veicoli della loro scelta. 

Jennifer Safavian, presidente e CEO di Autos Drive America, ha affermato che i dazi imposti oggi renderanno più costoso produrre e vendere auto negli Stati Uniti, portando infine a prezzi più alti, meno opzioni per i consumatori e meno posti di lavoro manifatturieri negli Stati Uniti. Sam Fiorani, vicepresidente delle previsioni globali dei veicoli per AutoForecast Solutions, ha anche concordato che c'erano "molto pochi vincitori" dalle guerre tariffarie, e i consumatori sarebbero stati i più grandi perdenti perché avrebbero avuto una scelta ridotta e prezzi più alti.

Tuttavia, il sindacato United Auto Workers ha accolto con favore questi dazi, sottolineando che avrebbero spinto i produttori a investire di più negli Stati Uniti e a creare più posti di lavoro. Il presidente del sindacato, Shawn Fain, ha affermato che questi dazi erano un grande passo nella direzione giusta per gli autotrasportatori e le comunità operaie di tutto il paese. Ha spiegato che ora toccava alle case automobilistiche riportare buoni posti di lavoro sindacali negli Stati Uniti.