Analista do Goldman Sachs alerta que tarifas de Trump podem elevar os preços dos carros em até 15 mil dólares

Mark Delaney, analista de automóveis do Goldman Sachs, alertou que uma tarifa de 25% de Trump sobre carros importados poderia aumentar o preço em 5 mil a 15 mil dólares, dependendo do preço de mercado do carro. Wall Street e investidores discordaram de Trump, alegando que as tarifas poderiam aumentar os custos de produção para as montadoras e reduzir a demanda ao elevar os preços para os consumidores. 

Delaney do Goldman projetou que os preços pagos pelos consumidores nos pátios/concessionárias poderiam aumentar em 5.000 a 15.000 dólares por veículo, dependendo de quanto do carro é importado. A agenda tarifária de Trump estava cheia de incertezas para a Wall Street, e muitos analistas da Bernstein também disseram que as tarifas adicionariam até 75 bilhões de dólares por ano aos custos das montadoras, que teriam que repassar esse custo aos compradores de carros. 

Os mercados de ações caíram após a divulgação de que tarifas sobre automóveis seriam impostas a todos os carros importados, e as ações das principais montadoras despencaram ainda mais no pregão após o fechamento, depois que a Casa Branca esclareceu que as tarifas também cobririam peças de automóveis importadas. As ações das Big Three (as três grandes) montadoras dos EUA caíram ontem, com a General Motors (GM) e a Ford (F) caindo 7,4% e 3,9%, respectivamente, enquanto a Stellantis (STLA), focada na Europa, caiu 2%.

Delaney prevê que as tarifas automotivas de Trump elevarão os preços dos carros

“O analista do Goldman, Mark Delaney, acredita que uma tarifa de 25% sobre carros importados poderia aumentar o preço em 5.000 a 15.000 dólares. Veículos fabricados localmente também veriam seus preços aumentarem devido às tarifas sobre peças, que elevam os custos de produção do veículo em até 8.000 dólares, disse ele.” https://t.co/EHrytKxlOo

— Ronald Brownstein (@RonBrownstein) March 27, 2025

Delaney e outros especialistas previram um aumento de preço de até 15 mil dólares quando as tarifas de 25% de Trump sobre carros importados entrarem em vigor no início do próximo mês. Rick Paterson, da Loop Capital, concordou que os consumidores deveriam se preparar para um ‘choque de preço’, já que os preços dos veículos importados poderiam aumentar, e até mesmo alguns fabricantes locais poderiam aplicar aumentos de preço ‘sob esse guarda-chuva mais alto’. 

O analista da Bernstein, Daniel Roeska, disse que as tarifas de Trump representaram uma interrupção significativa no modelo automotivo global, estimando um ‘impacto tarifário não mitigado em todo o setor’ de cerca de 6,7 mil dólares por veículo. Ronald Jewsikow, da Guggenheim, também estimou aumentos nos custos dos veículos entre 6 mil e 7 mil dólares por unidade, acrescentando que ‘os aumentos de preço reais para o consumidor necessários para compensar a tarifa provavelmente foram maiores’.

No entanto, Roeska, da Bernstein, e Dan Levy, da Barclays, destacaram a Tesla de Elon Musk como sendo a mais isolada dos possíveis danos das tarifas devido à sua produção doméstica.

“Para deixar claro, isso afetará o preço das peças nos carros Tesla que vêm de outros países.”

–Elon Musk, CEO da Tesla e SpaceX

Delaney também projetou que veículos fabricados localmente veriam seus preços aumentarem devido às tarifas sobre peças, que elevam o custo de produção do veículo em até 8 mil dólares. O Bank of America viu um aumento de pelo menos 4.500 dólares por veículo.

Indústria automotiva recebe notícias das tarifas de Trump com sentimentos mistos 

Cody Lusk, presidente e CEO da Associação Americana de Concessionárias de Automóveis Internacionais, disse que essas novas tarifas representam um desafio adicional e indesejado para a acessibilidade dos concessionários e seus clientes, que já estavam sofrendo com o aumento dos preços de veículos e peças, bem como altas taxas de juros e custos de seguro. Ele acrescentou que as tarifas também pressionarão mais os bolsos das famílias americanas. 

Mike Stanton, presidente da Associação Nacional de Concessionárias de Automóveis, também disse que as tarifas sobre parceiros comerciais dos EUA — ‘vitais para as cadeias de suprimentos da indústria automotiva dos EUA’ — tornariam mais difícil para os americanos comuns affordar os novos veículos de sua escolha. 

Jennifer Safavian, presidente e CEO da Autos Drive America, afirmou que as tarifas impostas hoje tornarão mais caro produzir e vender carros nos EUA, levando finalmente a preços mais altos, menos opções para os consumidores e menos empregos de manufatura nos Estados Unidos. Sam Fiorani, vice-presidente de previsão global de veículos da AutoForecast Solutions, também concordou que havia ‘muito poucos vencedores’ nas guerras tarifárias, e os consumidores seriam os maiores perdedores porque teriam escolha reduzida e preços mais altos.

No entanto, o sindicato United Auto Workers (UAW) saudou essas tarifas, apontando que elas empurrariam os fabricantes a investir mais nos EUA e criar mais empregos. O presidente do sindicato, Shawn Fain, disse que essas tarifas foram um grande passo na direção certa para os trabalhadores do setor automotivo e comunidades de trabalhadores manuais em todo o país. Ele explicou que agora cabe às montadoras trazer de volta bons empregos sindicais para os Estados Unidos.