Analista de Goldman Sachs advierte que los aranceles de Trump podrían aumentar los precios de los automóviles hasta en 15.000 dólares

Mark Delaney, analista automotriz de Goldman Sachs, advirtió que un arancel del 25% impuesto por Trump a los autos importados podría aumentar el precio entre 5.000 y 15.000 dólares, dependiendo del precio de mercado del vehículo. Wall Street y los inversores discreparon con Trump, alegando que los aranceles podrían aumentar los costos de producción para los fabricantes de automóviles y frenar la demanda al elevar los precios al consumidor. 

Delaney, de Goldman Sachs, proyectó que los precios que pagan los consumidores en los concesionarios podrían aumentar entre 5.000 y 15.000 dólares por vehículo, dependiendo de la cantidad de piezas importadas. La agenda arancelaria de Trump generaba mucha incertidumbre en Wall Street, y muchos analistas de Bernstein también señalaron que los aranceles añadirían hasta 75.000 millones de dólares anuales a los costes de los fabricantes de automóviles, que tendrían que repercutir en los compradores. 

Las bolsas cayeron tras la difusión de la noticia de que se impondrían aranceles a todos los vehículos importados, y las acciones de los principales fabricantes de automóviles se desplomaron aún más en las operaciones fuera de horario después de que la Casa Blanca aclarara que los aranceles también cubrirían las autopartes importadas. Las acciones de los tres grandes fabricantes de automóviles estadounidenses se desplomaron ayer: General Motors (GM) y Ford (F) cayeron un 7,4% y un 3,9%, respectivamente, mientras que Stellantis (STLA), con sede en Europa, cayó un 2%.

Delaney predice que los aranceles automotrices de Trump harán subir los precios de los automóviles

“El analista de Goldman Sachs, Mark Delaney, cree que un arancel del 25% sobre los automóviles importados podría aumentar su precio entre 5.000 y 15.000 dólares. Los vehículos de fabricación local también verían aumentar sus precios debido a los aranceles sobre las piezas, que elevarían los costos de fabricación hasta en 8.000 dólares”, afirmó. https://t.co/EHrytKxlOo

— Ronald Brownstein (@RonBrownstein) 27 de marzo de 2025

Delaney y otros expertos predijeron un aumento de precios de hasta $15,000 cuando los aranceles del 25% de Trump a los autos importados entraron en vigor a principios del mes próximo. Rick Paterson, de Loop Capital, coincidió en que los consumidores deberían prepararse para un "impacto" en los precios de los vehículos importados, ya que podrían aumentar, e incluso algunos fabricantes locales podrían colar aumentos de precios bajo ese paraguas más alto. 

El analista de Bernstein, Daniel Roeska, afirmó que los aranceles de Trump representaron una disrupción notable en el modelo automotriz global, estimando un impacto arancelario absoluto en todo el sector de aproximadamente 6.700 dólares por vehículo. Ronald Jewsikow, de Guggenheim, también estimó aumentos en el costo de los vehículos entre 6.000 y 7.000 dólares por unidad, y añadió que los aumentos de precio al consumidor necesarios para compensar el arancel probablemente fueron mayores.

Sin embargo, Roeska de Bernstein y Dan Levy de Barclays destacaron a Tesla de Elon Musk como la empresa más aislada del daño potencial de los aranceles debido a su producción nacional.

“Para ser claros, esto afectará el precio de las piezas de los autos Tesla que provienen de otros países”

–Elon Musk, director ejecutivo de Tesla y SpaceX

Delaney también proyectó que los precios de los vehículos fabricados localmente aumentarían debido a que los aranceles a las piezas elevan el costo de fabricación hasta en $8,000. Bank of America registró un aumento de al menos $4,500 por vehículo.

La industria automotriz recibe la noticia de los aranceles de Trump con sentimientos encontrados 

Cody Lusk,dent y director ejecutivo de la Asociación Americana de Concesionarios de Automóviles (AIAC), afirmó que estos nuevos aranceles representan un desafío adicional e indeseado para la asequibilidad de los concesionarios y sus clientes, quienes ya se encontraban afectados por el aumento en los precios de los vehículos y las piezas, así como por las altas tasas de interés y los altos costos de los seguros. Añadió que los aranceles también presionarán aún más el bolsillo de las familias estadounidenses. 

Mike Stanton,dent de la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles, también dijo que los aranceles a los socios comerciales de Estados Unidos —"que son vitales para las cadenas de suministro automotrices de Estados Unidos"— harían más difícil para los estadounidenses promedio poder comprar los vehículos nuevos de su elección. 

Jennifer Safavian,dent y directora ejecutiva de Autos Drive America, afirmó que los aranceles impuestos hoy encarecerán la producción y venta de automóviles en Estados Unidos, lo que a la larga se traducirá en precios más altos, menos opciones para los consumidores y menos empleos en el sector manufacturero. Sam Fiorani,dent de pronóstico global de vehículos de AutoForecast Solutions, también coincidió en que hay muy pocos ganadores en la guerra arancelaria, y los consumidores serán los mayores perdedores, ya que tendrán menos opciones y precios más altos.

Sin embargo, el sindicato United Auto Workers celebró estos aranceles, señalando que impulsarían a los fabricantes a invertir más en Estados Unidos y a crear más empleos. Eldentdel sindicato, Shawn Fain, afirmó que estos aranceles representaban un paso importante en la dirección correcta para los trabajadores automotrices y las comunidades obreras de todo el país. Explicó que ahora les corresponde a los fabricantes de automóviles recuperar los buenos empleos sindicalizados en Estados Unidos.