El analista de Goldman Sachs advierte que los aranceles de Trump podrían impulsar los precios de los coches hasta en $15K

Mark Delaney, analista de automóviles de Goldman Sachs, advirtió que un arancel del 25% de Trump sobre los coches importados podría aumentar el precio entre $5K y $15K dependiendo del precio de mercado del coche. Wall Street y los inversores discreparon con Trump, alegando que los aranceles podrían aumentar los costes de producción para los fabricantes de automóviles y amortiguar la demanda al aumentar los precios para los consumidores. 

Delaney de Goldman proyectado que los precios pagados por los consumidores en el patio/exhibidor podrían aumentar entre $5,000 y $15,000 por vehículo, dependiendo de cuánto del coche sea importado. El agenda de aranceles de Trump estaba llena de incertidumbre para Wall Street, y muchos analistas de Bernstein también dijeron que los aranceles añadirían hasta $75 mil millones por año a los costes de los fabricantes de automóviles, que tendrían que trasladar a los compradores de coches. 

Los mercados bursátiles cayeron después de que se extendiera la noticia de que se impondrían aranceles a los coches importados, y las acciones de los principales fabricantes de automóviles cayeron aún más en las negociaciones después del cierre después de que la Casa Blanca aclarara que los aranceles también cubrirían las piezas de automóviles importadas. Las acciones de los tres grandes fabricantes de automóviles de EE. UU. cayeron ayer mientras General Motors (GM) y Ford (F) caían un 7.4% y un 3.9%, respectivamente, mientras que Stellantis (STLA), centrado en Europa, caía un 2%.

Delaney predice que los aranceles automotrices de Trump impulsarán los precios de los coches

“El analista de Goldman Mark Delaney cree que un arancel del 25% sobre los coches importados podría aumentar el precio entre $5,000 y $15,000. Los vehículos fabricados localmente también verían aumentar sus precios debido a los aranceles sobre las piezas, lo que eleva los costes de fabricación del vehículo hasta en $8,000, dijo.” https://t.co/EHrytKxlOo

— Ronald Brownstein (@RonBrownstein) March 27, 2025

Delaney y otros expertos predijeron un aumento de precios de hasta $15K cuando los aranceles del 25% de Trump sobre los coches importados entraran en vigor a principios del próximo mes. Rick Paterson de Loop Capital estuvo de acuerdo en que los consumidores deberían prepararse para un 'shock de precio' ya que los precios de los vehículos importados podrían aumentar, e incluso algunos fabricantes locales podrían colar aumentos de precios 'bajo ese paraguas más alto'. 

El analista de Bernstein Daniel Roeska dijo que los aranceles de Trump representaron una interrupción notable del modelo automotriz global, estimando un 'impacto de aranceles generalizado en el sector sin mitigar' de aproximadamente $6.7K por vehículo. Ronald Jewsikow de Guggenheim también estimó aumentos en el coste de los vehículos entre $6K y $7K por unidad, añadiendo que 'los aumentos de precio reales para el consumidor necesarios para compensar el arancel eran probablemente más altos'.

Sin embargo, Roeska de Bernstein y Dan Levy de Barclays destacaron a Tesla de Elon Musk como la más aislada del daño potencial de los aranceles debido a su producción doméstica.

“Para ser claros, esto afectará el precio de las piezas en los coches Tesla que vienen de otros países.”

–Elon Musk, CEO de Tesla y SpaceX

Delaney también proyectó que los vehículos fabricados localmente verían aumentar sus precios debido a los aranceles sobre las piezas, lo que elevaría el costo de fabricación del vehículo hasta en $8.000. Bank of America observó un aumento de al menos $4.500 por vehículo.

La industria automotriz recibe las noticias sobre los aranceles de Trump con sentimientos encontrados 

Cody Lusk, presidente y CEO de la Asociación Americana de Distribuidores Internacionales de Automóviles, dijo que estos nuevos aranceles plantean un desafío adicional y no deseado para la asequibilidad de los distribuidores de automóviles y sus clientes, que ya estaban sufriendo por el aumento de los precios de los vehículos y las piezas, así como por las altas tasas de interés y los costos de seguros. Añadió que los aranceles también ejercerán más presión sobre el bolsillo de las familias estadounidenses. 

Mike Stanton, presidente de la Asociación Nacional de Distribuidores de Automóviles, también dijo que los aranceles sobre los socios comerciales de EE. UU., 'vital para las cadenas de suministro automotriz de EE. UU.', harían más difícil que los estadounidenses promedio pudieran permitirse los nuevos vehículos de su elección. 

Jennifer Safavian, presidenta y CEO de Autos Drive America, afirmó que los aranceles impuestos hoy encarecerán la producción y venta de automóviles en EE. UU., lo que finalmente llevará a precios más altos, menos opciones para los consumidores y menos empleos de manufactura en Estados Unidos. Sam Fiorani, vicepresidente de pronósticos globales de vehículos de AutoForecast Solutions, también estuvo de acuerdo en que había 'muy pocos ganadores' de las guerras arancelarias, y que los consumidores serían los mayores perdedores porque tendrían menos opciones y precios más altos.

Sin embargo, el sindicato United Auto Workers dio la bienvenida a estos aranceles, señalando que impulsarían a los fabricantes a invertir más en EE. UU. y crear más empleos. El presidente del sindicato, Shawn Fain, dijo que estos aranceles eran un gran paso en la dirección correcta para los trabajadores automotrices y las comunidades obreras de todo el país. Explicó que ahora dependía de los fabricantes de automóviles traer de vuelta los buenos empleos sindicales a Estados Unidos.