Mark Delaney, analista de Auto Goldman Sachs, advirtió que un arancel de Trump del 25% en los automóviles importados podría aumentar el precio en $ 5k a $ 15k dependiendo del precio de mercado del automóvil. Wall Street y los inversores no estuvieron de acuerdo con Trump, alegando que los aranceles podrían aumentar los costos de producción para los fabricantes de automóviles y amortiguar la demanda al aumentar los precios de los consumidores.
Delaney de Goldman proyectó que los precios pagados por los consumidores en el patio/sala de exposición podrían aumentar en $ 5,000 a $ 15,000 por vehículo, dependiendo de cuánto del automóvil se importe. La agenda arancelaria de Trump estaba llena de incertidumbre para Wall Street, y muchos analistas de Bernstein también dijeron que las tarifas agregarían hasta $ 75 mil millones por año a los costos de fabricantes de automóviles, que tendrían que transmitir a los compradores de automóviles.
Los mercados de valores cayeron después de que se extendieron las noticias de que los aranceles automáticos se impondrían a todos los automóviles importados, y las acciones de los principales fabricantes de automóviles cayeron aún más en el comercio fuera de horario después de que la Casa Blanca aclaró que los aranceles también cubrirían las piezas de automóviles importadas. Las acciones de los tres grandes fabricantes de automóviles estadounidenses llegaron ayer a los patines cuando General Motors (GM) y Ford (F) cayeron 7.4%y 3.9%, respectivamente, mientras que Stellantis (STLA) centrada en Europa cayó un 2%.
Delaney predice que las tarifas automotrices de Trump elevarán los precios de los automóviles
"El analista de Goldman, Mark Delaney, cree que un arancel del 25% en los automóviles importados podría aumentar el precio en $ 5,000 a $ 15,000. Los vehículos fabricados localmente verían que sus precios aumentan también porque las tarifas de piezas aumentan los costos para hacer el vehículo hasta $ 8,000, dijo". https://t.co/ehrytkxloo
- Ronald Brownstein (@ronbrownstein) 27 de marzo de 2025
Delaney y otros expertos predijeron un aumento de precios de hasta $ 15k cuando los aranceles del 25% de Trump en los automóviles importados entraron en vigencia a principios del próximo mes. Rick Paterson de Loop Capital estuvo de acuerdo en que los consumidores deberían prepararse para el 'shock de calcomanía' ya que los precios importados del vehículo podrían aumentar, e incluso algunos fabricantes locales podrían colarse en aumentos de precios 'bajo ese paraguas más alto'.
El analista de Bernstein, Daniel Roeska, dijo que los aranceles de Trump representaban una notable interrupción del modelo automotriz global, estimando 'un impacto arancelario sin mitigarse en todo el sector' de aproximadamente $ 6.7k por vehículo. Ronald Jewsikow de Guggenheim también estimó que el costo del vehículo aumenta entre $ 6k y $ 7k por unidad, lo que agrega que "los aumentos de precios reales al consumidor necesitaban compensar la tarifa probablemente fueron más altos".
Sin embargo, Roeska y Dan Levy de Barclays de Bernstein señalaron a Tesla de Elon Musk como el más aislado del daño potencial de los aranceles debido a su producción nacional.
"Para ser claros, esto afectará el precio de las piezas en los autos Tesla que provienen de otros países".
- Elon Musk , el CEO Tesla y SpaceX
Delaney también proyectó que los vehículos fabricados localmente verían aumentar sus precios debido a las tarifas de piezas que aumentan el costo de hacer que el vehículo sea de hasta $ 8k. Bank of America vio un aumento de al menos $ 4,500 por vehículo.
La industria automotriz recibe noticias de los aranceles de Trump con sentimientos encontrados
Cody Lusk,dent y CEO de la American International Automobile Distaders Association, dijo que estos nuevos aranceles plantean un desafío adicional y no deseado para la asequibilidad para los concesionarios de automóviles y sus clientes, que ya estaban tambaleándose por los precios del aumento de los vehículos y las piezas, así como las altas tasas de interés y los costos de seguro. Agregó que los aranceles también ejercerán más presión sobre las billeteras de las familias estadounidenses.
Mike Stanton,dent de la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles, también dijo que los aranceles sobre los socios comerciales estadounidenses, "que eran vitales para las cadenas de suministro automotriz de los Estados Unidos, dificultarían que los estadounidenses promedio se permitieran los nuevos vehículos de su elección".
Jennifer Safavian, President y CEO de Auto Drive America, afirmó que los aranceles impuestos hoy harán que sea más costoso producir y vender automóviles en los EE. UU., Continuamente, lo que lleva a precios más altos, menos opciones para los consumidores y menos trabajos de fabricación en los Estados Unidos. Sam Fiorani,dent de pronósticos de vehículos globales para soluciones de autoforecastamiento, también acordó que había "muy pocos ganadores" de las guerras tarifas, y los consumidores serían los mayores perdedores porque habrían reducido la elección y los precios más altos.
Sin embargo, el United Auto Workers Union dio la bienvenida a estas tarifas, señalando que empujarían a los fabricantes a invertir más en los Estados Unidos y crear más empleos. Ladentdel sindicato, Shawn Fain, dijo que estas tarifas fueron un paso importante en la dirección correcta para los trabajadores automáticos y las comunidades de cuello azul en todo el país. Explicó que ahora estaba en los fabricantes de automóviles traer buenos empleos sindicales a los Estados Unidos.
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