Согласно отчету Европейской ассоциации автопроизводителей, продажи Tesla в Европе в январе упали на 45%, несмотря на резкий рост спроса на электромобили по всему континенту.
Компания под руководством Илона Маска зарегистрировала в прошлом месяце всего 9945 автомобилей, что меньше, чем 18161 годом ранее. Ассоциация отметила, что политическое влияние Маска становится проблемой для Tesla в Европе.
Опросы в Германии и Великобритании показывают, что его поддержка крайне правых партий и нападки на политических лидеров отпугивают покупателей.
В отличие от США, где бренд Tesla тесно связан с влиянием Маска, европейские потребители менее снисходительны к его махинациям.
спад продаж связан не только с политикой. Tesla модернизирует производственные линии Model Y, что привело к дефициту автомобилей на некоторых рынках.
По мнению ассоциации, это само по себе может частично объяснить снижение количества регистраций, но не учитывает тот факт, что конкурирующие производители электромобилей процветают в тех же условиях.
Акции Tesla резко упали после того, как их рост после выборов спал
Между тем, во вторник акции Tesla также упали более чем на 8%, что привело к потере миллиардов долларов рыночной капитализации и снижению ее ниже отметки в 1 триллион долларов, согласно данным Google Finance.
С начала года акции Tesla потеряли 25% своей стоимости, что делает их одними из худших по показателям среди крупных технологических компаний.
Очевидно, инвесторы больше не верят в историю о восстановлении Tesla. После кратковременного роста, последовавшего за победой Дональда Трампа на выборах, акции Tesla потеряли весь прирост.
С 16 декабря акции компании упали на 35%, в то время как индекс Nasdaq за тот же период снизился всего на 1,5%.
Личное состояние Маска также пострадало. Его чистая стоимость активов сократилась более чем на 100 миллиардов долларов, хотя он по-прежнему носит титул самого богатого человека в мире, имея на своем счету 380 миллиардов долларов.
Амбиции Tesla в Китае столкнулись с препятствиями
Последнее падение акций TSLA было вызвано опубликованным в понедельник сообщением агентства Reuters, в котором говорилось, что долгожданная функция Tesla «навигация по городским улицам» в Китае оказалась разочарованием.
Владельцы, протестировавшие обновление, частично автоматизирующее вождение, обнаружили, что оно не оправдало обещаний Маска. Негативная реакция усугубила и без того растущий список проблем Tesla в Китае, где компания и без того с трудом справляется с конкуренцией на местном рынке.
Борьба Маска за расширение применения технологии автономного вождения Tesla в Китае также зашла в тупик, поскольку компания не смогла получить одобрение регулирующих органов из-за обострения торговой напряженности между Китаем и США.
По словам Маска, китайские власти не позволяют Tesla вывозить свои обучающие данные за пределы страны, а США запретили Tesla обрабатывать эти данные внутри Китая.
Этот тупик заморозил расширение внедрения технологии полного автономного вождения (FSD) Tesla в Китае, превратив её в козырь в торговых переговорах между Пекином и Вашингтоном. Зависимость Tesla от Китая теперь стала обузой.
Китай когда-то был самым быстрорастущим и прибыльным зарубежным рынком для Tesla, но теперь он теряет свои позиции. BYD обогнала Tesla, заняв 35% рынка в Китае, в то время как доля Tesla сократилась до всего лишь 7%.
Шанхайская гигафабрика компании, когда-то считавшаяся прорывом, теперь помогла китайским конкурентам масштабироваться быстрее, чем ожидала Tesla.
Компания Tesla отзывает более 376 000 автомобилей из-за неисправностей усилителя рулевого управления
Как будто падения продаж и обвала акций было недостаточно, Tesla теперь столкнулась с масштабным отзывом автомобилей в США. По данным Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA), компания отзывает 376 241 автомобиль моделей Model 3 и Model Y, выпущенных в период с 28 февраля 2023 года по 11 октября 2023 года.
Сообщается, что отзыв автомобилей связан с критическим дефектом в системе усилителя рулевого управления Tesla. Tesla сообщила регулирующим органам, что печатные платы в затронутых автомобилях могут подвергаться чрезмерной нагрузке, что может привести к отказу усилителя рулевого управления при остановке и последующем ускорении автомобиля.
Эта проблема вынуждает водителей прилагать дополнительные усилия для управления автомобилем, что увеличивает рискdent. Tesla утверждает, что случаев аварий, травм или смертельных исходов, связанных с этим дефектом, не зафиксировано, и заявляет, что его можно исправить с помощью обновления программного обеспечения по беспроводной сети.
Но в целом, затянувшаяся борьба Tesla с американскими регуляторами приняла неожиданный оборот благодаря новой роли Маска в администрации Трампа.
Недавно Трамп назначил Маска руководителем группы, занимающейся сокращением численности федеральных государственных служащих, что уже привело к значительным сокращениям в NHTSA — том самом агентстве, которое расследует системы автопилота и полностью автономного вождения Tesla, на связь с которыми поспешили указать критики-демократы, такие как сенатор Элизабет Уоррен.
По мере того как Илон Маск все глубже погружается в мировую политику, некоторые владельцы Tesla в Европе дают отпор, находя креативные способы дистанцироваться от растущих связей миллиардера с крайне правыми движениями.
Для многих давних покупателей Tesla покупка была чем-то большим, чем просто электромобилем — это было заявление об инновациях, экологичности и прогрессе. Но теперь, когда Маск использует свое влияние, чтобы помочь Трампу вернуться в Белый дом, и публично поддерживает крайне правые и антисистемные партии в Европе, некоторые из этих же владельцев ищут способы выразить свое недовольство.
От благотворительных пожертвований до наклеек против Илона Маска
Для Шведе, европейского владельца Tesla, избавиться от машины было не вариантом — после пробега в 60 000 миль она практически не имела рыночной стоимости. Вместо этого он придумал личный протест: за каждый пройденный километр он жертвует 10 центов благотворительным организациям, поддерживающим ЛГБТК+ молодежь и борющимся с ненавистническими группировками.
«Это то, что не понравилось бы Илону, — сказал Шведе. — Это моя личная месть»
В Германии Патрик Шнайдер столкнулся с еще более серьезным испытанием, когда незнакомец на заправке начал его оскорблять, указывая на его Tesla и называя его «сторонником Трампа»
Шнайдер, оказавшись в ловушке долгосрочной аренды автомобиля, решил действовать другим способом — он начал создавать и продавать «антиилоновские наклейки» для владельцев Tesla, разделяющих его взгляды.
В его интернет-магазине, запущенном шесть месяцев назад, продаются наклейки с надписями вроде «Я купил это до того, как Илон сошел с ума» и «Илон — отстой»
Спрос резко возрос после того, как Маск взял интервью у лидера немецкой ультраправой партии «Альтернатива для Германии» Алисы Вайдель и появился на митинге этой партии, где раскритиковал мультикультурализм и сосредоточенность Германии на своем прошлом.
Сейчас компания Schneider продает до 2000 наклеек в день, и заказы поступают из Германии, Австрии, Швейцарии, Австралии и даже Южной Кореи.
«Илон Маск занимается нашей рекламой», — пошутил он.
Бойкоты и корпоративная реакция
Против этого выступают не только отдельные владельцы Tesla — к ним присоединяются корпорации и политики.
В Польше, где под нацистской оккупацией погибло шесть миллионов человек, министр туризма Славомир Нитраш открыто призвал к бойкоту Tesla после выступления Маска на митинге партии «Альтернатива для Германии».
«Вероятно, ни одному нормальному поляку больше не стоит покупать Tesla», — заявил он польской радиостанции Tok FM. «Необходим серьезный иtronответ, включая потребительский бойкот»
В Германии крупные компании уже предприняли шаги:
- Сеть аптек Rossmann объявила, что больше не будет закупать автомобили Tesla для своего корпоративного автопарка, сославшись на поддержку Трампом со стороны Маска.
- Энергетическая компания LichtBlick заявила в социальных сетях, что прекращает выпуск автомобилей Tesla, поскольку Маск поддерживает «правую популистскую и экстремистскую партию»
В Великобритании группа активистов Led by Donkeys спроецировала приветствие Маска на берлинскую гигафабрику Tesla, написав:
«Самый богатый человек в мире, Илон Маск, продвигает крайне правые силы в Европе. Не покупайте Tesla»
Другие активисты в Лондоне пошли еще дальше, обклеив автомобили Tesla наклейками, высмеивающими Маска, и даже установив пародийную рекламу на автобусной остановке с надписью:
«Tesla – Swasticar. Разгоняется от 0 до 1939 за 3 секунды»
Сможет ли Tesla пережить негативную реакцию?
Конкуренты Tesla уже начинают осваивать этот рынок.
Шведский производитель электромобилей Polestar активно нацелен на разочарованных владельцев Tesla.
«Многие пишут нам, что им все это не нравится», — сказал генеральный директор Майкл Лошеллер агентству Bloomberg. Он добавил, что даже поручил сотрудникам отдела продаж связаться с водителями Tesla, которые ищут альтернативу.
В Нидерландах недавний опрос показал, что 31% владельцев Tesla либо рассматривают возможность продажи своего автомобиля, либо уже сделали это.
Но будет ли эта негативная реакция продолжаться?
Маттиас Шмидт, немецкий автомобильный аналитик, говорит, что 2025 год станет одним из самых серьезных испытаний для Tesla.
«При всем уважении, потребители, как золотые рыбки, быстро все забывают», — сказал он. «Но Германия отличается своей историей… Поддержка Маском партии «Альтернатива для Германии» могла нанести там гораздо больший ущерб, чем даже его поддержка Трампа»
«Совершенно очевидно, что поставки Tesla в первом квартале не оправдают ожиданий [Уолл-стрит]», — написал управляющий партнер Future Fund Гэри Блэк, оценив, что будет поставлено всего 380 000 автомобилей — значительно ниже текущего консенсус-прогноза в 422 000.
Прогноз Блэка даже хуже, чем оценка Троя Теслика, широко известного специалиста tracпроизводства и поставок Tesla, которая составляет менее 400 000 автомобилей.
Во вторник компания Teslike сообщила еще одну плохую новость, указав, что последние данные DMV (Департамента транспортных средств) поdentтранспортных средств показывают, что производство Cybertruck сейчас ниже, чем в любом из последних трех кварталов.
«Это означает, что объемы производства уже снижаются всего через год после запуска», — написал он, что стало большим разочарованием для самой разрекламированной и дорогой модели Tesla.
Но на этом всё не заканчивается. Недавние заголовки о личной жизни Маска и его непредсказуемом поведении только подлили масла в огонь. Маск снова стал отцом внебрачного ребёнка, от консервативной блогерши Эшли Сент-Клэр.
Странная вражда с тремя авторами из фильмаtronпривела его к призывам к скорейшему уничтожению Международной космической станции, и он неоднократно использовал оскорбительное слово в адрес X.
Маск также признался, что лгал о своих игровых навыках, что, хотя и казалось пустяком, лишь усиливало впечатление его нечестности.
