Laut einem Bericht des europäischen Automobilherstellerverbands brachen die Verkäufe von Tesla in Europa im Januar um 45 % ein, obwohl die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auf dem gesamten Kontinent stark anstieg.
Das von Elon Musk geführte Unternehmen registrierte im letzten Monat lediglich 9.945 Fahrzeuge, verglichen mit 18.161 im Vorjahr. Der Verband wies darauf hin, dass Musks politisches Engagement für Tesla in Europa zunehmend zum Problem wird.
Umfragen in Deutschland und Großbritannien zeigen, dass seine Unterstützung für rechtsextreme Parteien und seine Angriffe auf politische Führungskräfte die Käufer abschrecken.
Im Gegensatz zu den USA, wo die Marke Tesla eng mit Musks Einfluss verbunden ist, sind europäische Verbraucher seinen Eskapaden gegenüber weniger nachsichtig.
Der Umsatzrückgang ist jedoch nicht allein auf politische Gründe zurückzuführen. Tesla modernisiert seine Produktionslinien für das Model Y, was in einigen Märkten zu Lieferengpässen geführt hat.
Das allein könnte einen Teil des Rückgangs der Zulassungen erklären, aber es erklärt nicht, warum konkurrierende Elektroautohersteller unter den gleichen Bedingungen florieren, sagte der Verband.
Tesla-Aktie stürzt nach dem Abflauen des Wahlbooms ab
Unterdessen stürzte auch die Tesla-Aktie am Dienstag um über 8 % ab, wodurch der Marktwert um Milliarden sank und das Unternehmen laut Daten von Google Finance unter die Marke von 1 Billion Dollar fiel.
Tesla hat seit Jahresbeginn 25 % seines Wertes verloren und gehört damit zu den Aktien mit der schlechtesten Performance unter den großen Technologieunternehmen.
Offenbar glauben die Anleger nicht mehr an Teslas Erholungserwartungen. Nach einer kurzen Rallye im Anschluss an Donald Trumps Wahlsieg hat die Tesla-Aktie alle Gewinne wieder eingebüßt.
Die Aktien sind seit dem 16. Dezember um 35 % gefallen, während der Nasdaq im gleichen Zeitraum nur um 1,5 % gesunken ist.
Auch Musks persönliches Vermögen hat gelitten. Sein Nettovermögen ist um mehr als 100 Milliarden Dollar gesunken, obwohl er mit 380 Milliarden Dollar immer noch den Titel des reichsten Menschen der Welt trägt.
Teslas China-Ambitionen stoßen auf Widerstand
Der jüngste Kurssturz von TSLA wurde durch einen Reuters-Bericht vom Montag ausgelöst, der enthüllte, dass Teslas lang erwartete Funktion „Navigieren in Stadtstraßen“ in China eine Enttäuschung war.
Besitzer, die das Update für teilautomatisiertes Fahren getestet haben, stellten fest, dass es Musks Versprechen nicht einhielt. Die Kritik verschärfte Teslas ohnehin schon wachsende Probleme in China, wo das Unternehmen Schwierigkeiten hat, mit der lokalen Konkurrenz mitzuhalten.
Musks Bemühungen, Teslas Technologie für selbstfahrende Autos in China auszuweiten, sind ebenfalls ins Stocken geraten, da das Unternehmen aufgrund der eskalierenden Handelsspannungen zwischen China und den USA keine behördliche Genehmigung erhalten konnte.
Laut Musk erlauben die chinesischen Behörden Tesla nicht, seine Trainingsdaten aus dem Land zu transferieren, während die USA Tesla die Verarbeitung dieser Daten innerhalb Chinas untersagt haben.
Diese Pattsituation hat Teslas Ausbau des autonomen Fahrens (FSD) in China zum Erliegen gebracht und das Unternehmen zu einem Druckmittel in den Handelsverhandlungen zwischen Peking und Washington gemacht. Teslas Abhängigkeit von China erweist sich nun als Belastung.
China war einst Teslas am schnellsten wachsender und profitabelster Auslandsmarkt, doch nun verliert das Unternehmen an Boden. BYD hat Tesla mit einem Marktanteil von 35 % in China überholt, während Teslas Anteil auf nur noch 7 % geschrumpft ist.
Die Gigafactory des Unternehmens in Shanghai, die einst als Durchbruch galt, hat chinesischen Konkurrenten nun geholfen, schneller zu wachsen als von Tesla erwartet.
Tesla ruft über 376.000 Fahrzeuge wegen Ausfällen der Servolenkung zurück
Als ob sinkende Verkaufszahlen und Kursstürze nicht schon genug wären, sieht sich Tesla nun mit einem massiven Rückruf in den USA konfrontiert. Laut der US-amerikanischen Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA ruft das Unternehmen 376.241 Fahrzeuge der Modelle 3 und Y zurück, die zwischen dem 28. Februar 2023 und dem 11. Oktober 2023 produziert wurden.
Der Rückruf erfolgt Berichten zufolge aufgrund eines schwerwiegenden Fehlers im Servolenkungssystem von Tesla. Tesla teilte den Aufsichtsbehörden mit, dass die Leiterplatten in den betroffenen Fahrzeugen überlastet werden können, was zum Ausfall der Servolenkung beim Anfahren und anschließenden Beschleunigen führen kann.
Das Problem zwingt Fahrer, mehr Kraft zum Lenken aufzuwenden, wodurch dasdentsteigt. Tesla behauptet, dass keine Unfälle, Verletzungen oder Todesfälle im Zusammenhang mit dem Defekt bekannt seien und dass ein Software-Update per Funk das Problem beheben werde.
Doch alles in allem hat Teslas langjähriger Kampf mit den US-Regulierungsbehörden dank Musks neuer Rolle in der Trump-Administration eine Wendung genommen.
Trump ernannte kürzlich Musk zum Leiter eines Teams, das sich auf die Verkleinerung der Belegschaft der Bundesregierung konzentriert, was bereits zu erheblichen Kürzungen bei der NHTSA geführt hat – jener Behörde, die Teslas Autopilot- und Full Self-Driving (Supervised)-Systeme untersucht. Auf diesen Zusammenhang wiesen demokratische Kritiker wie Senatorin Elizabeth Warren umgehend hin.
Während Elon Musk immer tiefer in die Weltpolitik eintaucht, wehren sich einige Tesla-Besitzer in Europa – sie finden kreative Wege, sich von den wachsenden Verbindungen des Milliardärs zu rechtsextremen Bewegungen zu distanzieren.
Für viele langjährige Tesla-Käufer war der Kauf eines Fahrzeugs mehr als nur ein Elektroauto – er war ein Statement für Innovation, Nachhaltigkeit und Fortschritt. Doch nun, da Musk seinen Einfluss nutzt, um Trump zur Rückkehr ins Weiße Haus zu verhelfen und öffentlich rechtsextreme und systemkritische Parteien in Europa unterstützt, suchen einige dieser Besitzer nach Möglichkeiten, ihrer Unzufriedenheit Ausdruck zu verleihen.
Von Spenden für wohltätige Zwecke bis hin zu Anti-Elon-Aufklebern
Für Schwede, einen europäischen Tesla-Besitzer, kam es nicht in Frage, sein Auto loszuwerden – nach 96.500 Kilometern hatte es kaum noch Wiederverkaufswert. Stattdessen wählte er eine persönliche Protestaktion: Für jeden gefahrenen Kilometer spendet er 10 Cent an Wohltätigkeitsorganisationen, die LGBTQ+-Jugendliche unterstützen und gegen Hassgruppen kämpfen.
„Das hätte Elon nicht gefallen“, sagte Schwede. „Das ist meine persönliche Rache.“
In Deutschland erlebte Patrik Schneider einen noch direkteren Weckruf, als ihn ein Fremder an einer Tankstelle anpöbelte, auf seinen Tesla zeigte und ihn als „Trump-Anhänger“ bezeichnete
Schneider, der an einen langfristigen Leasingvertrag für das Fahrzeug gebunden war, beschloss, auf andere Weise aktiv zu werden – er entwarf und verkaufte „Anti-Elon-Aufkleber“ für Tesla-Besitzer, die die gleiche Meinung vertraten.
Sein vor sechs Monaten gestarteter Online-Shop bietet Aufkleber mit Aufschriften wie „Das habe ich gekauft, bevor Elon durchgedreht ist“ und „Elon ist scheiße“
Die Nachfrage schnellte in die Höhe, nachdem Musk ein Interview mit der deutschen AfD-Vorsitzenden Alice Weidel geführt und an einer AfD-Kundgebung teilgenommen hatte, wo er den Multikulturalismus und Deutschlands Fokus auf seine Vergangenheit kritisierte.
Schneider verkauft mittlerweile bis zu 2.000 Aufkleber pro Tag, und die Bestellungen trudeln aus Deutschland, Österreich, der Schweiz, Australien und sogar Südkorea ein.
„Elon Musk macht die Werbung für uns“, scherzte er.
Boykotte und Gegenreaktionen von Unternehmen
Es sind nicht nur einzelne Tesla-Besitzer, die sich wehren – auch Konzerne und Politiker schließen sich dem an.
In Polen, wo sechs Millionen Menschen unter der Nazi-Besatzung starben, rief Tourismusminister Sławomir Nitras nach Musks Auftritt bei einer AfD-Kundgebung öffentlich zum Boykott von Tesla auf.
„Wahrscheinlich sollte kein normaler Pole mehr einen Tesla kaufen“, sagte er dem polnischen Sender Tok FM. „Eine ernsthafte undtronReaktion ist notwendig, einschließlich eines Verbraucherboykotts.“
In Deutschland haben große Unternehmen bereits Maßnahmen ergriffen:
- Die Drogeriekette Rossmann kündigte an, keine Tesla-Fahrzeuge mehr für ihren Firmenfuhrpark zu kaufen, und begründete dies mit Musks Unterstützung für Trump.
- Das Energieunternehmen LichtBlick erklärte in den sozialen Medien, es werde die Produktion seiner Tesla-Fahrzeuge einstellen, da Musk eine „rechtspopulistische und extremistische Partei“ unterstütze
In Großbritannien projizierte die Aktivistengruppe Led by Donkeys Musks Gruß auf Teslas Berliner Gigafactory und schrieb dazu:
„Der reichste Mann der Welt, Elon Musk, propagiert die extreme Rechte in Europa. Kauft keinen Tesla.“
Andere Aktivisten in London gingen noch weiter, indem sie Tesla-Autos mit Aufklebern beklebten, die Musk verhöhnten, und sogar eine parodistische Bushaltestellenwerbung aufstellten, auf der stand:
„Tesla – Das Swastikar. Beschleunigt von 0 auf 1939 in 3 Sekunden.“
Kann Tesla die Gegenreaktion überstehen?
Teslas Konkurrenten rücken bereits vor.
Der schwedische Elektroautohersteller Polestar zielt aktiv auf unzufriedene Tesla-Besitzer ab.
„Wir bekommen viele Zuschriften, in denen sich Leute darüber beschweren, dass ihnen das alles nicht gefällt“, sagte CEO Michael Lohscheller gegenüber Bloomberg. Er habe sogar seine Vertriebsmitarbeiter angewiesen, Tesla-Fahrer anzusprechen, die nach einer Alternative suchen.
In den Niederlanden ergab eine aktuelle Umfrage, dass 31 % der Tesla-Besitzer entweder über einen Verkauf ihres Fahrzeugs nachdenken oder dies bereits getan haben.
Aber wird die Gegenreaktion anhalten?
Matthias Schmidt, ein in Deutschland ansässiger Automobilanalyst, sagt, 2025 werde eine der größten Bewährungsproben für Tesla sein.
„Bei allem Respekt, Konsumenten sind oft wie Goldfische; sie vergessen Dinge schnell“, sagte er. „Aber Deutschland ist aufgrund seiner Geschichte anders… Musks Unterstützung der AfD hat dort möglicherweise weitaus mehr Schaden angerichtet als selbst seine Unterstützung für Trump.“
„Es ist sehr klar, dass die Auslieferungen von Tesla im ersten Quartal die Erwartungen der Wall Street verfehlen werden“, schrieb Gary Black, geschäftsführender Gesellschafter des Future Fund, und schätzte, dass nur 380.000 Autos ausgeliefert werden – weit unter dem aktuellen Konsens von 422.000.
Blacks Prognose ist sogar noch schlechter als die Schätzung von unter 400.000 Einheiten von Troy Teslike, einem vielbeachteten Experten tracder Tesla-Produktion und -Auslieferung.
Teslike hatte am Dienstag weitere schlechte Nachrichten parat: Die neuesten Daten der Kfzdent(DMV) zeigen, dass die Cybertruck-Produktion derzeit niedriger ist als in jedem der letzten drei Quartale.
„Das würde bedeuten, dass die Produktion bereits ein Jahr nach der Markteinführung rückläufig ist“, schrieb er – eine große Enttäuschung für Teslas am meisten gehyptes und teuerstes Modell.
Doch damit nicht genug. Jüngste Schlagzeilen über Musks Privatleben und sein unberechenbares Verhalten haben die Gerüchte nur noch weiter angeheizt. Musk hat erneut ein uneheliches Kind gezeugt, und zwar mit der konservativen Influencerin Ashley St. Claire.
Eine bizarre Fehde mit dreitronveranlasste ihn dazu, die vorzeitige Zerstörung der Internationalen Raumstation zu fordern und das Wort „R“ mehrfach auf X zu verwenden.
Musk gab außerdem zu, über seine Gaming-Fähigkeiten gelogen zu haben – was zwar trivial war, aber den Eindruck der Unehrlichkeit verstärkte.
