darstellen könnte.

Chinesische Unternehmen erhöhen Berichten zufolge ihre Bestellungen für Nvidias H20-KI-Chips aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach kostengünstigen KI-Modellen von DeepSeek. Der jüngste Anstieg der Bestellungen erfolgte unmittelbar nachdem Nvidias Jensen Huang erklärte, dass DeepSeek keine negativen Auswirkungen auf KI-Chips haben wird. Er sagte, dass in Wirklichkeit „es [das] genaue Gegenteil“ ist. Reuters…

Elon Musks Einmischung in Europa wirkt sich auf Teslas Markt aus

Umfragen in Deutschland und dem Vereinigten Königreich zeigen, dass seine Unterstützung für rechtsextreme Parteien und Angriffe auf politische Führungspersönlichkeiten Käufer abschrecken.

Im Gegensatz zu den USA, wo die Tesla-Marke eng mit Musks Einfluss verknüpft ist, sind europäische Verbraucher weniger nachsichtig gegenüber seinen Eskapaden.

Obwohl die Verkäufe Einbruch nicht nur von Politik bestimmt werden. Tesla rüstet seine Produktionslinien für das Model Y um, was in bestimmten Märkten zu Engpässen bei den Lagerbeständen geführt hat. 

Allein das könnte einen Teil des Rückgangs der Zulassungen erklären, aber es erklärt nicht die Tatsache, dass Wettbewerber im Bereich der Elektrofahrzeuge unter denselben Bedingungen erfolgreich sind, sagte der Verband.

Tesla-Aktie stürzt nach Nachlassen des Anstiegs nach der Wahl ab

Gleichzeitig stürzte die Tesla-Aktie am Dienstag um über 8 % ab, was Milliarden vom Marktwert abwarf und sie laut Daten von Google Finance unter die 1-Billionen-Dollar-Marke drückte.

Tesla hat seit Jahresbeginn 25 % seines Werts verloren und ist damit einer der schlechtesten Performer unter den großen Tech-Aktien.

Offensichtlich kaufen Investoren die Erholungsstory von Tesla nicht mehr. Nach einer kurzen Rallye nach Donald Trumps Wahlsieg hat die Tesla-Aktie alle Gewinne wieder verwischt.

Die Aktienkurse sind seit dem 16. Dezember um 35 % eingebrochen, während der Nasdaq im selben Zeitraum nur um 1,5 % fiel.

Auch Musks persönliches Vermögen hat einen Einbußen erlitten. Sein Nettovermögen ist um mehr als 100 Milliarden US-Dollar gesunken, obwohl er weiterhin den Titel des reichsten Menschen der Welt hält, mit 380 Milliarden US-Dollar.

Teslas China-Pläne prallen an einer Wand ab

Der jüngste Kursverfall von TSLA wurde durch einen Bericht von Reuters am Montag ausgelöst, der enthüllte, dass die lang erwartete Funktion „Navigate on City Streets“ (Navigation in der Stadt) in China eine Enttäuschung war.

Eigentümer, die das teilweise automatisierte Fahrupdate getestet hatten, stellten fest, dass es Musks Versprechen nicht erfüllte. Die negative Reaktion häufte sich zu Teslas wachsender Liste von Herausforderungen in China, wo es bereits Schwierigkeiten hat, mit lokalen Wettbewerben Schritt zu halten.

Musks Kampf, Teslas selbstfahrende Technologie in China auszuweiten, ist ebenfalls in einer Sackgasse, da es dem Unternehmen nicht gelungen ist, die behördliche Genehmigung zu erhalten, aufgrund der eskalierenden Handels Spannungen zwischen China und den USA.

Laut Musk erlauben die chinesischen Behörden Tesla nicht, die Trainingsdaten aus dem Land zu verlagern, während die USA Tesla verboten haben, diese Daten innerhalb Chinas zu verarbeiten.

Dieses Patt hat Teslas Expansion von Full Self-Driving (FSD) in China eingefroren und es zu einem Verhandlungsmittel in den Handelsverhandlungen zwischen Peking und Washington gemacht. Teslas Abhängigkeit von China ist jetzt ein Haftungsrisiko.

China war einst Teslas am schnellsten wachsender und profitabelster ausländischer Markt, aber jetzt rutscht es weg. BYD hat Tesla mit einem Marktanteil von 35 % in China überholt, während Teslas Anteil auf nur 7 % geschrumpft ist.

Die Gigafabrik der Firma in Shanghai, die einst als Durchbruch galt, hat chinesischen Wettbewerbern nun geholfen, schneller zu skalieren, als Tesla erwartet hatte.

Tesla erinnert über 376,000 Fahrzeuge wegen Ausfällen der Servolenkung zurück

Als ob fallende Verkaufszahlen und Börseneinbrüche nicht genug wären, hat Tesla nun mit einer massiven Rückrufaktion in den USA zu kämpfen. Das Unternehmen ruft 376.241 Model 3 und Model Y Fahrzeuge zurück, die zwischen dem 28. Februar 2023 und dem 11. Oktober 2023 gebaut wurden, laut der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Der Rückruf geht Berichten zufolge auf einen kritischen Fehler in Teslas servounterstütztem Lenksystem zurück. Tesla teilte den Aufsichtsbehörden mit, dass gedruckte Leiterplatten in den betroffenen Fahrzeugen überlastet werden können, was dazu führen kann, dass die Servolenkung ausfällt, wenn ein Auto anhält und dann wieder beschleunigt.

Das Problem zwingt Fahrer, mehr Kraft aufzuwenden, um zu lenken, was das Unfallrisiko erhöht. Tesla behauptet, dass keine Unfälle, Verletzungen oder Todesfälle im Zusammenhang mit dem Defekt bekannt sind, und sagt, dass ein Software-Update über die Luft (Over-the-Air) das Problem beheben wird.

Aber insgesamt hat Teslas langjähriger Kampf mit den US-Aufsichtsbehörden dank Musks neuer Rolle in der Trump-Regierung eine Wendung genommen.

Trump hat Musk kürzlich ernannt, um ein Team zu leiten, das sich auf die Verkleinerung der Bundesregierung bezieht, was bereits zu großen Kürzungen bei der NHTSA geführt hat – der Behörde, die Teslas Autopilot- und Full Self-Driving (Supervised)-Systeme untersucht, eine Verbindung, auf die demokratische Kritiker wie Senator Elizabeth Warren schnell hinwiesen.

Während Elon Musk tiefer in die globale Politik eintaucht, wehren sich einige Tesla-Eigentümer in Europa – und finden kreative Wege, sich von den wachsenden Verbindungen des Milliardärs zu rechtsextremen Bewegungen zu distanzieren.

Für viele langjährige Tesla-Käufer ging es bei ihrem Kauf um mehr als nur um ein Elektroauto – es war eine Aussage über Innovation, Nachhaltigkeit und Fortschritt. Aber jetzt, da Musk seinen Einfluss nutzt, um Trump die Rückkehr ins Weiße Haus zu helfen, und öffentlich rechtsextreme und anti-etablierte Parteien in Europa unterstützt, suchen einige dieser Eigentümer nach Wegen, ihre Unzufriedenheit kundzutun.

Von Spenden an wohltätige Organisationen bis hin zu Anti-Elon-Aufklebern

Für Schwede, einen europäischen Tesla-Eigentümer, war es keine Option, sein Auto loszuwerden – nach 60.000 Meilen hatte es nur noch einen geringen Wiederverkaufswert. Stattdessen entwickelte er einen persönlichen Protest: Für jeden Kilometer, den er fährt, spendet er 10 Cent an Wohltätigkeitsorganisationen, die LGBTQ+-Jugendliche unterstützen und gegen Hassgruppen vorgehen.

„Das war etwas, das Elon nicht gefallen würde“, sagte Schwede. „Das ist meine persönliche Rache.“

In Deutschland erlebte Patrik Schneider einen noch direkteren Weckruf, als ein Fremder an einer Tankstelle ihn ausbuhte, auf seinen Tesla zeigte und ihn einen „Trump-Anhänger“ nannte.

Schneider, der mit einem langfristigen Leasingvertrag an das Fahrzeug gebunden war, beschloss, auf eine andere Weise aktiv zu werden – indem er „Anti-Elon-Aufkleber“ für Tesla-Eigentümer erstellte und verkaufte, die dasselbe Gefühl hatten.

Sein Online-Shop, der vor sechs Monaten gestartet wurde, bietet Aufkleber mit Botschaften wie „Ich habe das gekauft, bevor Elon verrückt wurde“ und „Elon ist scheiße.“

Die Nachfrage schoss in die Höhe, nachdem Musk ein Interview mit der deutschen rechtsextremen AfD-Führerin Alice Weidel geführt und auf einer AfD-Kundgebung aufgetreten war, in der er Multikulturalismus kritisierte und Deutschlands Fokus auf ihre Vergangenheit.

Schneider verkauft nun bis zu 2.000 Aufkleber pro Tag, mit Bestellungen, die aus Deutschland, Österreich, der Schweiz, Australien und sogar Südkorea eingehen.

„Elon Musk macht die Werbung für uns“, scherzte er.

Boykotte und Unternehmensreaktionen

Es sind nicht nur einzelne Tesla-Eigentümer, die sich wehren – auch Unternehmen und Politiker sind dabei.

In Polen, wo sechs Millionen Menschen unter der nationalsozialistischen Besatzung starben, rief der Tourismusminister Sławomir Nitras offen zu einem Tesla-Boykott auf, nachdem Musk auf der AfD-Kundgebung aufgetreten war.

„Wahrscheinlich sollte sich kein normaler Pole noch ein Tesla kaufen“, sagte er gegenüber dem polnischen Sender Tok FM. „Eine ernsthafte und starke Antwort ist notwendig, einschließlich eines Verbraucherboykotts.“

In Deutschland haben große Unternehmen bereits Maßnahmen ergriffen:

• Die Drogeriekette Rossmann hat angekündigt, keine Tesla-Fahrzeuge mehr für ihren Unternehmensfuhrpark zu kaufen, unter Berufung auf Musks Unterstützung für Trump.
• Das Energieunternehmen LichtBlick erklärte in den sozialen Medien, dass es „den Stecker“ aus seinen Tesla-Fahrzeugen zieht, weil Musk eine „rechtspopulistische und extremistische Partei“ unterstützt.

Im Vereinigten Königreich projizierte die Aktivistengruppe Led by Donkeys Musks Gruß auf Teslas Berliner Gigafabrik und schrieb:

„Der reichste Mann der Welt, Elon Musk, fördert die Rechte in Europa. Kaufen Sie kein Tesla.“

Andere Aktivisten in London gingen noch weiter, indem sie Tesla-Fahrzeuge mit Aufklebern bedeckten, die Musk verspotteten, und sogar eine Parodie einer Bushaltestellen-Werbung errichteten, die lautete:

„Tesla – Das Swasticar. Fährt von 0 nach 1939 in 3 Sekunden.“

Kann Tesla die Gegenwehr überleben?

Teslas Konkurrenten sind bereits in Bewegung.

Der schwedische E-Auto-Hersteller Polestar zielt aktiv auf enttäuschte Tesla-Eigentümer.

„Wir bekommen viele Leute, die schreiben, dass sie das alles nicht mögen“, sagte CEO Michael Lohscheller gegenüber Bloomberg. Er sagte, er habe das Verkaufspersonal angewiesen, sich an Tesla-Fahrer zu wenden, die nach einer Alternative suchen.

In den Niederlanden ergab eine kürzliche Umfrage, dass 31 % der Tesla-Eigentümer entweder erwägen, ihr Auto zu verkaufen, oder es bereits getan haben.

Aber wird die Gegenwehr anhalten?

Matthias Schmidt, ein in Deutschland ansässiger Automobilanalyst, sagt, dass 2025 einer der größten Tests für Tesla sein wird.

„Mit allem Respekt, Konsumenten neigen dazu, wie Goldfische zu sein; sie vergessen Dinge schnell“, sagte er. „Aber Deutschland ist aufgrund seiner Geschichte anders… Musks Unterstützung der AfD hat dort möglicherweise viel größeren Schaden angerichtet als sogar seine Unterstützung für Trump.“

„Es ist sehr klar, dass Teslas Q1-Lieferungen die [Wall Street]-Erwartungen verfehlen werden“, schrieb Future Fund Managing Partner Gary Black und schätzte, dass nur 380.000 Fahrzeuge ausgeliefert werden – weit unter dem aktuellen Konsens von 422.000.

Blacks Prognose ist sogar schlechter als die Schätzung von unter 400.000 von Troy Teslike, einem weithin verfolgten Tesla-Produktions- und Lieferungsverfolger.

Teslike hatte am Dienstag weitere schlechte Nachrichten und wies darauf hin, dass die neuesten DMV-Fahrzeugidentifikationsdaten zeigen, dass die Cybertruck-Produktion nun niedriger ist als in jedem der letzten drei Quartale.

„Das würde bedeuten, dass die Produktion bereits nur ein Jahr nach dem Start rückläufig ist“, schrieb er – eine große Enttäuschung für Teslas am meisten gehyptes und teuerstes Modell.

Aber damit hört es nicht auf. Aktuelle Schlagzeilen über Musks persönliches Leben und sein unberechenbares Verhalten haben nur noch Öl ins Feuer gegossen. Musk hat erneut ein uneheliches Kind gezeugt, diesmal mit der konservativen Influencerin Ashley St. Claire.

Ein bizarres Gefecht mit drei Astronauten führte dazu, dass er die frühe Zerstörung der Internationalen Raumstation forderte und das r-Wort mehrmals auf X benutzte.

Musk gab auch zu, über seine Gaming-Fähigkeiten gelogen zu haben – was zwar trivial ist, aber zur Wahrnehmung von Unehrlichkeit beitrug.