As vendas da Tesla na Europa entraram em colapso em 45% em janeiro, mesmo quando a demanda por veículos elétricos aumentou em todo o continente, de acordo com um relatório da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis.
A empresa liderada pela Elon Musk registrou apenas 9.945 carros no mês passado, abaixo de 18.161 um ano atrás. A associação apontou que o envolvimento político de Musk está se tornando um problema para a Tesla na Europa.
Pesquisas na Alemanha e no Reino Unido mostram que seu apoio a partidos de extrema direita e ataques a líderes políticos estão afastando os compradores.
Ao contrário dos EUA, onde a marca de Tesla está profundamente ligada à influência de Musk, os consumidores europeus são menos perdoadores de suas travessuras.
Embora a queda não seja apenas sobre política. A Tesla está reformulando suas linhas de produção Modelo Y, o que levou à escassez de inventário em determinados mercados.
Somente isso poderia explicar parte do declínio nos registros, mas não explica o fato de que os fabricantes rivais de EV estão prosperando nas mesmas condições, disse a associação.
A Tesla Stock cai após a onda pós-eleição desaparecer
Enquanto isso, as ações da Tesla também caíram mais de 8% na terça -feira, limpando bilhões de valor de mercado e arrastando -o abaixo da marca de US $ 1 trilhão, de acordo com dados do Google Finance.
A Tesla agora perdeu 25% de seu valor desde o início do ano, tornando -o um dos piores desempenhos entre os principais estoques de tecnologia.
Claramente, os investidores não estão mais comprando a história de rebote de Tesla. Após uma breve manifestação após a vitória das eleições de Donald Trump, as ações de Tesla apagaram todos os ganhos.
As ações caíram 35% desde 16 de dezembro, enquanto o NASDAQ caiu apenas 1,5% no mesmo período.
A riqueza pessoal de Musk também foi atingida. Seu patrimônio líquido caiu mais de US $ 100 bilhões, embora ele ainda tenha o título de pessoa mais rica do mundo, com US $ 380 bilhões em seu nome.
As ambições da China de Tesla atingem uma parede
O último slide da TSLA foi desencadeado por um relatório da Reuters na segunda-feira, que revelou que o tão esperado recurso de "navegar nas ruas da cidade" de Tesla na China foi uma decepção.
Os proprietários que testaram a atualização de direção parcialmente automatizada descobriram que não cumpriu as promessas de Musk. A reação se empurrou para a crescente lista de desafios da Tesla na China, onde já está lutando para acompanhar os concorrentes locais.
A batalha de Musk para expandir a tecnologia autônoma de Tesla na China também está parada, pois a empresa não conseguiu garantir a aprovação regulatória devido à escalada de tensões comerciais entre a China e os EUA.
Segundo Musk, as autoridades chinesas não permitirão que a Tesla mova seus dados de treinamento para fora do país, enquanto os EUA proibiram a Tesla de processar esses dados na China.
Esse impasse fez uma expansão completa da Tesla (FSD) da Tesla na China, tornando-o um chip de barganha nas negociações comerciais entre Pequim e Washington. A dependência de Tesla na China agora é um passivo.
A China já foi o mercado externo mais lucrativo e mais lucrativo da Tesla, mas agora está escapando. A BYD ultrapassou a Tesla com uma participação de mercado de 35% na China, enquanto a participação de Tesla diminuiu para apenas 7%.
O Shanghai Gigafactory da empresa, uma vez visto como um avanço, agora ajudou os concorrentes chineses a escalar mais rápido do que a Tesla esperava.
Tesla lembra mais de 376.000 veículos por falhas na direção hidráulica
Como se a queda de vendas e acidentes de ações não bastassem, a Tesla agora estava lidando com um recall enorme nos EUA. A empresa está recordando 376.241 veículos modelo 3 e modelo Y construídos entre 28 de fevereiro, 2023 e 11 de outubro de 2023, de acordo com a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário dos EUA (NHTSA).
O recall se deve a uma falha crítica no sistema de direção assistido por poder da Tesla. A Tesla disse aos reguladores que as placas de circuito impresso em veículos afetados podem ficar sobrecarregados, o que pode fazer com que a direção hidráulica falhe quando um carro para e depois acelera novamente.
A questão força os motoristas a usarem força extra para dirigir, aumentando o risco dedents. A Tesla afirma que não há falhas, lesões ou mortes conhecidas relacionadas ao defeito e diz que uma atualização de software over-the-ar o corrigirá.
Mas, apesar de tudo, a longa batalha de Tesla conosco nos reguladores deu uma guinada, graças ao novo papel de Musk no governo Trump.
Trump recentemente nomeou Musk para liderar uma equipe focada em encolher a força de trabalho do governo federal, que já levou a grandes cortes na NHTSA-a mesma agência que investigava os sistemas de auto-acionamento automático de Tesla e autônomo completo (supervisionado), uma conexão que os críticos democratas como senador Elizabeth Warren foi rápida em apontar.
À medida que Elon Musk mergulha mais na política global, alguns proprietários da Tesla na Europa estão lutando-encontrando maneiras criativas de se distanciar dos crescentes laços do bilionário a movimentos de extrema direita.
Para muitos compradores de longa data da Tesla, sua compra era mais do que apenas um carro elétrico - foi uma declaração sobre inovação, sustentabilidade e progresso. Mas agora, com Musk usando sua influência para ajudar Trump a retornar à Casa Branca e apoiar publicamente os partidos de extrema direita e anti-establishment na Europa, alguns desses mesmos proprietários estão procurando maneiras de divulgar sua insatisfação.
De doações de caridade a adesivos anti-elon
Para Schwede, um proprietário europeu da Tesla, livrar -se de seu carro não era uma opção - depois de acumular 60.000 milhas, tinha pouco valor de revenda. Em vez disso, ele criou um protesto pessoal: para cada quilômetro que dirige, ele doa 10 centavos para instituições de caridade que apóiam a juventude LGBTQ+ e combatem grupos de ódio.
"Era algo que Elon não gostaria", disse Schwede. "Essa é minha vingança pessoal."
Na Alemanha, Patrik Schneider enfrentou um alerta ainda mais direto quando um estranho em um posto de gasolina o chutou, apontando para sua Tesla e chamando-o de "apoiador de Trump".
Schneider, com um contrato de longo prazo no veículo, decidiu agir de outra maneira-criando e vendendo "adesivos anti-elon" para os proprietários da Tesla que se sentiam da mesma maneira.
Sua loja on -line, lançada há seis meses, oferece adesivos com mensagens como "Eu comprei isso antes de Elon enlouquecer" e "Elon Sucks".
A demanda disparou depois que Musk organizou uma entrevista com a líder alemã da extrema-direita Alice Weidel e apareceu em um comício da AFD, criticando o multiculturalismo e o foco da Alemanha em seu passado.
Schneider agora vende até 2.000 adesivos por dia, com ordens chegando da Alemanha, Áustria, Suíça, Austrália e até Coréia do Sul.
"Elon Musk faz a publicidade para nós", brincou.
Boicotes e reação corporativa
Não são apenas os proprietários individuais da Tesla empurrando para trás - corporações e políticos estão se juntando.
Na Polônia, onde seis milhões de pessoas morreram sob a ocupação nazista, o ministro do Turismo, Sławomir Nitras, pediu abertamente um boicote em Tesla após a aparição da Rally da AFD de Musk.
"Provavelmente nenhum poste normal deve mais comprar um Tesla", disse ele à emissora polonesa Tok FM. "É necessária uma resposta séria e detronG, incluindo um boicote ao consumidor."
Na Alemanha, os principais negócios já tomaram medidas:
- A rede de farmácias Rossmann anunciou que não compraria mais carros da Tesla para sua frota corporativa, citando o apoio de Musk a Trump.
- A empresa de energia Lichtblick declarou nas mídias sociais que estava "puxando o plugue" em seus veículos Tesla porque Musk estava apoiando "um partido populista e extremista de direita".
No Reino Unido, o grupo ativista liderado por burros projetou a saudação de Musk na GigaFactory de Berlim de Tesla, Writing:
“O homem mais rico do mundo, Elon Musk, está promovendo a extrema direita na Europa. Não compre um Tesla. ”
Outros ativistas de Londres levaram as coisas adiante, rebocando carros da Tesla com adesivos que zombam de almíscar e até mesmo erguendo um anúncio de paródia que dizia:
“Tesla - o suástico. Vai de 0 a 1939 em 3 segundos. ”
Tesla pode sobreviver à reação?
Os rivais de Tesla já estão se mudando.
A fabricante sueca de EV Polestar está direcionando ativamente os proprietários desiludidos da Tesla.
"Temos muitas pessoas escrevendo que não gostam de tudo isso", disse o CEO Michael Lohscheller à Bloomberg. Ele disse que até instruiu a equipe de vendas a entrar em contato com os motoristas da Tesla procurando uma alternativa.
Na Holanda, uma pesquisa recente descobriu que 31% dos proprietários da Tesla estavam pensando em vender seu carro ou já o haviam feito.
Mas a reação durará?
Matthias Schmidt, analista automotivo da Alemanha, diz que 2025 será um dos maiores testes da Tesla.
“Com todo o respeito, os consumidores tendem a ser como peixes dourados; Eles esquecem as coisas rapidamente ”, ele disse. "Mas a Alemanha é diferente por causa de sua história ... Musk apoiando o AFD pode ter causado muito mais danos lá do que seu apoio a Trump".
"É muito claro que as entregas do Tesla Q1 vão perder as expectativas de [Wall Street]", escreveu Gary Black, parceiro gerente de fundos, estimando que apenas 380.000 carros serão entregues - am abaixo do consenso atual de 422.000.
A previsão de Black é ainda pior que a estimativa Sub-400.000 de Troy Teslike, uma produção de Tesla e tracde Tesla, amplamente seguida.
A TESLIKE teve mais notícias ruins na terça -feira, apontando que os dados mais recentes do veículo DMV que eudentos dados mostram que a produção do Cybertruck agora é menor do que qualquer um dos últimos três trimestres.
"Isso significaria que a produção já está diminuindo apenas um ano após o lançamento", escreveu ele - uma grande decepção pelo modelo mais caro e caro de Tesla.
Mas não para por aí. Manchetes recentes sobre a vida pessoal e o comportamento irregular de Musk só adicionaram combustível ao incêndio. Musk teve outro filho fora do casamento mais uma vez, com o influenciador conservador Ashley St. Claire.
Uma briga bizarra com três, comotronAuts, o levou a pedir a destruição precoce da estação espacial internacional e usou a palavra R várias vezes em x.
Musk também admitiu ter mentido sobre suas habilidades de jogo - que, embora triviais, aumentou a percepção da desonestidade.
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