As vendas da Tesla na Europa despencaram 45% em janeiro, mesmo com o aumento da demanda por veículos elétricos em todo o continente, segundo um relatório da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis.
A empresa liderada por Elon Musk registrou apenas 9.945 carros no mês passado, uma queda em relação aos 18.161 do ano anterior. A associação destacou que o envolvimento político de Musk está se tornando um problema para a Tesla na Europa.
Pesquisas na Alemanha e no Reino Unido mostram que seu apoio a partidos de extrema-direita e seus ataques a líderes políticos estão afastando os compradores.
Diferentemente dos EUA, onde a marca Tesla está profundamente ligada à influência de Musk, os consumidores europeus são menos tolerantes com suas artimanhas.
Embora a queda não seja apenas uma questão política, a Tesla está reformulando suas linhas de produção do Modelo Y, o que levou à escassez de estoque em certos mercados.
Isso por si só poderia explicar parte da queda nos registros, mas não justifica o fato de que as montadoras concorrentes de veículos elétricos estão prosperando nas mesmas condições, afirmou a Associação.
As ações da Tesla despencam após a alta pós-eleitoral perder força
Enquanto isso, as ações da Tesla também despencaram mais de 8% na terça-feira, eliminando bilhões de dólares de seu valor de mercado e levando-a a ficar abaixo da marca de US$ 1 trilhão, de acordo com dados do Google Finance.
A Tesla perdeu 25% do seu valor desde o início do ano, tornando-se uma das empresas com pior desempenho entre as principais ações de tecnologia.
Claramente, os investidores não estão mais acreditando na história de recuperação da Tesla. Após uma breve alta depois da vitória eleitoral de Donald Trump, as ações da Tesla apagaram todos os ganhos.
As ações despencaram 35% desde 16 de dezembro, enquanto o Nasdaq caiu apenas 1,5% no mesmo período.
A fortuna pessoal de Musk também sofreu um baque. Seu patrimônio líquido caiu mais de US$ 100 bilhões, embora ele ainda mantenha o título de pessoa mais rica do mundo, com US$ 380 bilhões em seu nome.
As ambições da Tesla na China encontraram um obstáculo
A mais recente queda das ações da TSLA foi desencadeada por uma reportagem da Reuters na segunda-feira, que revelou que o tão aguardado recurso "navegação em ruas da cidade" da Tesla na China foi uma decepção.
Proprietários que testaram a atualização de direção parcialmente automatizada constataram que ela não cumpriu as promessas de Musk. A reação negativa se somou à crescente lista de desafios da Tesla na China, onde a empresa já enfrenta dificuldades para acompanhar a concorrência local.
A batalha de Musk para expandir a tecnologia de direção autônoma da Tesla na China também está paralisada, já que a empresa não conseguiu obter a aprovação regulatória devido ao aumento das tensões comerciais entre a China e os EUA.
De acordo com Musk, as autoridades chinesas não permitem que a Tesla transfira seus dados de treinamento para fora do país, enquanto os EUA proibiram a Tesla de processar esses dados dentro da China.
Esse impasse congelou a expansão do programa Full Self-Driving (FSD) da Tesla na China, tornando-se moeda de troca nas negociações comerciais entre Pequim e Washington. A dependência da Tesla em relação à China agora representa um problema.
A China já foi o mercado estrangeiro de crescimento mais rápido e mais lucrativo para a Tesla, mas agora está perdendo terreno. A BYD ultrapassou a Tesla com uma participação de mercado de 35% na China, enquanto a participação da Tesla caiu para apenas 7%.
A gigafábrica da empresa em Xangai, antes vista como um marco inovador, agora ajudou os concorrentes chineses a crescerem mais rápido do que a Tesla esperava.
A Tesla está fazendo um recall de mais de 376 mil veículos devido a falhas na direção hidráulica
Como se a queda nas vendas e a derrocada das ações não bastassem, a Tesla agora enfrenta um recall em massa nos EUA. A empresa está convocando 376.241 veículos dos modelos 3 e Y fabricados entre 28 de fevereiro de 2023 e 11 de outubro de 2023, de acordo com a Administração Nacional de Segurança Rodoviária dos Estados Unidos (NHTSA).
O recall se deve, segundo relatos, a uma falha crítica no sistema de direção hidráulica da Tesla. A Tesla informou aos órgãos reguladores que as placas de circuito impresso dos veículos afetados podem sofrer sobrecarga, o que pode causar falha na direção hidráulica quando o carro para e acelera novamente.
O problema obriga os motoristas a usarem força extra para virar o volante, aumentando o risco dedent. A Tesla afirma que não há registros de acidentes, ferimentos ou mortes relacionados ao defeito e diz que uma atualização de software remota resolverá o problema.
Mas, no geral, a longa batalha da Tesla com os reguladores americanos deu uma guinada, graças ao novo papel de Musk no governo Trump.
Recentemente, Trump nomeou Musk para liderar uma equipe focada em reduzir o quadro de funcionários do governo federal, o que já levou a grandes cortes na NHTSA — a mesma agência que investiga os sistemas Autopilot e Full Self-Driving (Supervised) da Tesla, uma conexão que críticos democratas como a senadora Elizabeth Warren não hesitaram em destacar.
À medida que Elon Musk se envolve cada vez mais na política global, alguns proprietários de Tesla na Europa estão reagindo, encontrando maneiras criativas de se distanciar dos crescentes laços do bilionário com movimentos de extrema-direita.
Para muitos compradores de longa data da Tesla, a compra representava mais do que apenas um carro elétrico — era uma declaração sobre inovação, sustentabilidade e progresso. Mas agora, com Musk usando sua influência para ajudar Trump a retornar à Casa Branca e apoiando publicamente partidos de extrema-direita e anti-establishment na Europa, alguns desses mesmos proprietários estão buscando maneiras de manifestar sua insatisfação.
De doações para instituições de caridade a adesivos anti-Elon
Para Schwede, um europeu proprietário de um Tesla, livrar-se do carro não era uma opção — depois de percorrer 96.560 quilômetros (60.000 milhas), ele tinha pouco valor de revenda. Em vez disso, ele criou um protesto pessoal: para cada quilômetro que dirige, doa 10 centavos para instituições de caridade que apoiam jovens LGBTQ+ e combatem grupos de ódio.
"Era algo que Elon não gostaria", disse Schwede. "Essa é a minha vingança pessoal."
Na Alemanha, Patrik Schneider teve um choque de realidade ainda mais direto quando um desconhecido em um posto de gasolina o provocou, apontando para seu Tesla e o chamando de "apoiador de Trump"
Schneider, preso a um contrato de leasing de longo prazo do veículo, decidiu agir de outra forma: criando e vendendo "adesivos anti-Elon" para proprietários de Tesla que compartilhavam da mesma opinião.
Sua loja online, lançada há seis meses, oferece adesivos com mensagens como "Comprei isso antes de Elon enlouquecer" e "Elon é um péssimo sujeito"
A demanda disparou depois que Musk concedeu uma entrevista à líder alemã de extrema-direita do AfD, Alice Weidel, e compareceu a um comício do AfD, criticando o multiculturalismo e o foco da Alemanha em seu passado.
Atualmente, Schneider vende até 2.000 adesivos por dia, com encomendas vindas da Alemanha, Áustria, Suíça, Austrália e até mesmo da Coreia do Sul.
"Elon Musk faz a publicidade para nós", brincou ele.
Boicotes e reação corporativa
Não são apenas os proprietários individuais de Tesla que estão reagindo — empresas e políticos também estão se juntando à causa.
Na Polônia, onde seis milhões de pessoas morreram sob a ocupação nazista, o Ministro do Turismo, Sławomir Nitras, pediu abertamente um boicote à Tesla após a participação de Musk em um comício do AfD.
“Provavelmente nenhum polonês comum deveria comprar um Tesla hoje em dia”, disse ele à emissora polonesa Tok FM. “Uma resposta séria etroné necessária, incluindo um boicote dos consumidores.”
Na Alemanha, grandes empresas já tomaram medidas:
- A rede de drogarias Rossmann anunciou que não comprará mais carros da Tesla para sua frota corporativa, citando o apoio de Musk a Trump.
- A empresa de energia LichtBlick declarou nas redes sociais que estava "desligando" seus veículos Tesla porque Musk estava apoiando "um partido populista e extremista de direita"
No Reino Unido, o grupo ativista Led by Donkeys projetou a saudação de Musk na gigafábrica da Tesla em Berlim, escrevendo:
“O homem mais rico do mundo, Elon Musk, está promovendo a extrema-direita na Europa. Não compre um Tesla.”
Outros ativistas em Londres foram além, colando adesivos em carros da Tesla zombando de Musk e até mesmo erguendo um anúncio paródico em um ponto de ônibus com os seguintes dizeres:
“Tesla – A suástica. Vai de 0 a 1939 em 3 segundos.”
Será que a Tesla conseguirá sobreviver à reação negativa?
Os concorrentes da Tesla já estão entrando no mercado.
A fabricante sueca de veículos elétricos Polestar está ativamente visando proprietários de Tesla desiludidos.
“Recebemos muitas mensagens de pessoas dizendo que não gostam de tudo isso”, disse o CEO Michael Lohscheller à Bloomberg. Ele afirmou ter inclusive instruído a equipe de vendas a entrar em contato com motoristas da Tesla que buscam uma alternativa.
Na Holanda, uma pesquisa recente revelou que 31% dos proprietários de Tesla estavam considerando vender seus carros ou já o haviam feito.
Mas será que essa reação negativa vai durar?
Matthias Schmidt, analista automotivo baseado na Alemanha, afirma que 2025 será um dos maiores testes para a Tesla.
“Com todo o respeito, os consumidores tendem a ser como peixinhos dourados; esquecem as coisas rapidamente”, disse ele. “Mas a Alemanha é diferente por causa de sua história… O apoio de Musk ao AfD pode ter causado muito mais danos lá do que até mesmo seu apoio a Trump.”
"É muito claro que as entregas da Tesla no primeiro trimestre ficarão aquém das expectativas de Wall Street", escreveu Gary Black, sócio-gerente do Future Fund, estimando que apenas 380.000 carros serão entregues — bem abaixo do consenso atual de 422.000.
A previsão de Black é ainda pior do que a estimativa de menos de 400.000 unidades feita por Troy Teslike, um tracde produção e entrega da Tesla amplamente acompanhado.
Teslike trouxe mais más notícias na terça-feira, apontando que os dados mais recentes do DMV sobredentde veículos mostram que a produção da Cybertruck está agora mais baixa do que em qualquer um dos últimos três trimestres.
“Isso significaria que a produção já está em declínio apenas um ano após o lançamento”, escreveu ele — uma grande decepção para o modelo mais badalado e caro da Tesla.
Mas não para por aí. Notícias recentes sobre a vida pessoal de Musk e seu comportamento errático só pioraram a situação. Musk teve mais um filho fora do casamento, desta vez com a influenciadora conservadora Ashley St. Claire.
Uma estranha rixa com três autistas detrono levou a pedir a destruição antecipada da Estação Espacial Internacional e a usar o termo racista "retardado" diversas vezes no X.
Musk também admitiu ter mentido sobre suas habilidades em jogos — o que, embora trivial, contribuiu para a percepção de desonestidade.
