Спад на китайском рынке электромобилей продолжается, а показатели BYD достигли двухлетнего минимума

В начале 2026 года китайский рынок электромобилей (EV), некогда процветавший, продолжал испытывать трудности: показатели внутренних продаж продемонстрировали заметное замедление, а компания BYD Co., ведущий производитель электромобилей в стране, сообщила о самых низких объемах поставок почти за два года.

Последние данные отраслевой статистики показали, что поставки электромобилей в материковый Китай в январе резко сократились, что свидетельствует о серьезных проблемах в этом секторе. По мнению аналитиков, рыночный спрос ослаб из-за сокращения государственных субсидий и роста производственных затрат. В целом, поставки электромобилей в январе значительно снизились по сравнению с предыдущими месяцами, что подчеркивает устойчивую потерю темпов роста после нескольких лет стремительного развития.

После этого спада источники отметили усиление опасений по поводу вялого внутреннего спроса в стране и переизбытка автомобилей на рынке, что спровоцировало ценовые войны и напряженность в международной торговле.

Чтобы продемонстрировать остроту ситуации, в отчетах подтверждено, что по меньшей мере шесть ведущих производителей электромобилей, включая Xiaomi и Xpeng, сообщили о значительном снижении продаж в январе после пика в декабре. 

Однако следует отметить, что властям сложно составлять точные экономические отчеты, поскольку некоторые фирмы сообщают только данные о поставках, а не о продажах. Кроме того, в отчетах отмечается недостаточная прозрачность в представлении данных о международных продажах.

Аналитики выражают обеспокоенность по поводу снижения продаж автомобилей

В своем заявлении Хелен Лю, партнер Bain & Company, отметила: «Мы наблюдаем растущее давление на автомобильный рынок Китая в 2026 году из-за сочетания изменений в политике и конкуренции». Она также заявила, что «новые политические меры могут привести к тому, что потребители отложат покупку автомобилей, а автопроизводители могут стать более осторожными при запуске новых моделей»

Согласно сообщениям, в январе и феврале могут наблюдаться непредсказуемые тенденции в экономических показателях, поскольку празднование Нового года по лунному календарю приходится на изменчивый, ориентированный на сельское хозяйство календарь.

Помимо этого, в отчетах упоминалось, что покупатели электромобилей столкнулись с существенным и неожиданным сокращением государственных субсидий в январе этого года. В подтверждение этого утверждения Китай 1 января опубликовал заявление, подтверждающее возобновление 5% налога на покупку электромобилей, положив конец более чем десятилетнему полному освобождению от стандартного 10% налога. К электромобилям относятся как аккумуляторные электромобили, так и гибридные модели.

Это объявление вызвало напряженность в экосистеме автомобильной мобильности. Пытаясь успокоить эти опасения, Ту Ле, основатель и управляющий директор консалтинговой фирмы Sino Auto Insights, высказался по ситуации. Он подчеркнул, что им известно о снижении продаж электромобилей, но неизвестно, насколько именно, и посоветовал людям успокоиться и дождаться большей ясности после окончания первого квартала.

Между тем, в ответ на это снижение продаж правительство Пекина приняло различные меры для поддержки своей индустрии электромобилей. Например, были запущены разнообразные программы поддержки и финансовой помощи.

Что касается отчета о продажах в Китае, источники отмечают, что к лету 2024 года более 50% проданных новых легковых автомобилей были автомобилями на новых источниках энергии. В 2025 году BYD обогнала своего американского конкурента Tesla , укрепив свои позиции лидера по продажам электромобилей с аккумуляторным питанием. К этому времени компания из Шэньчжэня продала в общей сложности 2,26 миллиона единиц, что на 28% больше, чем в предыдущем году.

Тем не менее, несмотря на эти впечатляющие результаты продаж, в январе BYD продала всего 83 249 электромобилей из 205 518 доступных автомобилей, что стало самым низким месячным показателем продаж с февраля 2024 года, когда был установлен рекорд в 121 748 проданных автомобилей.

Автопроизводители спешат улучшить характеристики своих автомобилей

Компания BYD сталкивается с жесткой конкуренцией на местном рынке в условиях ценовой войны, которая вынуждает автопроизводителей снижать цены, одновременно улучшая функциональность. Например, Aito, известный китайский производитель премиальных электромобилей, заключивший тесное партнерство с технологическим гигантом Huawei, поставил более 40 000 автомобилей в январе, что на более чем 80% больше, чем в предыдущем году.

Другой пример — компании Leapmotor и Nio, которые сообщили о резком увеличении поставок до 32 059 и 27 182 единиц соответственно по сравнению с прошлым годом. Аналогично, Xiaomi зафиксировала рост поставок автомобилей до более чем 39 000 в январе по сравнению с прошлым годом, в преддверии запуска обновленного седана SU7 в апреле. Однако это было снижение по сравнению с более чем 50 000 поставками, осуществленными в декабре.

«Компания BYD добилась исключительных успехов на вершине, и поразительно, как долго ей удавалось опережать своих отечественных конкурентов», — сказал Ле, утверждая, что рыночная конкуренция среди автопроизводителей очень высока.