Sam Altman, da OpenAI, vai contra Tesla e Grok em discussões online com Elon Musk
- Sam Altman e Elon Musk entraram em conflito publicamente no X sobre segurança de IA e os riscos à saúde mental associados ao ChatGPT.
- Altman critica o chatbot xAI de Musk, o Grok, por falhas na moderação de conteúdo, enquanto Musk alerta os usuários contra o ChatGPT.
- A briga se expande para preocupações com a segurança da Tesla e uma ação judicial pendente, reavivando tensões enraizadas na fundação da OpenAI e no desafio legal de Musk.
O CEO da OpenAI, Sam Altman, e o fundador da xAI, Elon Musk, trocaram palavras na plataforma de mídia social X, com este último dizendo aos internautas "para não deixarem seus entes queridos usarem o ChatGPT".
De acordo com um relatório circulando no X, o modelo de linguagem grande da OpenAI, ChatGPT, supostamente contribuiu para a morte de nove usuários. Musk fez uma crítica à empresa de Sam Altman na segunda-feira, dizendo que as descobertas eram "diabólicas".
Não deixe seus entes queridos usarem o ChatGPT https://t.co/730gz9XTJ2
— Elon Musk (@elonmusk) Janeiro 20, 2026
Em uma resposta postada na terça-feira, o CEO da OpenAI lembrou-o de que ele havia afirmado anteriormente que o ChatGPT era excessivamente restritivo para sua base de usuários e agora estava culpando-o por estar "muito relaxado".
“Quase um bilhão de pessoas o utilizam, e algumas delas podem estar em estados mentais muito frágeis. Continuaremos a fazer o nosso melhor para acertar, e sentimos uma enorme responsabilidade de fazer o possível, mas estas são situações trágicas e complicadas que merecem ser tratadas com respeito”, disse Altman escreveu.
A OpenAI é acusada de ter causado cinco casos de suicídio
De acordo com um relatório da BBC de outubro passado, a OpenAI estimou que 0,07% dos ChatGPT usuários ativos em uma determinada semana mostraram sinais de mania, psicose ou pensamentos suicidas. A empresa também calculou que 0,15% dos usuários tiveram conversas com indicadores explícitos de intenção suicida.
A OpenAI disse que atualizou o chatbot para reconhecer e responder "de forma segura e empática aos sinais de delírio ou mania". Em sua resposta às alegações de Musk, Altman admitiu que era genuinamente "difícil proteger os usuários vulneráveis".
"É genuinamente difícil porque precisamos proteger os usuários vulneráveis, ao mesmo tempo em que garantimos que nossas barreiras ainda permitam que todos os nossos usuários se beneficiem de nossas ferramentas", resumiu o CEO.
Musk e Altman co-fundaram a organização em 2015 como um laboratório de pesquisa sem fins lucrativos focado no desenvolvimento de inteligência artificial para o bem público. Musk deixou o conselho da OpenAI em 2018 e mais tarde criticou a empresa por tentar mudar sua estrutura de negócios não lucrativa e sua parceria com a Microsoft.
Ele então criou a xAI e o modelo de IA Grok, que recentemente foi acusado de processos judiciais por sexualizar imagens de menores. "Eu nem vou começar a falar sobre algumas das decisões do Grok", disse Altman, insinuando que o produto de Musk tinha mais problemas do que o ChatGPT.
Desde o final de dezembro de 2025, o Grok tem respondido a prompts para despir pessoas em fotografias. A xAI emitiu um comunicado em 3 de janeiro, alertando "qualquer pessoa que use ou faça prompts para o Grok criar conteúdo ilegal", afirmando que seriam tratadas como se tivessem enviado conteúdo ilegal.
Musk também descartou as alegações de que o Grok estava sexualizando imagens de menores, escrevendo no X: "Não estou ciente de nenhuma imagem nua de menores gerada pelo Grok. Literalmente zero… Obviamente, o Grok não gera imagens espontaneamente; ele o faz apenas conforme as solicitações dos usuários."
Altman fala sobre a segurança da Tesla, acidentes com piloto automático de carros elétricos e mortes
Altman estendeu suas críticas ao negócio automotivo de Musk, a Tesla, citando relatórios de acidentes fatais. "Aparentemente, mais de 50 pessoas morreram em acidentes relacionados ao Autopilot. Eu só andei em um carro usando-o uma vez, há algum tempo, mas meu primeiro pensamento foi que estava longe de ser algo seguro para a Tesla ter lançado."
Um relatório de dezembro da Bloomberg relatório examinando acidentes fatais nos EUA identificou pelo menos 15 mortes na última década, onde ocupantes ou resgatadores não conseguiram abrir as portas da Tesla após acidentes que levaram a incêndios.
A montadora disse que estava considerando mudanças de engenharia, incluindo desativar as travas automaticamente quando a tensão da bateria cai e liberar as portas pouco antes da perda de energia da bateria.
O chefe de design da Tesla disse à Bloomberg em setembro que a empresa estava trabalhando em um redesign de suas maçanetas para melhorar os prompts de liberação elétrica e manual. A decisão veio no contexto de uma ação judicial em novembro, quando um acidente em Wisconsin matou todos os cinco ocupantes de um Model S.
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Florence Muchai
Florence cobre notícias sobre criptoativos, jogos, tecnologia e IA há 6 anos. Sua graduação em Estudos de Computação na Meru University of Science and Technology e em Gestão de Desastres e Diplomacia Internacional no MMUST equipam-na plenamente com habilidades linguísticas, de observação e técnicas. Florence trabalhou no VAP Group e como editora em várias casas de mídia de criptoativos.
