- 샘 올트먼과 일론 머스크가 X(구 트위터)에서 AI 안전성과 ChatGPT와 관련된 정신 건강 위험을 놓고 공개적으로 충돌했다.
- 올트먼은 콘텐츠 검열 실패를 이유로 머스크의 xAI 챗봇 그록을 비판했으며, 머스크는 사용자에게 ChatGPT 사용을 경고했다.
- 이 갈등은 테슬라의 안전성 우려와 진행 중인 소송으로까지 확대되며, 오픈AI 설립 당시부터 이어져 온 머스크의 법적 도전과 관련된 긴장감을 다시 불러일으켰다.
오픈AI의 최고경영자(CEO) 샘 알트먼과 xAI의 일론 머스크가 소셜 미디어 플랫폼 X에서 설전을 벌였으며, 머스크는 네티즌들에게 "사랑하는 사람들이 ChatGPT를 사용하지 않도록 하라"고 말했습니다.
X에서 유포된 보고서에 따르면, 오픈AI의 대규모 언어 모델 ChatGPT가 allegedly 9명의 사용자의 사망에 기여한 것으로 주장되었습니다. 머스크는 월요일 샘 알트먼의 회사를 비꼬며, 이러한 발견이 "악마적"이라고 말했습니다.
사랑하는 사람들이 ChatGPT https://t.co/730gz9XTJ2를 사용하지 않도록 하세요
— 일론 머스크 (@elonmusk) 1월 20, 2026
화요일에 게시된 답변에서 오픈AI CEO는 ChatGPT가 사용자에게 지나치게 제한적이라고 주장하다가 이제는 "너무 느슨해졌다"고 비난한다고 상기시켰습니다.
"거의 10억 명이 이를 사용하고 있으며, 그중 일부는 매우 취약한 정신적 상태에 있을 수 있습니다. 우리는 이를 올바르게 수행하기 위해 최선을 다할 것이며, 최선을 다해야 한다는 막중한 책임감을 느끼고 있습니다. 하지만 이러한 상황은 비극적이고 복잡하여 존중을 받아야 합니다," 알트먼 별도의 글에서.
오픈AI가 자살 사례 5건을 야기한 것으로 주장
지난 10월 BBC 보고서에 따르면, 오픈AI는 특정 주간에 활성 ChatGPT 사용자의 0.07%가 조증, 정신병 또는 자살 사고의 징후를 보인 것으로 추정했습니다. 또한 회사는 사용자 0.15%가 자살 의도를 나타내는 명시적 징후가 있는 대화를 나눴다고 계산했습니다.
오픈AI는 환각이나 조증의 징후를 인식하고 "안전하고 공감적으로" 대응하도록 챗봇을 업데이트했다고 밝혔습니다. 머스크의 주장에 대한 답변에서 알트먼은 취약한 사용자를 보호하는 것이 실제로 "어렵다"고 인정했습니다.
"우리는 취약한 사용자를 보호해야 하는 동시에, 가드레일이 모든 사용자가 우리의 도구로부터 혜택을 받을 수 있도록 허용해야 하므로 실제로 어렵습니다," CEO는 결론지었습니다.
머스크와 알트먼은 2015년 공공의 이익을 위해 인공지능을 개발하는 데 중점을 둔 비영리 연구소인 이 조직을 공동 설립했습니다. 머스크는 2018년 오픈AI 이사회를 떠났고, 이후 회사가 비영리 사업 구조를 변경하고 마이크로소프트와의 파트너십을 맺으려는 시도에 대해 비판했습니다.
그 후 그는 xAI와 AI 모델 그록(Grok)을 만들었으며, 최근 그록은 미성년자의 이미지를 성적으로 묘사한 법적 소송 을 받았습니다. "그록의 일부 결정에 대해서는 언급조차 하기 싫습니다," 알트먼은 머스크의 제품이 ChatGPT보다 더 많은 문제를 가지고 있음을 암시하며 말했습니다.
2025년 말 이후 그록은 사진 속 사람들을 벗기는 프롬프트에 응답해 왔습니다. xAI는 1월 3일 "그록을 사용하여 불법 콘텐츠를 생성하거나 프롬프트를 사용하는 모든 사람"에게 불법 콘텐츠를 업로드한 것으로 간주될 것이라고 경고하는 성명을 발표했습니다.
머스크도 그록이 미성년자의 사진을 성적으로 묘사한다는 주장을 일축하며 X에 "그록이 미성년자의 누드 이미지를 생성했다는 사실은 알지 못합니다. 완전히 제로입니다... 당연히 그록은 자발적으로 이미지를 생성하지 않으며, 사용자 요청에 의해서만 생성합니다."라고 썼습니다.
알트먼, 테슬라의 안전성, 전기차 오토파일럿 충돌 및 사망 사고에 대해 논하다
알트먼은 치명적인 충돌 사고 관련 보고서를 인용하여 머스크의 자동차 사업인 테슬라에 대한 비판을 확대했습니다. "명백히 오토파일럿 관련 충돌로 50명 이상이 사망했습니다. 저는 예전에 한 번 그 차를 탔지만, 제 첫 생각은 테슬라가 출시한 것이 결코 안전하지 않다는 것이었습니다."
12월 말 블룸버그의 보고서 미국 내 치명적 충돌 사고 조사에 따르면, 지난 10년 동안 충돌 후 화재가 발생했을 때 탑승자나 구조원이 테슬라 문을 열지 못해 최소 15명의 사망자가 발생한 것으로 확인되었습니다.
제조사인 테슬라는 배터리 전압이 떨어질 때 잠금을 자동으로 비활성화하고 배터리 전원이 끊기기 직전에 문을 해제하는 등 엔지니어링 변경을 고려하고 있다고 밝혔습니다.
테슬라의 디자인 수장은 9월 블룸버그와의 인터뷰에서 회사가 전기 및 수동 해제 프롬프트를 개선하기 위해 도어 핸들을 재설계 중이라고 말했습니다. 이 결정은 11월 위스콘신주에서 발생한 충돌로 모델 S의 모든 탑승자 5명이 사망한 소송의 배경 속에서 내려졌습니다.
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플로렌스 무차이
플로렌스는 지난 6년 동안 암호화폐, 게임, 기술 및 AI 뉴스를 다루어 왔습니다. 메루 과학기술대학교에서 컴퓨터학을, MMUST에서 재난 관리 및 국제 외교를 전공하며 언어, 관찰력 및 기술적 역량을 충분히 갖추었습니다. 플로렌스는 VAP 그룹에서 근무했으며 여러 암호화폐 미디어 하우스의 편집자로 활동했습니다.
