OpenAI의 최고경영자 샘 알트만과 xAI의 창립자 일론 머스크는 소셜 미디어 플랫폼 X에서 설전을 벌였는데, 머스크는 네티즌들에게 "가족이나 친구들이 ChatGPT를 사용하지 못하게 하라"고 당부했습니다
인터넷 뉴스 X에 유포되고 있는 보고서에 따르면, 오픈아이(OpenAI)의 대규모 언어 모델인 챗GPT(ChatGPT)가 사용자 9명의 사망에 영향을 미쳤다는 주장이 제기되었습니다. 이에 대해 머스크는 월요일 샘 알트먼이 이끄는 오픈아이를 비난하며 해당 조사 결과를 "악랄하다"고 표현했습니다
사랑하는 사람들이 ChatGPT를 사용하지 못하게 하세요 https://t.co/730gz9XTJ2
— 일론 머스크 (@elonmusk) 2026년 1월 20일
화요일에 게시된 답변에서 OpenAI CEO는 그가 과거에 ChatGPT가 사용자에게 지나치게 제한적이라고 주장했던 것을 상기시키며, 이제는 ChatGPT가 "너무 느슨해졌다"고 비난하고 있다고 지적했습니다
"거의 10억 명에 달하는 사람들이 이를 이용하고 있으며, 그중 일부는 매우 불안정한 정신 상태에 있을 수 있습니다. 우리는 이 문제를 올바르게 해결하기 위해 최선을 다할 것이며, 최선을 다해야 할 막중한 책임감을 느낍니다. 하지만 이러한 상황은 비극적이고 복잡하며 존중받아야 마땅합니다."라고 알트만은 썼습니다 .
OpenAI가 5건의 자살 사건을 유발했다는 의혹이 제기되고 있습니다
지난해 10월 BBC 보도에 따르면, OpenAI는 ChatGPT 사용자 중 0.07%가 조증, 정신병 또는 자살 충동 징후를 보였다고 추정했습니다. 또한, 사용자 중 0.15%는 자살 의도를 명확히 드러내는 대화를 나눴다고 추산했습니다.
오픈아이디는 챗봇을 업데이트하여 "망상이나 조증의 징후를 안전하고 공감적으로 인식하고 대응할 수 있도록 했다"고 밝혔습니다. 머스크의 주장에 대한 답변에서 알트만은 "취약한 사용자를 보호하는 것이 실제로 어렵다"고 인정했습니다
"취약한 사용자를 보호해야 하는 동시에 모든 사용자가 우리 도구의 혜택을 누릴 수 있도록 안전장치를 마련해야 하기 때문에 정말 어려운 문제입니다."라고 CEO는 추측했습니다.
머스크와 알트만은 2015년 공익을 위한 인공지능 개발에 중점을 둔 비영리 연구소인 오픈AI를 공동 설립했습니다. 머스크는 2018년 오픈AI 이사회에서 사임했으며, 이후 오픈AI가 비영리 사업 구조와 마이크로소프트와의 파트너십을 변경하려 한다며 비판했습니다.
법적 소송 에 휘말렸습니다 . 알트만은 "Grok 관련 결정들에 대해서는 말도 꺼내고 싶지 않다"며 머스크의 제품이 ChatGPT보다 더 많은 문제를 안고 있음을 암시했습니다.
2025년 12월 말부터 Grok은 사진 속 인물의 옷을 벗기라는 요청에 응답해 왔습니다. xAI는 1월 3일 성명을 통해 "Grok을 사용하거나 Grok을 이용해 불법 콘텐츠를 제작하는 모든 사람"에게 경고하며, 불법 콘텐츠를 업로드한 것과 동일하게 취급할 것이라고 밝혔습니다.
머스크는 또한 Grok이 미성년자의 사진을 성적으로 이용한다는 주장을 일축하며 X에 다음과 같이 썼습니다. "Grok이 생성한 미성년자의 나체 이미지에 대해서는 전혀 알지 못합니다. 단 한 장도 없습니다... 당연히 Grok은 이미지를 임의로 생성하지 않습니다. 사용자의 요청에 따라서만 이미지를 생성합니다."
알트만은 테슬라의 안전성, 전기차 오토파일럿 사고 및 사망 사고에 대해 이야기합니다
알트만은 치명적인 사고 보고서를 인용하며 머스크의 자동차 사업인 테슬라에 대한 비판으로까지 나아갔다. "오토파일럿 관련 사고로 50명 이상이 사망했다고 합니다. 저는 예전에 딱 한 번 오토파일럿을 사용해 본 적이 있는데, 그때 처음 든 생각은 테슬라가 그런 기능을 출시했다는 것 자체가 안전하지 않다는 것이었습니다."
12월 말 블룸버그 보고서에 따르면 지난 10년간 미국에서 발생한 치명적인 교통사고 중 최소 15건이 충돌 후 화재로 이어진 테슬라 차량의 문을 열지 못해 사망한 것으로 나타났습니다 dent
자동차 제조업체는 배터리 전압이 떨어질 때 자동matic장치를 비활성화하고 배터리 전원이 완전히 끊어지기 직전에 문을 여는 등의 기술 변경을 고려하고 있다고 밝혔습니다.
테슬라의 디자인 책임자는 지난 9월 블룸버그와의 인터뷰에서 전동식 및 수동식 도어 열림 알림 기능을 개선하기 위해 도어 핸들 디자인을 수정 중이라고 밝혔습니다. 이러한 결정은 지난해 11월 위스콘신에서 발생한 모델 S 충돌 사고로 탑승자 5명 전원이 사망한 사건과 관련된 소송 이후에 나온 것입니다.
