Sam Altman d'OpenAI s'en prend à Tesla et Grok dans des disputes en ligne avec Elon Musk

Le directeur général d'OpenAI, Sam Altman, et le fondateur de xAI, Elon Musk, ont échangé des propos sur la plateforme de réseaux sociaux X, ce dernier demandant aux internautes de « ne pas laisser leurs proches utiliser ChatGPT ». 

Selon un rapport circulant sur X, le modèle de langage large de grande envergure de OpenAI, ChatGPT, aurait contribué à la disparition de neuf utilisateurs. Musk a lancé une pique contre l'entreprise de Sam Altman lundi, affirmant que les résultats étaient « diaboliques ». 

Ne laissez pas vos proches utiliser ChatGPT https://t.co/730gz9XTJ2

— Elon Musk (@elonmusk) Janvier 20, 2026

Dans une réponse publiée mardi, le PDG d'OpenAI lui a rappelé qu'il avait autrefois affirmé que ChatGPT était excessivement restrictif envers sa base d'utilisateurs et qu'il lui reprochait maintenant de devenir « trop permissif ».

« Près d'un milliard de personnes l'utilisent, et certaines d'entre elles peuvent se trouver dans des états mentaux très fragiles. Nous continuerons à faire de notre mieux pour y arriver, et nous ressentons une énorme responsabilité de faire de notre mieux, mais ce sont des situations tragiques et compliquées qui méritent d'être traitées avec respect », a déclaré Altman a écrit.

OpenAI serait à l'origine de cinq cas de suicide 

Selon un rapport de la BBC d'octobre dernier, OpenAI a estimé que 0,07 % des ChatGPT utilisateurs actifs sur une semaine donnée présentaient des signes de manie, de psychose ou de pensées suicidaires. L'entreprise a également estimé que 0,15 % des utilisateurs avaient des conversations avec des indicateurs explicites d'intention suicidaire.

OpenAI a déclaré avoir mis à jour le chatbot pour qu'il reconnaisse et réponde « de manière sûre et empathique aux signes de délire ou de manie ». Dans sa réponse aux allégations de Musk, Altman a admis qu'il était vraiment « difficile de protéger les utilisateurs vulnérables ».

« C'est vraiment difficile parce que nous devons protéger les utilisateurs vulnérables, tout en nous assurant que nos garde-fous permettent toujours à tous nos utilisateurs de bénéficier de nos outils », a résumé le PDG.

Musk et Altman ont cofondé l'organisation en 2015 en tant que laboratoire de recherche à but non lucratif axé sur le développement de l'intelligence artificielle pour le bien public. Musk a quitté le conseil d'administration d'OpenAI en 2018 et a ensuite critiqué l'entreprise pour avoir tenté de modifier sa structure commerciale non lucrative et son partenariat avec Microsoft. 

Il a ensuite créé xAI et le modèle d'IA Grok, qui a récemment été accusé de poursuites judiciaires pour sexualisation d'images de mineurs. « Je n'irai même pas commencer sur certaines des décisions concernant Grok », a déclaré Altman, insinuant que le produit de Musk avait plus de problèmes que ChatGPT.

Depuis la fin décembre 2025, Grok répondait aux invites visant à déshabiller les personnes sur les photographies. xAI a publié une déclaration le 3 janvier, avertissant « toute personne utilisant ou invitant Grok à créer du contenu illégal », affirmant qu'elle serait traitée comme si elle avait téléchargé du contenu illégal. 

Musk a également rejeté les affirmations selon lesquelles Grok sexualisait des photos de mineurs, écrivant sur X : « Je ne suis au courant d'aucune image nue de mineurs générée par Grok. Zéro… Évidemment, Grok ne génère pas spontanément des images ; il le fait uniquement sur demande des utilisateurs. »

Altman parle de la sécurité de Tesla, des accidents de la conduite autonome et des décès

Altman a étendu ses critiques à l'activité automobile de Musk, Tesla, citant des rapports sur des accidents mortels. « Apparemment, plus de 50 personnes sont mortes dans des accidents liés à l'Autopilot. Je n'ai jamais monté dans une voiture en utilisant cette fonction, une seule fois, il y a longtemps, mais ma première pensée a été que ce n'était pas du tout sûr pour Tesla de lancer cela. »

Une étude Bloomberg de fin décembre rapport examinant les accidents mortaux aux États-Unis a identifié au moins 15 décès au cours de la dernière décennie, où les occupants ou les secouristes n'ont pas pu ouvrir les portes de la Tesla après des accidents ayant entraîné des incendies. 

Le constructeur automobile a déclaré qu'il envisageait des modifications techniques, notamment la désactivation automatique des verrous lorsque la tension de la batterie chute et l'ouverture des portes peu avant la perte d'alimentation de la batterie. 

Le directeur du design de Tesla a déclaré à Bloomberg en septembre que l'entreprise travaillait sur une refonte des poignées de porte pour améliorer les invites de libération électrique et manuelle. Cette décision est intervenue dans le contexte d'un procès en novembre, lorsqu'un accident au Wisconsin a tué les cinq occupants d'une Model S.