Sam Altman d'OpenAI s'en prend à Tesla et Grok dans des échanges houleux en ligne avec Elon Musk

Le directeur général d'OpenAI, Sam Altman, et le fondateur de xAI, Elon Musk, ont échangé des mots sur la plateforme de médias sociaux X, ce dernier conseillant aux internautes de « ne pas laisser leurs proches utiliser ChatGPT » 

D'après un rapport circulant sur X, le modèle de langage ChatGPT d'OpenAI aurait contribué à la mort de neuf utilisateurs. Elon Musk a critiqué l'entreprise de Sam Altman lundi, qualifiant ces conclusions de « diaboliques » 

Empêchez vos proches d'utiliser ChatGPT https://t.co/730gz9XTJ2

— Elon Musk (@elonmusk) 20 janvier 2026

Dans une réponse publiée mardi, le PDG d'OpenAI lui a rappelé qu'il avait autrefois affirmé que ChatGPT était excessivement restrictif envers sa base d'utilisateurs et qu'il lui reprochait maintenant d'être devenu « trop laxiste »

« Près d’un milliard de personnes l’utilisent, et certaines d’entre elles peuvent se trouver dans un état mental très fragile. Nous continuerons à faire de notre mieux pour que cela fonctionne correctement, et nous ressentons une immense responsabilité à cet égard, mais il s’agit de situations tragiques et complexes qui méritent d’être traitées avec respect », a écrit.

OpenAI serait à l'origine de cinq cas de suicide 

D'après un reportage de la BBC datant d'octobre dernier, OpenAI estimait que 0,07 % des de ChatGPT au cours d'une semaine donnée présentaient des signes de manie, de psychose ou d'idées suicidaires. L'entreprise estimait également que 0,15 % des utilisateurs avaient des conversations comportant des indicateurs explicites d'intentions suicidaires.

OpenAI a déclaré avoir mis à jour son chatbot afin qu'il puisse reconnaître et répondre « de manière sûre et empathique aux signes de délire ou de manie ». Dans sa réponse aux allégations de Musk, Altman a admis qu'il était réellement « difficile de protéger les utilisateurs vulnérables »

« C’est vraiment difficile car nous devons protéger les utilisateurs vulnérables, tout en veillant à ce que nos garde-fous permettent toujours à tous nos utilisateurs de bénéficier de nos outils », a résumé le PDG.

Musk et Altman ont cofondé l'organisation en 2015 en tant que laboratoire de recherche à but non lucratif axé sur le développement de l'intelligence artificielle au service du bien public. Musk a quitté le conseil d'administration d'OpenAI en 2018 et a par la suite critiqué l'entreprise pour avoir tenté de modifier sa structure commerciale à but non lucratif et son partenariat avec Microsoft. 

Il a ensuite créé xAI et le modèle d'IA Grok, récemment visé par des poursuites judiciaires pour sexualisation d'images de mineurs. « Je préfère ne pas aborder certaines décisions concernant Grok », a déclaré Altman, laissant entendre que le produit de Musk présentait davantage de problèmes que ChatGPT.

Depuis fin décembre 2025, Grok réagit aux sollicitations incitant à déshabiller les personnes figurant sur des photos. Le 3 janvier, xAI a publié un communiqué avertissant « toute personne utilisant Grok ou l'incitant à créer du contenu illégal » qu'elle serait traitée comme si elle avait elle-même mis en ligne du contenu illégal. 

Musk a également rejeté les accusations selon lesquelles Grok sexualisait des photos de mineurs, écrivant sur X : « Je n’ai connaissance d’aucune image de mineurs nus générée par Grok. Absolument aucune… De toute évidence, Grok ne génère pas d’images spontanément ; il le fait uniquement à la demande des utilisateurs. »

Altman aborde la question de la sécurité chez Tesla, les accidents liés au pilotage automatique des voitures électriques et les décès qui en découlent

Altman a étendu ses critiques à Tesla, la société automobile de Musk, citant des rapports d'accidents mortels. « Apparemment, plus de 50 personnes sont mortes dans des accidents liés à l'Autopilot. Je n'ai fait qu'une seule excursion avec ce système, il y a quelque temps, mais ma première réaction a été de penser que c'était loin d'être une décision sûre de la part de Tesla de le commercialiser. »

Un rapport de Bloomberg publié fin décembre et examinant les accidents mortels aux États-Unis adentau moins 15 décès au cours de la dernière décennie, où les occupants ou les sauveteurs n'ont pas pu ouvrir les portes des Tesla après des accidents ayant entraîné des incendies. 

Le constructeur automobile a déclaré qu'il envisageait des modifications techniques, notamment la désactivationmaticdes serrures lorsque la tension de la batterie chute et le déverrouillage des portes peu avant que la batterie ne soit complètement déchargée. 

En septembre, le responsable du design de Tesla a déclaré à Bloomberg que l'entreprise travaillait à une refonte de ses poignées de porte afin d'améliorer les indications de déverrouillage, tant électrique que manuel. Cette décision intervenait dans un contexte de poursuites judiciaires engagées en novembre, suite à un accident survenu dans le Wisconsin et ayant coûté la vie aux cinq occupants d'une Model S.