Sam Altman di OpenAI se la prende con Tesla e Grok in uno scontro online con Elon Musk

Il direttore generale di OpenAI Sam Altman e il fondatore di xAI Elon Musk si sono scambiati qualche parola sulla piattaforma social X, con quest'ultimo che ha detto agli utenti di "non lasciare che i loro cari usino ChatGPT" 

Secondo un rapporto circolato su X, il modello linguistico di OpenAI, ChatGPT, avrebbe contribuito alla perdita di nove utenti. Lunedì Musk ha attaccato duramente l'azienda di Sam Altman, definendo le scoperte "diaboliche" 

Non permettere ai tuoi cari di usare ChatGPT https://t.co/730gz9XTJ2

— Elon Musk (@elonmusk) 20 gennaio 2026

In una risposta pubblicata martedì, il CEO di OpenAI gli ha ricordato che in passato aveva affermato che ChatGPT era eccessivamente restrittivo nei confronti della sua base di utenti e ora lo accusava di essere diventato "troppo rilassato"

"Quasi un miliardo di persone lo utilizza, e alcune di loro potrebbero trovarsi in condizioni mentali molto fragili. Continueremo a fare del nostro meglio per gestire la situazione nel modo giusto, e sentiamo un'enorme responsabilità nel fare tutto il possibile, ma si tratta di situazioni tragiche e complesse che meritano di essere trattate con rispetto", ha scritto.

Si presume che OpenAI abbia causato cinque casi di suicidio 

Secondo un rapporto della BBC dello scorso ottobre, OpenAI ha stimato che lo 0,07% degli di ChatGPT attivi in ​​una determinata settimana mostrava segni di mania, psicosi o pensieri suicidi. L'azienda ha anche calcolato che lo 0,15% degli utenti aveva conversazioni con indicatori espliciti di intenti suicidi.

OpenAI ha affermato di aver aggiornato il chatbot per riconoscere e rispondere "in modo sicuro ed empatico ai segnali di delirio o mania". Nella sua risposta alle accuse di Musk, Altman ha ammesso che era davvero "difficile proteggere gli utenti vulnerabili"

"È davvero difficile perché dobbiamo proteggere gli utenti vulnerabili, assicurandoci al contempo che i nostri sistemi di protezione consentano a tutti i nostri utenti di trarre vantaggio dai nostri strumenti", ha ipotizzato l'amministratore delegato.

Musk e Altman hanno co-fondato l'organizzazione nel 2015 come laboratorio di ricerca no-profit focalizzato sullo sviluppo dell'intelligenza artificiale per il bene pubblico. Musk ha lasciato il consiglio di amministrazione di OpenAI nel 2018 e in seguito ha criticato duramente l'azienda per aver tentato di modificare la sua struttura aziendale non-profit e la sua partnership con Microsoft. 

In seguito ha creato xAI e il modello di intelligenza artificiale Grok, recentemente al centro di accuse legali per aver sessualizzato immagini di minori. "Non voglio nemmeno iniziare a parlare di alcune delle decisioni prese per Grok", ha detto Altman, insinuando che il prodotto di Musk avesse più problemi di ChatGPT.

Dalla fine di dicembre 2025, Grok ha risposto a richieste di spogliare le persone nelle fotografie. xAI ha rilasciato una dichiarazione il 3 gennaio, avvertendo "chiunque utilizzi o inciti Grok a creare contenuti illegali", sostenendo che sarebbe stato trattato come se avesse caricato contenuti illegali. 

Musk ha anche respinto le accuse secondo cui Grok avrebbe sessualizzato immagini di minori, scrivendo su X: "Non sono a conoscenza di immagini di minorenni nude generate da Grok. Letteralmente zero... Ovviamente, Grok non genera immagini spontaneamente; lo fa solo in base alle richieste degli utenti"

Altman parla della sicurezza di Tesla, degli incidenti con pilota automatico delle auto elettriche e dei decessi

Altman ha esteso le sue critiche alla divisione automobilistica di Musk, Tesla, citando segnalazioni di incidenti mortali. "A quanto pare, più di 50 persone sono morte in incidenti legati all'Autopilot. Ho guidato un'auto solo una volta, qualche tempo fa, usandolo, ma il mio primo pensiero è stato che Tesla non fosse affatto una cosa sicura da lanciare"

Un rapporto di Bloomberg di fine dicembre che esaminava gli incidenti mortali negli Stati Uniti hadentalmeno 15 decessi nell'ultimo decennio, in cui gli occupanti o i soccorritori non sono stati in grado di aprire le portiere delle Tesla dopo incidenti che hanno provocato incendi. 

La casa automobilistica ha affermato che sta prendendo in considerazione modifiche tecniche, tra cui la disattivazionematicdelle serrature quando la tensione della batteria scende e l'apertura delle portiere poco prima che la batteria si scarichi. 

Il responsabile del design di Tesla ha dichiarato a Bloomberg a settembre che l'azienda stava lavorando a una riprogettazione delle maniglie delle portiere per migliorare i comandi di apertura elettrica e manuale. La decisione è stata presa sullo sfondo di una causa legale avviata a novembre, quando un incidente in Wisconsin ha causato la morte di tutti e cinque gli occupanti di una Model S.