Sam Altman di OpenAI si scontra con Tesla e Grok in dispute online con Elon Musk

Il CEO di OpenAI Sam Altman e il fondatore di xAI Elon Musk si sono scambiati parole sulla piattaforma social X, con quest'ultimo che ha detto agli utenti di "non lasciare che i propri cari usino ChatGPT." 

Secondo un rapporto circolato su X, il modello di linguaggio grande di OpenAI ChatGPT avrebbe contribuito alla morte di nove utenti. Musk ha preso di mira l'azienda di Sam Altman lunedì, affermando che i risultati erano "diabolici." 

Non lasciare che i tuoi cari usino ChatGPT https://t.co/730gz9XTJ2

— Elon Musk (@elonmusk) gennaio 20, 2026

In una risposta pubblicata martedì, il CEO di OpenAI gli ha ricordato che aveva affermato in precedenza che ChatGPT era eccessivamente restrittivo per la sua base di utenti e ora lo stava incolpando per essere diventato "troppo rilassato."

"Quasi un miliardo di persone lo usano, e alcuni di loro potrebbero trovarsi in stati mentali molto fragili. Continueremo a fare del nostro meglio per risolvere questo problema e sentiamo una grande responsabilità di fare del nostro meglio, ma si tratta di situazioni tragiche e complicate che meritano di essere trattate con rispetto," Altman scritto.

OpenAI è accusata di aver causato cinque casi di suicidio 

Secondo un rapporto della BBC dello scorso ottobre, OpenAI ha stimato che lo 0,07% degli ChatGPT utenti attivi in una data settimana ha mostrato segni di mania, psicosi o pensieri suicidi. L'azienda ha anche calcolato che lo 0,15% degli utenti ha avuto conversazioni con indicatori espliciti di intento suicida.

OpenAI ha dichiarato di aver aggiornato il chatbot per riconoscere e rispondere "in modo sicuro ed empatico ai segni di delirio o mania." Nella sua risposta alle accuse di Musk, Altman ha ammesso che è davvero "difficile proteggere gli utenti vulnerabili."

"È davvero difficile perché dobbiamo proteggere gli utenti vulnerabili, assicurandoci al contempo che le nostre protezioni consentano ancora a tutti i nostri utenti di beneficiare dei nostri strumenti," ha concluso il CEO.

Musk e Altman hanno co-fondato l'organizzazione nel 2015 come un laboratorio di ricerca no-profit focalizzato sullo sviluppo dell'intelligenza artificiale per il bene pubblico. Musk ha lasciato il consiglio di amministrazione di OpenAI nel 2018 e in seguito ha criticato l'azienda per aver cercato di modificare la sua struttura aziendale non-profit e la sua partnership con Microsoft. 

Ha quindi creato xAI e il modello AI Grok, che è stato recentemente criticato per accuse legali di sessualizzazione di immagini di minori. "Non inizierò nemmeno a parlare di alcune delle decisioni su Grok," ha detto Altman, insinuando che il prodotto di Musk avesse più problemi di ChatGPT.

Dalla fine del dicembre 2025, Grok ha risposto a prompt per spogliare le persone nelle fotografie. xAI ha emesso un comunicato il 3 gennaio, avvisando "chiunque utilizzi o inserisca prompt su Grok per creare contenuti illegali," affermando che sarebbero stati trattati come se avessero caricato contenuti illegali. 

Musk ha anche smentito le affermazioni secondo cui Grok stava sessualizzando le foto di minori, scrivendo su X: "Non sono a conoscenza di immagini nude di minori generate da Grok. Letteralmente zero…Ovviamente, Grok non genera immagini in modo spontaneo; lo fa solo su richiesta degli utenti."

Altman parla della sicurezza di Tesla, degli incidenti con l'autopilota delle auto elettriche e dei decessi

Altman ha esteso le sue critiche all'attività automobilistica di Musk, Tesla, citando rapporti di incidenti mortali. "A quanto pare, più di 50 persone sono morte a causa di incidenti correlati ad Autopilot. Io sono salito su un'auto che lo utilizzava solo una volta, molto tempo fa, ma il mio primo pensiero è stato che non era affatto una cosa sicura che Tesla avrebbe dovuto rilasciare."

Un articolo di Bloomberg di fine dicembre rapporto un'analisi degli incidenti mortali negli Stati Uniti ha identificato almeno 15 decessi nell'ultimo decennio, in cui gli occupanti o i soccorritori non riuscivano ad aprire le portiere delle Tesla dopo incidenti che hanno causato incendi. 

Il costruttore automobilistico ha dichiarato di prendere in considerazione modifiche ingegneristiche, tra cui la disattivazione automatica delle serrature quando la tensione della batteria scende e il rilascio delle portiere poco prima della perdita di alimentazione della batteria. 

Il capo del design di Tesla ha dichiarato a Bloomberg a settembre che l'azienda stava lavorando a una ridisegnazione dei maniglioni delle portiere per migliorare i comandi di rilascio elettrico e manuale. La decisione è arrivata sullo sfondo di una causa legale nel novembre scorso, quando un incidente nel Wisconsin ha ucciso tutti e cinque gli occupanti di una Model S.