Sam Altman de OpenAI ataca a Tesla y Grok en disputas en línea con Elon Musk

El director ejecutivo de OpenAI, Sam Altman, y el fundador de xAI, Elon Musk, intercambiaron palabras en la plataforma de redes sociales X, y este último les dijo a los internautas: "No permitan que sus seres queridos usen ChatGPT" 

Según un informe que circula en X, el gran modelo de lenguaje ChatGPT de OpenAI supuestamente contribuyó a la desaparición de nueve usuarios. Musk criticó duramente a la empresa de Sam Altman el lunes, calificando los hallazgos de "diabólicos" 

No dejes que tus seres queridos usen ChatGPT https://t.co/730gz9XTJ2

— Elon Musk (@elonmusk) 20 de enero de 2026

En una respuesta publicada el martes, el CEO de OpenAI le recordó que una vez afirmó que ChatGPT era excesivamente restrictivo con su base de usuarios y ahora lo culpaba por volverse "demasiado relajado"

“Casi mil millones de personas lo usan, y algunas de ellas pueden estar en estados mentales muy frágiles. Seguiremos haciendo todo lo posible para solucionar esto, y sentimos una enorme responsabilidad de hacerlo lo mejor que podamos, pero estas son situaciones trágicas y complicadas que merecen ser tratadas con respeto”, escribió.

Se alega que OpenAI causó cinco casos de suicidio 

Según un informe de la BBC de octubre pasado, OpenAI estimó que el 0,07 % de de ChatGPT activos en una semana determinada mostraban signos de manía, psicosis o pensamientos suicidas. La compañía también calculó que el 0,15 % de los usuarios mantenían conversaciones con indicios explícitos de intención suicida.

OpenAI afirmó haber actualizado el chatbot para reconocer y responder de forma segura y empática a las señales de delirio o manía. En su respuesta a las acusaciones de Musk, Altman admitió que era realmente difícil proteger a los usuarios vulnerables

“Es realmente difícil porque necesitamos proteger a los usuarios vulnerables y, al mismo tiempo, asegurarnos de que nuestras medidas de seguridad permitan que todos nuestros usuarios se beneficien de nuestras herramientas”, concluyó el CEO.

Musk y Altman cofundaron la organización en 2015 como un laboratorio de investigación sin fines de lucro enfocado en el desarrollo de inteligencia artificial para el bien común. Musk dejó la junta directiva de OpenAI en 2018 y posteriormente criticó duramente a la compañía por intentar cambiar su estructura empresarial sin fines de lucro y su alianza con Microsoft. 

Luego creó xAI y el modelo de IA Grok, que recientemente ha sido objeto de demandas por sexualizar imágenes de menores. "Ni siquiera voy a empezar a hablar de algunas de las decisiones relacionadas con Grok", dijo Altman, insinuando que el producto de Musk tenía más problemas que ChatGPT.

Desde finales de diciembre de 2025, Grok ha estado respondiendo a las solicitudes para desnudar a personas en fotografías. xAI emitió un comunicado el 3 de enero, advirtiendo a "cualquiera que use o incite a Grok a crear contenido ilegal", afirmando que serían tratados como si hubieran subido contenido ilegal. 

Musk también desestimó las acusaciones de que Grok sexualizaba imágenes de menores, escribiendo en X: «No tengo conocimiento de ninguna imagen de menores desnudos generada por Grok. Literalmente cero… Obviamente, Grok no genera imágenes espontáneamente; solo lo hace según las peticiones de los usuarios»

Altman habla sobre la seguridad de Tesla, los accidentes y las muertes del piloto automático de los coches eléctricos

Altman extendió sus críticas a Tesla, la división automotriz de Musk, citando informes de accidentes mortales. «Al parecer, más de 50 personas han muerto en accidentes relacionados con el Autopilot. Solo viajé en coche, usándolo una vez, hace un tiempo, pero mi primer pensamiento fue que no era nada seguro que Tesla lo hubiera lanzado»

Un informe que examinó accidentes fatales en los EE. UU.dental menos 15 muertes durante la última década, en las que los ocupantes o los rescatistas no pudieron abrir las puertas de Tesla después de accidentes que provocaron incendios. 

El fabricante de automóviles dijo que estaba considerando cambios de ingeniería, incluyendo la desactivaciónmaticde las cerraduras cuando cae el voltaje de la batería y la liberación de las puertas poco antes de que se pierda la energía de la batería. 

El jefe de diseño de Tesla declaró a Bloomberg en septiembre que la compañía estaba trabajando en un rediseño de las manijas de las puertas para mejorar los indicadores de apertura eléctrica y manual. La decisión se tomó en el contexto de una demanda presentada en noviembre, tras un accidente en Wisconsin que causó la muerte de los cinco ocupantes de un Model S.