A Xpeng da China traz rival barata da Tesla para a Europa com robôs e carros voadores

A fabricante chinesa de veículos elétricos Xpeng pousou em Munique esta semana com mais do que apenas um novo carro. A empresa usou o lançamento europeu de seu SUV L03 para dizer ao mundo que também está construindo robôs e carros voadores.

O evento de lançamento foi marcado como um evento de “IA Física”, um termo que a Xpeng usa para descrever sua abordagem de combinar chips de IA construídos internamente e grandes modelos de linguagem com produtos físicos como carros, robôs e sistemas de energia.

A empresa diz que esta tecnologia atualmente impulsiona três linhas de produtos: veículos elétricos, robôs humanoides e carros voadores.

A Xpeng não é uma pequena jogadora nos VE. Ela enviou mais de um milhão de veículos na China e vendeu mais de 60.000 carros na Europa desde que entrou no mercado em 2024. Agora ela vende em 65 países ao redor do mundo.

No evento, o CEO He Xiaopeng disse que robôs humanoides e carros voadores não são mais ficção científica. Na verdade, tanto o robô, chamado Iron, quanto o carro voador, chamado Aridge, logo serão produzidos em massa.

O Iron também fez aparições nos eventos anteriores da empresa por cerca de um ano. Como anteriormente relatado pela Cryptopolitan, a China está priorizando robôs mais do que modelos de IA, ao contrário dos EUA.

Embora o Aridge esteja em desenvolvimento há 13 anos, He disse que será lançado no futuro próximo para os clientes europeus.

Enquanto isso, L03 é um SUV compacto produzindo 180 kW de potência com uma autonomia WLTP de até 445 km. A €35.600, ele é preciado abaixo dos modelos concorrentes da Tesla e Hyundai.

Todas as três linhas de produtos da Xpeng, o carro, o robô e o carro voador, funcionam com chips Turing, um processador desenvolvido internamente pela empresa, com 750 TOPS por chip e um processador de 40 núcleos.

Perseguindo a Tesla em direção autônoma

No lado da direção autônoma, a Xpeng apresentou um roteiro para alcançar a autonomia de Nível 4 até 2028.

Isso significaria que o carro pode dirigir-se sozinho sem entrada humana sob condições definidas, um passo além dos sistemas de Nível 2 que o Full Self-Driving da Tesla e sistemas chineses comparáveis representam atualmente, onde os motoristas devem permanecer alertas e prontos para assumir o controle a qualquer momento.

O CEO da Xpeng disse que o sistema VLA da empresa já supera o FSD da Tesla em estradas estreitas e em situações apertadas.

A tecnologia de direção autônoma já se moveu além dos próprios veículos da Xpeng. A Volkswagen começou a produzir em massa seu primeiro modelo desenvolvido em conjunto em março, usando os sistemas de direção da Xpeng e os chips Turing. A empresa também está construindo robotáxis na mesma estrutura de tecnologia.

Acordo com o Google Maps torna a Xpeng uma pioneira na Ásia

A Xpeng também anunciou uma parceria com o Google Maps para veículos vendidos fora da China, tornando-se a primeira empresa automotiva da região Ásia-Pacífico a enviar veículos com o Google Maps integrado diretamente ao sistema de navegação. Em vez de exigir que os motoristas baixem o aplicativo ou espelhem a tela do telefone, a tecnologia do Google Maps será incorporada nativamente na própria interface de mapas da Xpeng por meio do Google Maps Auto SDK.

A integração suportará orientação de tráfego em tempo real, planejamento de viagens para VE e estimativa de energia, e também alimentará o sistema de direção assistida NGP da Xpeng. Os compradores no exterior do L03 serão os primeiros na linha da Xpeng a obter a experiência atualizada.

A empresa tem um centro dedicado de pesquisa e desenvolvimento em Munique, e o L03 estará à venda em 64 países e regiões.

Sven De Smet, chefe de produto da Xpeng na Europa, resumiu o discurso da empresa simplesmente: “Somos uma empresa de tecnologia que faz carros. Não uma empresa de carros que usa tecnologia.”