中国のXpeng、ロボットや飛行汽车を携えて欧州に低価格テスラ競合を持ち込む

中国の電気自動車メーカー、Xpengは今週、単なる新車だけでなく、ミュンヘンに飛来した。同社はL03 SUVの欧州発売を機に、ロボットや飛行汽车も開発していることを世界に示した。

発売イベントは「Physical AI（物理的AI）」と銘打たれ、これはXpengが、自社開発のAIチップや大規模言語モデルを、車、ロボット、パワーシステムなどの物理製品と組み合わせるアプローチを指す用語として使用している。

同社は、この技術が現在、3つの製品ラインを駆動していると述べている。すなわち、電気自動車、二足歩行ロボット、飛行汽车だ。

XpengはEV業界において無視できない存在です。中国では100万台以上の車両を納入し、2024年の市場参入以降、ヨーロッパでは6万台以上の車両を販売しています。現在では世界中の65カ国で販売されています。

イベントでCEOの何小鹏氏は、二足歩行ロボットや飛行汽车はもはやSFの世界ではないと語った。実際、アイアンという名前のロボットと、Aridgeという名前の飛行汽车は、まもなく量産される予定だ。

アイアンはまた、過去約1年間、同社の他のイベントでも登場していた。以前Cryptopolitanが報じたように、中国は米国とは異なり、AIモデルよりもロボットを優先している。

Aridgeの開発はすでに13年にわたって行われているが、何氏は欧州顧客に向けて近い将来に発売されると述べた。

一方、L03は180kWの出力とWLTP基準で最大445kmの航続距離を持つコンパクトSUVだ。価格は3万5,600ユーロで、テスラやヒュンダイの競合モデルより安い。

Xpengの3つの製品ラインすべて（車、ロボット、飛行汽车）は、同社が自社開発したTuringチップ上で動作する。このプロセッサは、チップあたり750 TOPSの性能と40コアのプロセッサを特徴とする。

テスラを追う自動運転

自動運転面では、Xpengは2028年までにレベル4の自律運転を実現するロードマップを提示した。

これは、定義された条件下で人間の介入なしに車両が自走できることを意味し、ドライバーが常に警戒し、いつでも制御を引き継ぐ準備をする必要がある現在のテスラのFull Self-Drivingや同等の中国製システム（レベル2）の一歩先を行くものだ。

XpengのCEOは、同社のVLAシステムがすでに狭い道路や窮屈な状況においてテスラのFSDを上回る性能を発揮していると述べている。

この自動運転技術は、すでにXpengの車両を超えて広がっている。フォルクスワーゲンは3月、Xpengの運転システムとTuringチップを使用して、共同開発モデルの量産を始めた。同社はまた、同じ技術フレームワークに基づいてロボタクシーも構築している。

Google Mapsの提携により、Xpengはアジアで初の快挙を達成

Xpengはまた、中国国外で販売される車両向けにGoogle Mapsとの提携を発表した。これにより、アジア太平洋地域からGoogle Mapsをナビゲーションシステムに直接組み込んで車両を出荷する初の自動車会社となった。ドライバーがアプリをダウンロードしたり、スマートフォンの画面をミラーリングしたりする必要はなく、Google Maps Auto SDKを通じてGoogle Mapsの技術がXpeng独自のマップインターフェースにネイティブに組み込まれる。

この統合により、リアルタイムの交通誘導、EVの旅行計画、エネルギー推定がサポートされ、XpengのNGP支援運転システムにもフィードバックされる。L03の海外購入者は、Xpengのラインアップでこのアップグレードされた体験を初めて得る顧客となる。

同社はミュンヘンに専用研究開発センターを有しており、L03は64カ国・地域で販売される予定だ。

Xpengの欧州担当製品責任者であるスベン・デ・スメット氏は、同社の主張を簡潔に要約した。「私たちは車を作るテクノロジー企業だ。テクノロジーを使う自動車会社ではない。」