إكس بنغ الصينية تجلب منافساً رخيصاً لتسلا إلى أوروبا مع الروبوتات والسيارات الطائرة

حلّصانغ، صانع السيارات الكهربائية الصيني، في ميونيخ هذا الأسبوع بأكثر من مجرد سيارة جديدة. استخدمت الشركة الإطلاق الأوروبي لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات L03 لإخبار العالم بأنها تبني روبوتات وسيارات طائرة أيضاً.

تم تصنيف حدث الإطلاق على أنه حدث "الذكاء الاصطناعي المادي"، وهو مصطلح تستخدمه إكس بنغ لوصف نهجها في دمج شرائح الذكاء الاصطناعي المصنوعة ذاتياً ونماذج اللغات الكبيرة مع المنتجات المادية مثل السيارات والروبوتات وأنظمة الطاقة.

تقول الشركة إن هذه التقنية تقود حالياً ثلاثة خطوط إنتاج: المركبات الكهربائية، والروبوتات البشرية الشكل، والسيارات الطائرة.

إكس بنغ ليست لاعباً صغيراً في مجال السيارات الكهربائية. فقد أرسلت أكثر من مليون مركبة في الصين وبيعت أكثر من 60,000 سيارة في أوروبا منذ دخولها السوق في عام 2024. وهي تبيع الآن في 65 دولة حول العالم.

في الحدث، قال الرئيس التنفيذي هي شياو بنغ إن الروبوتات البشرية الشكل والسيارات الطائرة لم تعد خيالاً علمياً. في الواقع، كل من الروبوت المسمى "آيرن" والسيارة الطائرة المسمى "أريدج" سيبدأ قريباً في الإنتاج الضخم.

كما ظهر "آيرن" في الفعاليات السابقة للشركة لمدة عام تقريباً. وكما أفادت به سابقاً "كريبتوبوليتان"، فإن الصين تعطي الأولوية لـ الروبوتات أكثر من نماذج الذكاء الاصطناعي على عكس الولايات المتحدة.

وعلى الرغم من أن "أريدج" قيد التطوير منذ 13 عاماً، قال هي إنه سيتم إصداره في المستقبل القريب لعملاء أوروبا.

في الوقت نفسه، يُعد L03 سيارة دفع رباعي صغيرة الحجم تنتج 180 كيلوواط من الطاقة مع مدى WLTP يصل إلى 445 كيلومتراً. وبسعر 35,600 يورو، فإن سعرها أقل من الطرازات المنافسة من تسلا وهيونداي.

تعمل جميع خطوط إنتاج إكس بنغ الثلاثة، السيارة والروبوت والسيارة الطائرة، على شرائح "تيورينغ"، وهي معالج طورته الشركة داخلياً، وتتميز بقدرة معالجة تبلغ 750 تريليون عملية في الثانية لكل شريحة ومعالج مكون من 40 نواة.

مطاردات تسلا في القيادة الذاتية

في جانب القيادة الذاتية، وضعت إكس بنغ خارطة طريق للوصول إلى الاستقلالية من المستوى الرابع بحلول عام 2028.

وهذا يعني أن السيارة يمكنها القيادة ذاتياً دون تدخل بشري في ظروف محددة، وهي خطوة تتجاوز أنظمة المستوى 2 التي تمثلها أنظمة "القيادة الذاتية الكاملة" من تسلا والأنظمة الصينية المماثلة حالياً، حيث يجب على السائقين البقاء في حالة تأهب والاستعداد للسيطرة في أي لحظة.

قال الرئيس التنفيذي لإكس بنغ إن نظام VLA الخاص بالشركة يتفوق بالفعل على نظام FSD من تسلا في الطرق الضيقة والمواقف الضيقة.

تقنية القيادة الذاتية انتقلت بالفعل إلى ما هو أبعد من مركبات إكس بنغ الخاصة. بدأت فولكسفاجن في الإنتاج الضخم لأول نموذج تم تطويره بشكل مشترك في مارس، باستخدام أنظمة القيادة من إكس بنغ وشرائح تورينغ. كما تبني الشركة سيارات أجرة روبوتية على نفس إطار التكنولوجيا.

صفقة خرائط جوجل تجعل إكس بنغ الأولى في آسيا

كما أعلنت إكس بنغ عن شراكة مع خرائط جوجل للمركبات المباعة خارج الصين، مما يجعلها أول شركة سيارات من منطقة آسيا والمحيط الهادئ ترسل مركبات مزودة بنظام خرائط جوجل مدمجاً مباشرة في نظام الملاحة. وبدلاً من مطالبة السائقين بتنزيل التطبيق أو عكس شاشة هواتفهم، ستُدمج تقنية خرائط جوجل بشكل أصلي في واجهة الخرائط الخاصة بإكس بنغ من خلال SDK الخاص بالسيارات من خرائط جوجل.

ستدعم التكامل التوجيه المروري في الوقت الفعلي، وتخطيط رحلات المركبات الكهربائية، وتقدير الطاقة، كما ستغذي نظام القيادة المساعدة NGP الخاص بإكس بنغ. سيكون مشترو L03 في الخارج هم الأولون في تشكيلة إكس بنغ الذين يحصلون على التجربة المحسنة.

تمتلك الشركة مركزاً مخصصاً للبحث والتطوير في ميونيخ، وستُطرح L03 للبيع في 64 دولة ومنطقة.

لخص سفين دي سميث، رئيس المنتجات في أوروبا بإكس بنغ، عرض الشركة ببساطة قائلاً: "نحن شركة تقنية تصنع السيارات. وليس شركة سيارات تستخدم التكنولوجيا".