L'azienda cinese Xpeng porta in Europa un'alternativa economica a Tesla con robot e auto volanti

Questa settimana, la casa automobilistica cinese Xpeng, produttrice di veicoli elettrici, è arrivata a Monaco di Baviera con molto più di una semplice nuova auto. L'azienda ha sfruttato il lancio europeo del suo SUV L03 per annunciare al mondo che sta costruendo anche robot e auto volanti.

L'evento di lancio è stato definito un evento "IA fisica", un termine che Xpeng usa per descrivere il suo approccio che combina chip di intelligenza artificiale sviluppati internamente e modelli linguistici complessi con prodotti fisici come automobili, robot e sistemi energetici.

L'azienda afferma che questa tecnologia è attualmente alla base di tre linee di prodotti: veicoli elettrici, robot umanoidi e auto volanti.

Xpeng non è un attore di poco conto nel settore dei veicoli elettrici. Dal suo ingresso nel mercato nel 2024, ha consegnato oltre un milione di veicoli in Cina e venduto più di 60.000 auto in Europa. Attualmente opera in 65 paesi in tutto il mondo.

Durante l'evento, l'amministratore delegato He Xiaopeng ha dichiarato che i robot umanoidi e le auto volanti non sono più fantascienza. Infatti, sia il robot, chiamato Iron, che l'auto volante, chiamata Aridge, saranno presto prodotti in serie.

Iron ha anche fatto apparizioni agli eventi precedenti dell'azienda per circa un anno. Come precedentemente riportato da Cryptopolitan la Cina sta dando priorità ai robot più che ai modelli di intelligenza artificiale, a differenza degli Stati Uniti.

Sebbene il progetto di Aridge sia in fase di sviluppo da ben 13 anni, ha affermato che verrà rilasciato a breve per i clienti europei.

Nel frattempo, L03 è un SUV compatto che eroga una potenza di 180 kW con un'autonomia WLTP fino a 445 km. Con un prezzo di 35.600 euro, si posiziona al di sotto dei modelli concorrenti di Tesla e Hyundai.

Tutte e tre le linee di prodotti di Xpeng, l'auto, il robot e l'auto volante, funzionano con chip Turing, un processore sviluppato internamente dall'azienda, caratterizzato da 750 TOPS per chip e un processore a 40 core.

Inseguendo Tesla sulla guida autonoma

Sul fronte della guida autonoma, Xpeng ha delineato una tabella di marcia per raggiungere il livello 4 di autonomia entro il 2028.

Ciò significherebbe che l'auto può guidarsi da sola senza intervento umano in deficondizioni, un passo avanti rispetto ai sistemi di Livello 2 rappresentati attualmente dal Full Self-Driving di Tesla e da sistemi cinesi analoghi, in cui i conducenti devono rimanere vigili e pronti a riprendere il controllo in qualsiasi momento.

L'amministratore delegato di Xpeng ha dichiarato che il sistema VLA dell'azienda supera già le prestazioni del sistema FSD di Tesla su strade strette e in situazioni di traffico intenso.

La tecnologia di guida autonoma si è già estesa oltre i veicoli di Xpeng: a marzo Volkswagen ha avviato la produzione in serie del suo primo modello sviluppato congiuntamente, utilizzando i sistemi di guida e i chip Turing di Xpeng. L'azienda sta inoltre realizzando robotaxi basati sulla stessa piattaforma tecnologica.

L'accordo con Google Maps rende Xpeng una prima assoluta in Asia

Xpeng ha inoltre annunciato una partnership con Google Maps per i veicoli venduti al di fuori della Cina, diventando così la prima casa automobilistica della regione Asia-Pacifico a commercializzare veicoli con Google Maps integrato direttamente nel sistema di navigazione. Anziché richiedere ai conducenti di scaricare l'app o di duplicare lo schermo del proprio telefono, la tecnologia di Google Maps sarà integrata nativamente nell'interfaccia cartografica di Xpeng tramite l'SDK di Google Maps Auto.

L'integrazione supporterà la guida al traffico in tempo reale, la pianificazione dei viaggi con veicoli elettrici e la stima del consumo energetico, e si integrerà anche con il sistema di guida assistita NGP di Xpeng. Gli acquirenti esteri della L03 saranno i primi della gamma Xpeng a beneficiare di questa esperienza migliorata.

L'azienda dispone di un centro di ricerca e sviluppo dedicato a Monaco di Baviera e l'L03 sarà commercializzato in 64 paesi e regioni.

Sven De Smet, responsabile prodotto di Xpeng in Europa, ha riassunto la filosofia aziendale in modo semplice: "Siamo un'azienda tecnologica che produce automobili. Non un'azienda automobilistica che utilizza la tecnologia."