La empresa china Xpeng trae a Europa un rival económico de Tesla con robots y coches voladores

El fabricante chino de vehículos eléctricos Xpeng llegó a Múnich esta semana con algo más que un coche nuevo. La compañía aprovechó el lanzamiento europeo de su SUV L03 para anunciar al mundo que también fabrica robots y coches voladores.

El evento de lanzamiento fue denominado evento de "IA física", un término que Xpeng utiliza para describir su enfoque de combinar chips de IA de fabricación propia y grandes modelos de lenguaje con productos físicos como automóviles, robots y sistemas de energía.

La empresa afirma que esta tecnología impulsa actualmente tres líneas de productos: vehículos eléctricos, robots humanoides y coches voladores.

Xpeng no es un actor pequeño en el sector de los vehículos eléctricos. Ha enviado más de un millón de vehículos a China y vendido más de 60.000 coches en Europa desde su entrada en el mercado en 2024. Actualmente, vende en 65 países de todo el mundo.

Durante el evento, el director ejecutivo, He Xiaopeng, afirmó que los robots humanoides y los coches voladores ya no son ciencia ficción. De hecho, tanto el robot, llamado Iron, como el coche volador, llamado Aridge, pronto se producirán en masa.

Iron también ha aparecido en eventos anteriores de la compañía durante aproximadamente un año. Como informó previamente Cryptopolitan , China está priorizando los robots más que los modelos de IA, a diferencia de Estados Unidos.

Aunque el producto de Aridge lleva 13 años en desarrollo, afirmó que se lanzará próximamente para los clientes europeos.

Por su parte, el L03 es un SUV compacto que desarrolla 180 kW de potencia y ofrece una autonomía WLTP de hasta 445 km. Con un precio de 35.600 €, se sitúa por debajo de los modelos rivales de Tesla y Hyundai.

Las tres líneas de productos de Xpeng (el coche, el robot y el coche volador) funcionan con chips Turing, un procesador desarrollado internamente por la empresa, que cuenta con 750 TOPS por chip y un procesador de 40 núcleos.

Tras los pasos de Tesla en la conducción autónoma

En lo que respecta a la conducción autónoma, Xpeng presentó una hoja de ruta para alcanzar el nivel 4 de autonomía para 2028.

Eso significaría que el coche puede conducirse solo sin intervención humana en condiciones defi, un paso más allá de los sistemas de Nivel 2 que representan actualmente el sistema de conducción totalmente autónoma de Tesla y los sistemas chinos comparables, donde los conductores deben permanecer alerta y listos para tomar el control en cualquier momento.

El director ejecutivo de Xpeng ha afirmado que el sistema VLA de la compañía ya supera al FSD de Tesla en carreteras estrechas y en situaciones complicadas.

La tecnología de conducción autónoma ya ha trascendido los vehículos de Xpeng. Volkswagen comenzó la producción en masa de su primer modelo desarrollado conjuntamente en marzo, utilizando los sistemas de conducción y los chips Turing de Xpeng. La compañía también está construyendo robotaxis sobre la misma base tecnológica.

El acuerdo con Google Maps convierte a Xpeng en una empresa pionera en Asia

Xpeng también anunció una alianza con Google Maps para los vehículos vendidos fuera de China, convirtiéndose así en la primera compañía automotriz de la región Asia-Pacífico en comercializar vehículos con Google Maps integrado directamente en el sistema de navegación. En lugar de requerir que los conductores descarguen la aplicación o dupliquen la pantalla de su teléfono, la tecnología de Google Maps estará integrada de forma nativa en la interfaz de mapas de Xpeng mediante el SDK de Google Maps Auto.

Esta integración permitirá ofrecer asistencia de tráfico en tiempo real, planificación de viajes en vehículos eléctricos y estimación del consumo energético, además de integrarse con el sistema de conducción asistida NGP de Xpeng. Los compradores extranjeros del L03 serán los primeros de la gama Xpeng en disfrutar de esta experiencia mejorada.

La empresa cuenta con un centro de investigación y desarrollo propio en Múnich, y el L03 saldrá a la venta en 64 países y regiones.

Sven De Smet, director de producto de Xpeng en Europa, resumió la propuesta de la empresa de forma sencilla: «Somos una empresa tecnológica que fabrica coches. No una empresa automovilística que utiliza tecnología»