El chino Xpeng trae un rival económico de Tesla a Europa con robots y coches voladores

El fabricante chino de vehículos eléctricos Xpeng llegó a Múnich esta semana con más que un nuevo coche. La compañía utilizó el lanzamiento europeo de su SUV L03 para decirle al mundo que también está construyendo robots y coches voladores.

El evento de lanzamiento fue etiquetado como un evento de “IA Física”, un término que Xpeng utiliza para describir su enfoque de combinar chips de IA construidos por sí mismos y modelos de lenguaje grandes con productos físicos como coches, robots y sistemas de energía.

La compañía dice que esta tecnología impulsa actualmente tres líneas de productos: vehículos eléctricos, robots humanoides y coches voladores.

Xpeng no es un jugador pequeño en los vehículos eléctricos. Ha enviado más de un millón de vehículos en China y vendido más de 60.000 coches en Europa desde que entró en el mercado en 2024. Ahora vende en 65 países de todo el mundo.

En el evento, el CEO He Xiaopeng, dijo que los robots humanoides y los coches voladores ya no son ciencia ficción. De hecho, tanto el robot, llamado Iron, como el coche volador llamado Aridge pronto serán producidos en masa.

Iron también ha hecho apariciones en los eventos anteriores de la compañía durante aproximadamente un año. Como se informó anteriormente, Cryptopolitan China está priorizando robots más que modelos de IA a diferencia de EE. UU.

Aunque Aridge lleva en desarrollo 13 años, He dijo que se lanzará en el futuro cercano para los clientes europeos.

Mientras tanto, L03 es un SUV compacto que produce 180 kW de potencia con una autonomía WLTP de hasta 445 km. A 35.600 €, está priced por debajo de los modelos rivales de Tesla y Hyundai.

Las tres líneas de productos de Xpeng, el coche, el robot y el coche volador, funcionan con chips Turing, un procesador que la compañía desarrolló internamente, con 750 TOPS por chip y un procesador de 40 núcleos.

Persiguiendo a Tesla en la conducción autónoma

En el lado de la conducción autónoma, Xpeng presentó una hoja de ruta para alcanzar la autonomía de Nivel 4 para 2028.

Eso significaría que el coche puede conducirse solo sin intervención humana bajo condiciones definidas, un paso más allá de los sistemas de Nivel 2 que representan actualmente el Full Self-Driving de Tesla y los sistemas chinos comparables, donde los conductores deben permanecer alerta y listos para tomar el control en cualquier momento.

El CEO de Xpeng ha dicho que el sistema VLA de la compañía ya supera al FSD de Tesla en carreteras estrechas y en situaciones complicadas.

La tecnología de conducción autónoma ya ha ido más allá de los propios vehículos de Xpeng. Volkswagen comenzó a producir en masa su primer modelo desarrollado conjuntamente en marzo, utilizando los sistemas de conducción de Xpeng y los chips Turing. La compañía también está construyendo robotaxis sobre el mismo marco tecnológico.

El acuerdo de Google Maps convierte a Xpeng en el primero en Asia

Xpeng también anunció una asociación con Google Maps para los vehículos vendidos fuera de China, convirtiéndose en la primera empresa automotriz de la región Asia-Pacífico en enviar vehículos con Google Maps integrado directamente en el sistema de navegación. En lugar de requerir que los conductores descarguen la aplicación o reflejen la pantalla de su teléfono, la tecnología de Google Maps se incrustará de forma nativa en la propia interfaz de mapas de Xpeng a través del SDK de Google Maps Auto.

La integración apoyará la guía de tráfico en tiempo real, la planificación de viajes para vehículos eléctricos y la estimación de energía, y también se alimentará en el sistema de conducción asistida NGP de Xpeng. Los compradores extranjeros del L03 serán los primeros en la línea de Xpeng en obtener la experiencia mejorada.

La compañía tiene un centro de investigación y desarrollo dedicado en Múnich, y el L03 estará a la venta en 64 países y regiones.

Sven De Smet, jefe de producto de Xpeng en Europa, resumió el argumento de la compañía simplemente: “Somos una empresa de tecnología que hace coches. No una empresa de coches que usa tecnología.”