Das chinesische Unternehmen Xpeng bringt mit Robotern und fliegenden Autos einen preisgünstigen Tesla-Konkurrenten nach Europa
- Auf seiner Veranstaltung „Physical AI“ in München präsentierte Xpeng den SUV L03.
- Xpeng behauptet, sein KI-gestütztes Fahrsystem sei in einigen Szenarien dem FSD von Tesla überlegen.
- Der L03 kommt mit nativer Google Maps-Integration auf den Markt – eine Premiere für einen Automobilhersteller aus dem asiatisch-pazifischen Raum.
Der chinesische Elektroautohersteller Xpeng reiste diese Woche nicht nur mit einem neuen Auto nach München. Das Unternehmen nutzte die Europapremiere seines SUV L03, um der Welt mitzuteilen, dass es auch Roboter und fliegende Autos entwickelt.
Die Auftaktveranstaltung wurde als „Physical AI“-Event bezeichnet, ein Begriff, den Xpeng verwendet, um seinen Ansatz zu beschreiben, selbstentwickelte KI-Chips und große Sprachmodelle mit physischen Produkten wie Autos, Robotern und Energiesystemen zu kombinieren.
Das Unternehmen gibt an, dass diese Technologie derzeit drei Produktlinien antreibt: Elektrofahrzeuge, humanoide Roboter und fliegende Autos.
Xpeng ist ein bedeutender Akteur im Bereich der Elektrofahrzeuge. Seit seinem Markteintritt im Jahr 2024 hat das Unternehmen mehr als eine Million Fahrzeuge in China ausgeliefert und über 60.000 Autos in Europa verkauft. Mittlerweile ist Xpeng in 65 Ländern weltweit vertreten
Bei der Veranstaltung erklärte CEO He Xiaopeng, dass humanoide Roboter und fliegende Autos keine Science-Fiction mehr seien. Tatsächlich würden sowohl der Roboter namens Iron als auch das fliegende Auto namens Aridge bald in Serie produziert.
Iron war auch schon seit etwa einem Jahr bei früheren Veranstaltungen des Unternehmens präsent. Wie Cryptopolitan , priorisiert China bereits berichtete im Gegensatz zu den USA Roboter stärker als KI-Modelle.
Obwohl Aridge's bereits seit 13 Jahren in der Entwicklung ist, sagte er, dass es in naher Zukunft für europäische Kunden auf den Markt kommen wird.
Der L03 ist ein kompakter SUV mit 180 kW Leistung und einer WLTP-Reichweite von bis zu 445 km. Mit einem Preis von 35.600 € liegt er unter den Preisen vergleichbarer Modelle von Tesla und Hyundai .
Alle drei Produktlinien von Xpeng – das Auto, der Roboter und das fliegende Auto – basieren auf Turing-Chips, einem vom Unternehmen selbst entwickelten Prozessor mit 750 TOPS pro Chip und 40 Kernen.
Jagd auf Tesla beim autonomen Fahren
Im Bereich des autonomen Fahrens hat Xpeng einen Fahrplan vorgelegt, um bis 2028 Autonomie der Stufe 4 zu erreichen.
Das würde bedeuten, dass das Auto unter defiBedingungen ohne menschliches Eingreifen selbstständig fahren kann. Dies geht über die Level-2-Systeme hinaus, die Teslas Full Self-Driving und vergleichbare chinesische Systeme derzeit darstellen, bei denen die Fahrer wachsam bleiben und jederzeit bereit sein müssen, die Kontrolle zu übernehmen.
Der CEO von Xpeng erklärte, dass das VLA-System des Unternehmens Teslas FSD auf engen Straßen und in beengten Situationen bereits übertrifft.
Die Technologie für autonomes Fahren geht bereits über die Fahrzeuge von Xpeng hinaus. Volkswagen begann im März mit der Serienproduktion seines ersten gemeinsam entwickelten Modells, das auf den Fahrsystemen und Turing-Chips von Xpeng basiert. Das Unternehmen baut außerdem Robotaxis auf Basis derselben Technologie.
Der Google Maps-Deal macht Xpeng zum ersten Unternehmen in Asien
Xpeng kündigte eine Partnerschaft mit Google Maps für Fahrzeuge an, die außerhalb Chinas verkauft werden. Damit ist Xpeng der erste Automobilhersteller aus dem asiatisch-pazifischen Raum, der Fahrzeuge mit direkt in das Navigationssystem integriertem Google Maps ausliefert. Anstatt dass Fahrer die App herunterladen oder ihren Smartphone-Bildschirm spiegeln müssen, wird die Google Maps-Technologie nativ über das Google Maps Auto SDK in die Kartenoberfläche von Xpeng eingebunden.
Die Integration ermöglicht Echtzeit-Verkehrsinformationen, die Planung von Elektrofahrzeug-Touren und die Energieschätzung und fließt zudem in das NGP-Fahrassistenzsystem von Xpeng ein. Käufer des L03 im Ausland profitieren als erste von der verbesserten Funktionalität.
Das Unternehmen verfügt über ein eigenes Forschungs- und Entwicklungszentrum in München, und der L03 wird in 64 Ländern und Regionen auf den Markt kommen.
Sven De Smet, Produktchef von Xpeng in Europa, fasste die Positionierung des Unternehmens einfach zusammen: „Wir sind ein Technologieunternehmen, das Autos herstellt. Kein Autohersteller, der Technologie nutzt.“
Die klügsten Köpfe der Krypto-Szene lesen bereits unseren Newsletter. Möchten Sie auch dabei sein? Dann schließen Sie sich ihnen an.
Noor Bazmi
Noor Bazmi ist Mitglied des Cryptopolitan -Nachrichtenteams und hat einen Abschluss in Medienwissenschaften. Sie berichtet über Blockchain, Kryptowährungen, künstliche Intelligenz, Big Tech, den Markt für Elektrofahrzeuge, die Weltwirtschaft und politische Kurswechsel. Um ein internationales Publikum zu erreichen, absolviert sie derzeit ein Marketingstudium.
