- 볼보 카스와 엔비디아는 2026년 10월 15일 파트너십을 확대하며, 핸즈프리 및 아이스오프 자동 주행 기능을 갖춘 미래 볼보 차량에 엔비디아의 하이퍼온(Hyperion) 아키텍처, 알파마요(Alpamayo) 주행 소프트웨어, 할로스(Halos) 안전 레이어를 탑재하기로 했다.
- 이 자동차 제조사는 이 기술을 전기차, 하이브리드, 가솔린 모델 전반에 걸쳐 보급할 계획이며, 이번 세기 내에 새로운 차종으로 처음 선보일 예정이다.
- 볼보는 계약 금액이나 첫 번째 모델명은 공개하지 않았다.
볼보 카는 엔비디아와의 파트너십을 확대하여 향후 모델에 더 고급스러운 핸즈프리 및 자동 운전 기능을 도입할 계획이며, 이 기술을 EV에만 국한하지 않고 하이브리드 및 가솔린 차량을 포함한 전체 라인업으로 확장할 예정입니다.
향후 볼보 차량에 적용될 엔비디아 기술 3가지
양사의 발표문을 통해 확인된 바와 같이, 볼보는 차세대 차량에 엔비디아의 세 가지 기술을 통합합니다. 볼보에 탑재될 제품으로는 하이퍼온(Hyperion) 센서 및 컴퓨팅 아키텍처, 알파마요(Alpamayo) 드라이빙 소프트웨어 스택, 그리고 엔비디아의 안전 평가 레이어인 할로스(Halos)가 포함됩니다.
목표는 고속도로 주행, 시내 도로 주행, 주차장 내 네비게이션을 포함한 시작부터 끝까지 완전 자율주행을 가능하게 하는 것입니다.
볼보는 이번 파트너십 관련 금액이나 해당 기술이 먼저 적용될 자동차 모델에 대해서는 구체적인 수치를 공개하지 않았습니다.
자동차 안전의 대명사로 지난 100년 가까이 그 명성을 이어온 브랜드가 AI와 손을 잡으면 놀라운 일이 일어납니다. 🚗
우리는 볼보 카스와 파트너십을 확대하여 안전한 자동 운전을 추진합니다: 볼보의 안전 전문성은 차세대 볼보 차량에 탑재될 NVIDIA 하이브리온, 할로스 OS 및 알파마요 스택 구동 소프트웨어와 결합됩니다.
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— NVIDIA (@nvidia) 10월 15일, 2026
두 개의 스택을 동시에 운영하는 아리 카니
엔비디아 자동차 부문 수장인 아리 카니는 알파마요가 안전성을 개선하기 위해 설계된 다중 보호 계층을 사용한다고 밝혔습니다.
이는 자율 주행 소프트웨어 개발을 위한 알파마요의 AI 모델, 데이터셋, 시뮬레이션 도구 모음과 카메라 및 레이더 인지 기능을 함께 사용하는 머신러닝 기반의 전통적인 소프트웨어 스택을 결합한 것입니다.
카니는 두 시스템이 동시에 작동하며, 다양한 센서 유형을 활용함으로써 추가적인 보호 계층을 제공한다고 설명했습니다.
카니는 개발자들이 이미 오픈 소스 알파마요 소프트웨어를 650,000회 이상 다운로드했다고 덧붙였습니다.
두 명의 CEO, 하나의 안전 제안
볼보의 CEO이자 회장인 호칸 사무엘손은 보도 자료에서 이 자동차 제조사가 잘 알려진 안전성 평판을 쌓기 위해 지난 세기 동안 거의 모든 시간을 할애했다고 밝혔다. 그는 확장된 파트너십이 볼보의 안전 전문 지식과 “세계적 수준의 AI 기술”을 결합한다고 덧붙였다.
엔비디아 CEO 젠슨 황은 보도 자료에서 이 파트너십이 미래 차량의 안전성을 높이고 운전을 더 쉽게 만드는 것을 목표로 한다고 밝혔다.
볼보와 엔비디아는 2017년부터 함께 일해 왔다. 1927년에 설립된 볼보는 2025년 71만 대 이상의 차량을 판매했으며, 그중 46%가 전기차였다. 엔비디아도 자율 트럭 회사인 인라이드와의 협력 등 파트너십을 통해 자동차 사업을 확대해 왔다.
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Opeyemi Olanrewaju
Opeyemi는 암호화폐, 글로벌 금융 시장 및 경제를 중심으로 고품질 콘텐츠를 제작하고 다듬는 데 특화되어 있습니다. 그는 이바단 대학교에서 의학박사(MBBS) 학위를 취득했으며, 대학 내 편집부의 편집장을 역임했고 이전에는 CFA에서도 근무했습니다. 지난 6 년 이상 Cryptopolitan 의 뉴스 편집자로 재직하며 콘텐츠의 독창성을 보호해 왔습니다.
