Volvo élargit son partenariat avec Nvidia pour la conduite automatisée sans les mains
- Volvo Cars et Nvidia ont étendu leur partenariat le 15 octobre 2026, intégrant l'architecture Hyperion de Nvidia, le logiciel de conduite Alpamayo et la couche de sécurité Halos aux futurs véhicules Volvo pour une conduite automatisée mains libres et yeux dehors.
- Le constructeur prévoit d'étendre cette technologie à ses modèles électriques, hybrides et thermiques, avec un lancement sur un nouveau modèle prévu au cours de la décennie.
- Volvo n'a pas divulgué la valeur de l'accord ni le premier modèle concerné.
Volvo Cars élargit son partenariat avec Nvidia pour intégrer des fonctionnalités de conduite automatisée et mains libres plus avancées dans les futurs modèles, avec l'intention d'étendre cette technologie à toute sa gamme, y compris les hybrides et les véhicules thermiques, sans se limiter aux voitures électriques.
Trois technologies Nvidia intégrées aux futures Volvo
Selon les communiqués de presse communs publiés par les deux entreprises concernant l'extension du partenariat, Volvo incorporera trois technologies Nvidia dans sa prochaine génération de véhicules. La liste comprend l'architecture de capteurs et de calcul Hyperion, la pile logicielle de conduite Alpamayo et Halos, la couche d'évaluation de la sécurité de Nvidia.
L'objectif est de permettre une conduite entièrement autonome de bout en bout, incluant les trajets sur autoroute et en ville, ainsi que la navigation dans les parkings.
Volvo n'a divulgué aucun chiffre concernant le partenariat ni les premiers modèles de voitures qui bénéficieront de cette technologie.
Quand la marque synonyme de sécurité automobile depuis près de 100 ans s'associe à l'IA, des choses incroyables se produisent. 🚗
Nous élargissons notre partenariat avec Volvo Cars pour faire progresser la conduite automatisée en toute sécurité : l’expertise de Volvo en matière de sécurité se conjugue à NVIDIA Hyperion, Halos OS et au logiciel de conduite Alpamayo Stack, qui sera présenté dans une nouvelle génération de véhicules Volvo.
Lire l’article : https://t.co/NrqeVYGLC4
— NVIDIA (@nvidia) octobre 15, 2026
Ali Kani sur l’exécution simultanée de deux stacks
Ali Kani, responsable automobile chez Nvidia, a indiqué qu’Alpamayo s’appuie sur plusieurs couches de sauvegarde conçues pour améliorer la sécurité.
Il combine la suite d’IA d’Alpamayo (modèles, jeux de données et outils de simulation) destinée au développement de logiciels de conduite autonome avec un stack logiciel plus traditionnel, qui utilise l’apprentissage automatique conjointement à la perception par caméras et radars.
Les deux systèmes fonctionnent également simultanément, a expliqué Kani, l’utilisation de multiples types de capteurs ajoutant une couche de protection supplémentaire.
Kani a ajouté que les développeurs ont déjà téléchargé le logiciel open source Alpamayo plus de 650 000 fois.
Deux PDG, un même argumentaire axé sur la sécurité
Le PDG et président de Volvo, Håkan Samuelsson, a déclaré dans le communiqué de presse que le constructeur automobile avait passé presque tout un siècle à bâtir sa réputation bien connue en matière de sécurité. Il a ajouté que ce partenariat élargi combine l'expertise de Volvo en matière de sécurité avec une « technologie IA de classe mondiale ».
Le PDG de Nvidia, Jensen Huang, a déclaré dans le communiqué de presse que le partenariat vise à rendre les voitures du futur plus sûres et plus faciles à conduire.
Volvo et Nvidia collaborent depuis 2017. Fondée en 1927, Volvo a vendu plus de 710 000 véhicules en 2025, dont 46 % étaient électriques. Nvidia a également développé son activité automobile grâce à des partenariats tels que sa collaboration avec la société de transport autonome Einride.
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Opeyemi Olanrewaju
Opeyemi se spécialise dans la création et l'amélioration de contenus de haute qualité centrés sur la cryptomonnaie, les marchés financiers mondiaux et l'économie. Il est diplômé de l'Université d'Ibadan avec un diplôme de médecin (MBBS). Il a travaillé comme rédacteur en chef de la publication éditoriale de son collège et précédemment chez CFA. Pendant plus de six ans, il a contribué à préserver l'unicité en tant que rédacteur en charge de l'actualité chez Cryptopolitan.
