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테슬라 주주들이 일론 머스크의 보상 계획에 대해 2025년에 찬성하는 비율이 약 75%로 떨어질 것으로 예상되며, 이는 2018년의 약 90%보다 낮은 수치입니다

이 게시글 내용:

  • 일론 머스크의 새로운 보상 계획에 대한 주주 승인율은 2018년의 거의 90%에서 약 75%로 떨어졌습니다.

  • 내부자를 제외한 주주 중 66.9%만이 해당 투자 패키지에 찬성했습니다.

  • 테슬라의 차량 사업은 성장세가 둔화되고 있는 반면, 에너지 저장 사업 부문은 기록적인 성장을 보였다.

일론 머스크의 거액 신규 보상에 대한 주주들의 지지는 많은 투자자들에게 다소 의외였습니다. 하지만 이는 불과 7년 전과 비교하면 엄청난 하락세였습니다.

올해 테슬라 주주 중 약 75%만이 CEO의 새로운 보상 계획을 승인했는데, 이는 2018년의 거의 90%에 달했던 승인율에서 크게 떨어진 수치입니다.

최고 경영진과 이사회 구성원을 제외하면 상황은 더욱 악화됩니다. 컬럼비아 스레드니들의 앤드류 드로스테에 따르면, 비계열 투자자 중 이번 거래를 지지한 비율은 66.9%에 불과했으며, 이는 지난번 투표의 73%에서 하락한 수치입니다.

회사 측은 일론 머스크처럼 테슬라 주식의 약 15%를 소유하고 투표권을 행사할 수 있었던 사람들의 투표를 포함하여 더 높은 75%라는 수치를 발표했습니다.

이번 투표는 목요일 테슬라 연례 주주총회에서 진행되었으며, 일론 머스크와 회사 모두에게 힘든 시기를 보낸 직후에 이루어졌습니다. 불과 6개월 만에 차량 판매가 둔화되었고 브랜드 가치도 하락했습니다.

주가 하락의 원인 중 하나는 일론 머스크가 도널드 트럼프 행정부에서 연방 정부 규모 축소를 위한 자문 역할을 맡으면서 백악관과의 관계가 깊어졌기 때문으로 분석됩니다. 이러한 변화는 일부 투자자들의 반발을 샀고, 이사회에까지 영향을 미치는 정치적 파장을 불러일으켰습니다.

이사회는 1조 달러 규모 계획을 지지하는 반면, 최고 자문위원들은 반대 의견을 표명했습니다

일론 머스크의 새로운 보상 계획에 따라 그는 향후 10년 동안 약 1조 달러 상당의 테슬라 주식을 받게 될 수 있습니다. 하지만 이는 회사가 여러 가지 성과 목표를 달성해야만 실현될 수 있는 수치입니다.

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이사회는 지난 9월 해당 제안을 발표하고 전폭적으로 지지했습니다. 그러나 주요 자문 회사인 ISS와 Glass Lewis는 주주들에게 해당 제안을 부결할 것을 권고했습니다.

이 계획에는 특정 목표 달성 시 지급되는 12단계의 주식 보상이 포함되어 있습니다. 첫 번째 주식 보상을 받으려면 테슬라는 시가총액 2조 달러를 달성해야 하는데, 이는 현재 시가총액보다 약 5천억 달러 높은 금액입니다. 하지만 목표는 단순히 주가 상승에만 국한되지 않습니다. 일론 머스크는 특정 "대상 이벤트"가 발생하지 않는 한 몇 가지 운영 목표도 충족해야 합니다. 이러한 이벤트가 발생하면 일부 목표 달성이 미흡하더라도 주식 보상을 받을 수 있는 지름길이 주어집니다.

이번 투표는 위험 부담에 달려 있었습니다. 컬럼비아 스레드니들에서 기업 지배구조를 담당하는 앤드류는 "대부분의 투자자들은 테슬라와 일론 머스크가 뗄래야 뗄 수 없는 관계라는 것을 알고 있다"며, 주주들은 "이번 투표가 부결되도록 내버려둠으로써 머스크의 잠재적인 퇴임을 감수할 의향이 없었다"고 말했습니다

머스크를 두어야 한다는 압력이 비판론자들의 우려를 압도했고, 적어도 거래를 성사시키기에는 충분했지만, 간신히 통과시켰다.

저항에도 불구하고, 일론 머스크는 달성 가능한 목표 중 몇 가지만 달성해도 500억 달러 이상을 벌어들일 수 있습니다. 이는 테슬라의 펀더멘털이 불안정해지고 있는 상황에서도 역대 최대 규모의 보상 패키지 중 하나가 될 것입니다.

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에너지 업계, 차량 판매 부진 속 수혜

일론 머스크가 자신의 급여를 챙기는 동안, 테슬라의 에너지 사업부는 조용히 기록적인 분기 실적을 달성했습니다. 3분기에 테슬라는 12.5GWh 규모의 배터리 저장 시스템을 설치했는데, 이는 전년 동기 대비 무려 81% 증가한 수치입니다.

이러한 성장은 공공시설에서 사용되는 메가팩과 가정에 설치되는 파워월에 대한 수요 증가에서 비롯되었습니다. 에너지 부문은 34억 달러의 매출을 올렸는데, 이는 전년 동기 대비 27% 증가한 수치이며, 31%의 총이익률을 기록하며 자동차 사업 부문을 앞섰습니다.

테슬라의 에너지 및 충전 담당 부사장인 마이클 스나이더는 라스베이거스에서 열린 RE+ 박람회에서 공개한 새로운 메가블록 플랫폼에 대해 "고객들로부터 매우 긍정적인 피드백"을 tron 밝혔 습니다

첫 번째 물량은 내년에 휴스턴에서 출하될 예정이며, 일론 머스크는 차기 버전의 저장 용량이 더 커질 것을 암시하는 메가팩 4를 예고했습니다.

테슬라의 에너지 사업 부문이 점점 더 중요해지고 있습니다. 관세 인상, 전기차 세액 공제 만료, 그리고 다른 자동차 제조업체와의 경쟁 심화로 차량 판매가 타격을 입으면서 배터리 저장 시스템이 주목받게 되었습니다.

테슬라는 자동차 부문의 수익률이 감소하는 와중에도 데이터 센터, 전력 회사, 그리고 안정적이고 재생 가능한 백업 전력을 찾는 기업들로부터tron수요를 목격하고 있습니다.

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