La aprobación de los accionistas de Tesla desciende hasta ~75% en 2025, por debajo del ~90% de 2018 para el plan de compensación de Elon Musk

El apoyo de los accionistas a la enorme nueva paga de Elon Musk fue una sorpresa para muchos en el piso de operaciones. Sin embargo, aún fue una gran caída en comparación con hace solo siete años.

Este año, solo alrededor del 75% de los accionistas de Tesla votaron para aprobar el nuevo plan de compensación del CEO, una caída abrupta desde la aprobación de casi el 90% en 2018.

Ese número empeora cuando se eliminan a los altos ejecutivos y miembros del consejo del conteo. Solo el 66.9% de los inversores no afiliados respaldaron el acuerdo, una disminución desde el 73% en la última votación, según cifras de Andrew Droste de Columbia Threadneedle.

La propia compañía informó la cifra más alta del 75% después de incluir votos de personas como Elon, quien posee aproximadamente el 15% del stock de Tesla y tuvo permitido votar.

Esta votación ocurrió el jueves durante la reunión anual de accionistas de Tesla, y llegó justo después de un período difícil tanto para Elon como para la compañía. En solo seis meses, las ventas de vehículos se han ralentizado y el valor de la marca ha sufrido un golpe.

La caída fue atribuida en parte a la creciente participación de Elon en la Casa Blanca de Donald Trump, donde ha estado asesorando en esfuerzos para recortar el gobierno federal. Ese cambio no cayó bien con algunos inversores. También ha provocado una tormenta política que claramente se filtró a la sala de juntas.

El consejo aprueba el plan de $1T mientras los principales asesores dicen que no

El nuevo plan de pago de Elon podría eventualmente entregarle aproximadamente $1 billón en acciones de Tesla durante la próxima década. Esa cifra solo se hace realidad si la compañía cumple una larga lista de objetivos de rendimiento.

El consejo presentó la propuesta el pasado septiembre y la respaldó completamente. Sin embargo, dos grandes firmas de asesoramiento, ISS y Glass Lewis, recomendaron a los accionistas votar en contra.

El plan incluye 12 tramos de premios de acciones, cada uno vinculado a objetivos específicos. Para desbloquear el primer lote, Tesla debe alcanzar una valoración de $2 billones, que es aproximadamente $500 mil millones por encima de su capitalización de mercado actual. Pero los objetivos no se tratan solo del precio de las acciones. Elon también debe cumplir algunos objetivos operativos, a menos que se activen ciertos “eventos cubiertos”; estos le dan un atajo para cobrar incluso si algunos de los resultados no cumplen las expectativas.

La votación se redujo al riesgo. Como Andrew, quien lidera la gobernanza corporativa en Columbia Threadneedle, lo puso, “La mayoría de los inversores reconocen que Tesla y Elon Musk están inextricablemente vinculados”, y dijo que los accionistas estaban “no dispuestos a arriesgar su posible partida permitiendo que esta votación fracase.”

Esa presión por mantener a Elon cerca superó las preocupaciones de los críticos, al menos lo suficiente para aprobar el acuerdo, pero apenas.

Incluso con la resistencia, Elon aún podría alejarse con más de $50 mil millones si cumple solo algunos de los objetivos más alcanzables. Eso lo convierte en uno de los paquetes de pago más grandes jamás vistos, incluso mientras los fundamentos de Tesla se vuelven más inestables.

El negocio de energía ve ganancias mientras las ventas de vehículos se ralentizan

Mientras Elon aseguraba su cheque de pago, la división de energía de Tesla entregó silenciosamente un trimestre récord. En el T3, la compañía desplegó 12.5 GWh de sistemas de almacenamiento de baterías, un aumento masivo del 81% interanual.

Ese crecimiento provino de la creciente demanda de Megapacks utilizados en servicios públicos y Powerwalls instalados en hogares. El lado energético del negocio generó $3.4 mil millones en ingresos, un aumento del 27% con respecto al mismo período del año pasado, y registró un margen bruto del 31%, superando al negocio de automóviles.

Michael Snyder, VP de energía y carga de Tesla, dijo que la compañía recibió “muy fuertes comentarios positivos de los clientes” para su nueva plataforma Megablock, que se lanzó en la feria comercial RE+ en Las Vegas.

Los primeros envíos saldrán de Houston el próximo año, mientras Elon insinuaba el próximo Megapack 4, insinuando una mayor capacidad de almacenamiento para la próxima versión.

La división de energía de Tesla está comenzando a importar más. A medida que aumentan los aranceles, los créditos fiscales para vehículos eléctricos expiran y la competencia de otros fabricantes de automóviles se intensifica, las ventas de vehículos han sufrido un golpe. Eso ha abierto la puerta para que los sistemas de almacenamiento de baterías se destaquen.

Tesla ahora está viendo una fuerte demanda de centros de datos, empresas de servicios públicos y negocios que buscan energía de respaldo confiable y renovable, incluso mientras los márgenes automotrices de la compañía se reducen.