러시아의 수출량이 다시 급감하며 석유 모멘텀 상실

블룸버그 데이터에 따르면, 러시아의 원유 수출은 빠르게 감소하고 있으며, 11월 23일 종료된 4주 동안 하루 325만 배럴만 이동했으며, 이는 이전 기간 대비 하루 11만 배럴 감소한 수치입니다.

유량은 10월 중순 미국이 로스네프트(Rosneft PJSC) 및 루코일(Lukoil PJSC)에 제재를 발표했을 때 이후 하루 53만 배럴 감소했습니다.

이는 미국과 러시아 대표단이 우크라이나에 대한 가능한 평화 협상을 위해 아부다비에서 회담하는 시기와 맞물려 있으며, 모스크바와 키이우 모두 밤새 공습을 계속하고 있습니다. 우크라이나군은 러시아의 흑해 항구를 타격하여 수출 경로에 압력을 가하는 동시에, 이러한 화물들은 이미 감소세에 있습니다.

인도 정유사들도 제재 위험을 피하기 위해 다른 공급처로 전환하며 물러서고 있어, 더 많은 러시아산 원유가 해상에서 묶이게 됩니다.

11월 23일까지 28일 동안 주간 수출 수입은 9,000만 달러 하락하여 11억 1,300만 달러로, 2023년 4월 초 이후 최저 수준을 기록했습니다. 발트해를 떠나는 우랄스(Urals)는 2.30달러 하락한 후 평균 46.37달러를 기록했습니다. 흑해 유가는 3.20달러 하락하여 44.77달러가 되었고, said Bloomberg.

태평양 ESPO 원유는 1.50달러 하락하여 55.80달러가 되었습니다. 인도행 화물은 0.80달러 하락한 60.04달러에 도착했으며, 이는 2023년 3월 이후 가장 낮은 수준입니다.

11월 23일까지 7일간의 수출 가치는 3% 감소한 10억 6,000만 달러로 떨어졌으며, 낮은 가격이 소량의 물량 증가를 상쇄했습니다.

외교관들이 도널드 트럼프의 백악관 우크라이나 평화 구상이 협상의 골격이 될 수 있는지 논쟁하는 동안 러시아 화물 주변의 압력이 높아지고 있습니다.

키이우와 유럽의 파트너들은 이것이 실제 계획으로 간주되기 전에 더 많은 작업이 필요하다고 말합니다. 이러한 논쟁이 비공개 공간에서 진행되는 동안, 분쟁은 현장에서 여전히 활발합니다. 모스크바와 키이우 모두 밤새 새로운 공습을 시작했으며, 여기에는 원유 수출의 핵심 지역인 러시아의 흑해 항구 타격이 포함되었습니다.

그 결과, 이를 만질 구매자가 줄면서 더 많은 원유가 바다를 떠돌게 됩니다. 인도 정유사들의 이탈은 유휴 화물의 축적을 의미합니다. 그리고 선박 간 이송의 증가는 거래자들이 제재 감시자의 직접적인 시선을 피하면서 흐름을 유지하려는 시도를 보여줍니다.

OPEC+, 가격 하락 속에서 생산 능력 struggle

러시아산 원유가 감소하는 동안, OPEC+는 자체적인 한계에 직면하고 있습니다. 이번 주말 회의에 참석한 대표들은 회원국들이 실제로 얼마나 많은 석유를 생산할 수 있는지에 대한 문제를 다루고 있습니다.

많은 회원국들이 올해 자체 목표를 놓쳤기 때문에, 이 그룹은 5월에 '최대 지속 가능 생산량'에 대한 새로운 검토를 시작했습니다. 이 검토는 2027년 생산 할당량을 안내할 것이며, 일요일 회의의 주제가 될 가능성이 높습니다.

일부 회원국들은 물리적 생산 한계에 근접한 것으로 보입니다. 이는 향후 몇 년 동안 신뢰할 수 있는 할당량을 설정하기 어렵게 만듭니다. 생산 능력에 대한 더 명확한 그림은 향후 감축을 더 쉽게 집행할 수 있게 해줄 것입니다.

이는 예상보다 빨리 중요해질 수 있습니다. 글로벌 공급이 증가하고 있으며, 런던의 원유 가격은 60달러 근처로 하락했습니다. JPMorgan Chase & Co.의 분석가들은 OPEC+가 가격이 40달러대로 떨어지는 것을 막기 위해 내년 다시 생산을 감축해야 할 수도 있다고 말합니다.