由于石油市场增长乏力，俄罗斯出口量再次暴跌。

据彭博社数据显示，俄罗斯原油出口量正在快速下降，截至 11 月 23 日的四周内，每天仅出口 325 万桶，比前一时期每天减少 11 万桶。

自 10 月中旬美国宣布对俄罗斯石油公司和卢克石油公司实施制裁以来，石油流量每天下降了 53 万桶。

与此同时，美俄双方代表团在阿布扎比举行会谈，商讨可能的乌克兰和平方案。与此同时，莫斯科和基辅仍在继续夜间空袭。乌克兰军队袭击了俄罗斯黑海港口，加剧了出口路线的压力，而这些货物的运输速度已经开始放缓。

印度炼油商也在减少采购，转而从其他供应商采购，以避免受到制裁的风险，这导致更多俄罗斯原油滞留在海上。

截至11月23日的28天内，每周出口收入下降9000万美元至11.3亿美元，为2023年4月初以来的最低水平。彭博 报道称， 。

太平洋 ESPO 原油价格下跌 1.50 美元，至每桶 55.80 美元。运往印度的原油价格为每桶 60.04 美元，下跌 0.80 美元，目前为 2023 年 3 月以来的最低水平。

截至 11 月 23 日的七天里，出口额降至 10.6 亿美元，比前一周下降 3%，原因是价格下跌抵消了销量的小幅增长。

俄罗斯的物资运输压力不断增加，与此同时，外交官们正在争论唐纳德·特朗普在白宫提出的乌克兰和平纲领能否成为最终解决方案的框架。

基辅及其欧洲伙伴表示，在任何人将其视为真正计划之前，还需要做更多工作。尽管这些讨论仍在私下进行，但地面冲突仍在持续。莫斯科和基辅连夜发动了新的空袭，其中包括对俄罗斯黑海港口的袭击，这些港口是原油出口的关键区域。

结果是，更多原油在海上漂泊，而愿意购买的买家却越来越少。印度炼油厂的退出意味着闲置货物不断堆积。船对船转运的激增表明，贸易商正试图在避开制裁监督机构的直接监管的同时，维持原油流通。

随着油价持续下跌，欧佩克+产能面临困境

俄罗斯石油产量下降的同时，欧佩克+自身也面临着产量限制。本周末召开会议的代表们正在讨论成员国实际能够生产多少石油的问题。

今年，许多企业未能实现自身设定的目标，因此该组织于今年5月启动了对“最大可持续产能”的新一轮审查。此次审查将指导2027年的生产配额，并可能成为周日会议的主要议题。

部分成员的产能似乎已接近极限。这使得未来几年制定切实可行的配额变得更加困难。更清晰的产能状况也有助于未来任何减产措施的执行。

这可能比预期更快地产生影响。全球供应正在增加，伦敦原油价格已跌至接近每桶60美元。摩根大通的分析师表示，欧佩克+明年可能不得不再次减产，以阻止油价跌至每桶40美元以下。