4월 판매 급감에 유럽이 일론 머스크의 테슬라 등을 외면

테슬라 브랜드는 유럽에서 계속 추락하고 있으며, 4월 주요 전기차(EV) 유럽 시장 4곳에서의 판매가 일론 머스크의 기업에서 두 자릿수 감소세를 기록했다.

이는 테슬라 최고경영자가 잘못된 이유로 주목을 받으며 그의 정치적 활동이 시장에 실망을 안겨준 시점이다. 유럽은 중국에 이어 두 번째로 큰 전기차 시장이다.

테슬라에게 유럽 사업은 만족스럽지 않다

포춘에 따르면, 이 기업은 유럽에서 완전한 붕괴 상태에 처해 있다. 소폭 뒤따르는 소매 판매와 함께 테슬라 차량 등록이 두 자릿수 비율로 하락세를 이어갔으며, 이는 프랑스나 스웨덴, 네덜란드나 스위스 모두에서 마찬가지였다.

프랑스에서는 4월 한 달 동안 판매량이 59% 감소한 863대로 집계되었다. 스웨덴에서는 테슬라와 현지 IF Metall 노조 간 노동 분쟁이 발생하며 판매량이 81% 감소한 203대에 그쳤다.

네덜란드에서 전기차 제조사는 4월 한 달 동안 382대의 차량을 판매하여 74%의 감소를 기록했다. 스위스에서도 동일한 양상이 나타났으며, 227대만 판매되어 50%의 하락을 보였다.

이들 시장은 비교적 부유하며, 상당한 규모의 전기차 공공 충전망을 갖추고 있고, 스페인, 이탈리아 또는 동유럽 대부분보다 훨씬 높은 전기차 보급률을 자랑한다. 즉, 포춘에 따르면 이들은 테슬라에게 가장 유리한 조건을 갖춘 지역인 경향이 있다.

그러나 모든 것이 암울한 것만은 아니었다. 노르웨이는 12%의 성장세를 기록하며 976대의 판매를 달성하는 밝은 점이 있었다.

올해 첫 4개월 동안 테슬라의 총 등록 차량 수는 5개 시장 모두를 합쳐 19,771대로, 이는 중국에서의 2주치 판매량과 거의 맞먹는 규모이다.

머스크가 테슬라에 영구적인 손상을 입혔는가?

테슬라의 투자자들은 2021년 유럽 시장에 출시된 이전 버전의 모델 Y에서 더 새로운 버전으로 전환되면서 전면과 후면에 더 신선한 스타일링을 더한 이 과정에서 역사적으로 약했던 1분기 실적이 특이 사례였기를 바라고 있었다.

그러나 새로운 버전이 대륙에서 브랜드에 대한 관심을 다시 불러일으킬 징후는 거의 또는 전혀 보이지 않고 있다.

‘준iper’ 파생 모델의 3월 출시를 앞두고, 테슬라의 모든 4개 공장은 2월에 모델 Y 조립 라인을 재설계를 위해 가동 중단했으며, 이는 가용성을 크게 줄여 결국 약한 1분기 결과로 이어졌다.

회사는 1분기 매출이 분석가들이 전망한 213억 7천만 달러 대비 193억 4천만 달러로 보고하며 월스트리트의 기대치를 놓쳤다.

이 수치는 테슬라에게 암울한 그림을 보여주지만, 독일과 영국 등 유럽에서 가장 크고 두 번째로 큰 시장인 여러 자동차 시장이 아직 수치를 발표하지 않았다는 점을 주목하는 것이 중요하다.

또한 시장은 무스가 비디오 게임 도박 및 이에 대한 거짓말, 14명의 자녀 중 일부에 대한 양육비 미지급 혐의, 그리고 트럼프 대통령의 권한을 제한하려는 시도에 대해 사법부 공격 등 잘못된 이유로 미디어의 주목을 끌었음에 대해 불만을 나타내고 있다는 우려도 있다.

그의 유럽에서의 정치적 활동도 현지 고객들로부터 반발을 불러일으켰다. 그는 영국에서 극우 인물인 잉글리시 디펜스 리그 창립자 토미 로빈슨을 지지한 것으로 알려져 있으며, 트럼프 동맹국인 나이지 페이저조차도 그와 거리를 두는 극단적인 인물이다.

독일에서도 유사한 상황이 전개되었으며, 머스크가 최근 선거에서 대안으로 독일(AfD)을 지지한 것으로 알려졌다. 이 정당은 금요일 전체가 우익 극단주의로 분류되었다.