テスラブランドは欧州で急落が続いており、4月の欧州主要電気自動車（EV）市場ではイーロン・マスク氏の事業が2桁の減少を記録した。.
テスラのCEOが間違った理由で脚光を浴び、政治活動が市場を失望させている中で、このような事態が起きた。欧州は中国に次ぐ世界第2位の電気自動車市場である。.
欧州事業はテスラにとって不振
フォーチュン誌によると、欧州ではテスラ事業が本格的な崩壊期を迎えているようだ。テスラ車の登録台数は、小売販売台数よりわずかに遅れているものの、フランス、スウェーデン、オランダ、スイスのいずれにおいても二桁の減少傾向が続いている。
フランスでは4月の販売台数が59%減少し、863台となりました。スウェーデンではテスラと地元のIFメタル労働組合の間で労働争議が発生しており、販売台数は81%減少し、わずか203台となりました。.
オランダでは、EVメーカーは4月に382台を販売し、74%の減少となりました。スイスでも状況は同じで、販売台数はわずか227台で、50%の減少となりました。
これらの市場は比較的裕福で、EV公共充電ネットワークが充実しており、スペイン、イタリア、そして東欧のほとんどの国よりもはるかに高いEV普及率を enjています。つまり、フォーチュン誌によると、これらの市場はテスラにとって最も有利な条件が整っている傾向があるということです。.
しかし、全てが悲観的というわけではなく、ノルウェーでは販売台数が12%増の976台と明るい兆しが見られた。.
今年の最初の4か月間で、テスラの5つの市場全体での登録台数は合計19,771台となり、これは中国での2週間分の売り上げにほぼ相当する。.
マスク氏はテスラに永久的な損害を与えたのか？
テスラの投資家たちは、2021年から欧州で販売されているモデルYの旧型から、フロントとリアのデザインを一新した新型への切り替えによる、歴史的に低調だった第1四半期の業績が例外的なものであることを期待していた。
しかし、新バージョンがアフリカ大陸で同ブランドへの関心を再び呼び起こす兆しはほとんど、あるいは全く見られない。.
「ジュニパー」派生モデルの3月の発売に先立ち、テスラの4つの工場すべてが2月にモデルYの組み立てラインを再編するために停止したため、供給が大幅に減少し、結果として第1四半期の業績は低迷した。.
同社は第１四半期の売上高がアナリスト予想の２１３億７０００万ドルに対して１９３億４０００万ドルと、ウォール街の予想を下回ったと報告した。.
これらの数字はテスラにとって暗い見通しを示しているが、欧州でそれぞれ最大と2番目に大きい市場であるドイツと英国など、いくつかの自動車市場がまだ数字を公表していないことに注意する必要がある。.
また、ビデオゲームでの不正行為とその虚偽、14人の子供のうち一部の養育費を払っていないとの疑惑、トランプ大統領の権限を制限しようとする司法部門への攻撃など、誤った理由でメディアの注目を集めているマスク氏に対して、市場が不満を示しているtracdentもある。
ヨーロッパにおける彼の政治活動は、現地の顧客からの反発にも遭っている。彼は英国でイングリッシュ・ディフェンス・リーグの創設者トミー・ロビンソンのような極右の人物を支持していたと報じられている。ロビンソンはあまりにも過激な人物で、トランプ大統領の盟友ナイジェル・ファラージでさえ彼から距離を置いている。.
ドイツでも同様の状況が発生し、マスク氏は最近の選挙で「ドイツのための選択肢（AfD）」を支持したと報じられました。金曜日、同党は極右過激派に分類されました。.
