La marca Tesla permanece en caída libre en Europa como ventas de abril en cuatro vehículos eléctricos clave (EV) Los mercados europeos registraron caídas de dos dígitos para el negocio de Elon Musk.
Esto se produce cuando el jefe de Tesla ha acaparado el centro de atención por las razones equivocadas, mientras que su activismo político ha decepcionado al mercado. Europa es el segundo mercado más grande para vehículos eléctricos después de China.
El negocio europeo no es agradable para Tesla
Según Fortune , el negocio parece estar en una crisis completa en Europa. Los registros de los vehículos Tesla, que retrasan las ventas minoristas ligeramente, continuaron con una tendencia a la baja a una tasa de dos dígitos, ya sea Francia o Suecia, y Países Bajos o Suiza.
Los volúmenes cayeron un 59% a 863 autos en Francia para el mes de abril. Las ventas cayeron un 81% a solo 203 autos en Suecia, donde hay una disputa laboral entre Tesla y el sindicato local si Metall.
En los Países Bajos , el fabricante de EV vendió 382 autos durante el mes de abril, representando una disminución del 74%. El guión era el mismo en Suiza, donde solo se vendieron 227 autos, lo que representa una caída del 50%.
Estos mercados son relativamente ricos, con una importante red de carga pública de EV, y enjuna tasa de penetración de EV mucho más alta que España, Italia o la mayoría de Europa del Este. En otras palabras, tienden a estar donde las condiciones para Tesla son más favorables, según la fortuna.
Sin embargo, no todo fue la fatalidad y la tristeza, ya que había un punto brillante en forma de Noruega, lo que registró un crecimiento del 12% en las ventas a 976 automóviles.
Durante los primeros cuatro meses del año, el gran total de Tesla se situó en 19,771 autos registrados en los cinco mercados, y esto es aproximadamente el equivalente a dos semanas de ventas en China.
¿Musk ha infligido daño permanente a Tesla?
Los inversores de Tesla han esperado que su de Q1 históricamente débil fuera una anomalía debido a un cambio de la versión anterior del Modelo Y, que ha estado en el mercado en Europa desde 2021, a la más nueva, completa con un estilo más fresco hacia el frente y la parte trasera.
Sin embargo, ha habido poca o ninguna señal de que la versión más nueva reavive el interés en la marca en el continente.
Antes del lanzamiento de marzo del derivado del "Juniper", las cuatro fábricas de Tesla cerraron su línea de ensamblaje Modelo Y para reorganizar en febrero, que redujo significativamente la disponibilidad, lo que posteriormente condujo a resultados débiles de Q1.
La compañía perdió las expectativas de Wall Street, ya que informó $ 19.34 mil millones en ingresos para el primer trimestre contra los $ 21.37 mil millones que los analistas habían proyectado.
Si bien las cifras muestran una imagen sombría para Tesla, es fundamental observar que varios mercados de automóviles aún no han publicado sus cifras, entre ellos Alemania y el Reino Unido, que constituyen el más grande y el segundo más grande de Europa, respectivamente.
También hay preocupaciones que el mercado está mostrando desaprobación en Musk, que tiene la trac de los medios de comunicación por las razones equivocadas, desde hacer trampa en los videojuegos y mentir al respecto, las acusaciones de no pagar la manutención de los hijos a algunos de sus 14 hijos hasta atacar la rama judicial por los intentos de limitar los poderes de Presi dent Trump.
Su activismo político en Europa también ha sido recibido con una reacción por los clientes locales. Según los informes, apoyó cifras de extrema derecha como el fundador de la Liga de Defensa inglesa Tommy Robinson en el Reino Unido, alguien tan extremo que incluso Trump Ally Nigel Farage se distancia de él.
En Alemania, se desarrolló una situación similar cuando Musk supuestamente apoyó la alternativa Für Deutschland (AFD) durante las elecciones recientes. La fiesta fue clasificada el viernes como un extremista de derecha en su totalidad.
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