- テスラは10月からベルリン・ギガファクトリーの週次生産を20%増の7,500台に引き上げ、さらに1,000人を採用する予定。
- これは4月以降、同工場で行われる3回目の容量拡大措置となる。
- テスラは同拠点で車両およびバッテリー製造において計3,500件の雇用創出を見込んでいる。
テスラは10月からベルリンのギガファクトリーの週産台数を20％増の7,500台に引き上げる計画だ。そのために、首都東部にあるグリューンハイデ施設で1,000人の追加雇用が必要となる。
テスラ、3ヶ月間で3つの拡大計画を発表
これはドイツの工場において、テスラが発表した3回目の人員増強および生産能力拡大のコミットメントである。
4月、同社は第3四半期から週次生産量を約20%増やし、1,000人の新規採用を行うと発表した。これはロイターの報道による。その1か月後、テスラは同一の場所で電池セル製造へのさらなる投資計画を開示した。これら3回の投資を合わせると、車両組立および電池生産で合計3,500人の雇用が創出されるとテスラは述べた。
今回の採用は、2025年というテスラの欧州販売が減少し、ベルリン工場が年間生産能力37万5,000台に対して20万台弱しか生産できなかった厳しい状況を受けて行われた。2026年第1四半期には、同工場で6万1,000台という過去最高の生産台数を記録した。ドイツにおけるModel Yの登録台数は前年同月比4倍の9,252台に増加し、フランス、デンマーク、スウェーデンでも登録台数が46％以上増加した。
5月のEU域内でのテスラの販売台数は2万1,767台となり、前年同月の0.9%から市場占有率2.3%へと押し上げられた。これはCryptopolitanの欧州登録データに関するレポートに基づく。当月の新規EU乗用車登録のうちバッテリー式電気自動車（BEV）の割合は20%で、2025年同期の15.3%から増加した。
米国市場の冷却化に伴い、ベルリンでの生産拡大が加速
ベルリンでの拡大は、米国で起きていることとは対照的である。
Cox Automotiveのケリー・ブルーブックによると、2026年第1四半期の米国における電気自動車の販売台数は前年比27%減の約21万6,400台だった。主な理由は、2025年第3四半期に連邦税額控除（7,500ドル）が終了し、EV需要がまだ回復していないことにある。
テスラの米国国内での納車台数は四半期で8％以上減少したが、競合他社がより大きく落ち込んだため、市場シェアは拡大した。
現在、グリューンハイデ工場には約11,500人が勤務している。2027年上半期には電池セルの生産ラインが設置される予定であり、これもテスラが現在、人員を採用する理由の一つである。
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よくある質問
テスラのベルリン工場は増産後、週あたりどの程度の台数を生産するのか？
テスラによると、2026年10月から週7,500台の生産が開始され、現在の水準から20%増加する見込み。
なぜ今、ドイツでの生産拡大なのか？
2026年にModel Yに対する欧州の需要が急回復した。ドイツでの登録台数は前年比で3月に4倍となり、ベルリン工場は第1四半期に61,000台という四半期生産記録を樹立した。
ベルリン・ギガファクトリーでは合計何件の雇用が創出されるのか？
4月以来発表された3回の拡張ラウンドにより、テスラの車両組立およびバッテリーセル生産分野で短期・中期的に計3,500件のポジションが創出される見込み。
ランダ・モーゼス
ランダ・モーゼスはCryptopolitanのエディター兼記者で、テクノロジー、AI、ロボティクス、暗号資産、詐欺、ハッキングなどを担当しています。2017年以来暗号資産分野で活動しており、Forward Protocol、AmaZix、Cryptosomniacで役職を務めました。ブラッドフォード大学で電気電子工学の学位を取得しています。
