Tesla mise sur des voitures moins chères et le soutien de la Maison Blanche pour relancer son activité en déclin

D'après trois sources citées par Reuters, Tesla a annoncé son intention de produire à Shanghai une version plus abordable de son modèle Y, son best-seller. Grâce à ce projet, le constructeur de véhicules électriques espère regagner du terrain perdu lors de la guerre des prix qui fait rage sur son deuxième marché le plus important.

Tesla développe ce modèle dans le cadre du projet « E41 » et le fabriquera sur ses lignes de production existantes. La production en série du véhicule devrait débuter en 2026 dans sa plus grande usine, selon deux sources.

Plus de détails concernant le développement du véhicule

Selon les sources, la voiture sera disponible en tailles plus petites et coûtera au moins 20 % de moins à produire que le Model Y restylé, un SUV crossover de taille moyenne vendu à partir de 263 500 yuans (36 351 dollars), lancé à la fin de l'année dernière.

La production de Shanghai sera principalement destinée au marché chinois afin de préserver les parts de marché, selon une source. La production de ce modèle ne se limitera pas à l'Amérique, mais s'étendra également à l'Europe et à l'Amérique du Nord, même si la source n'a pas précisé de calendrier.

Toutes les sources ont partagé leurs commentaires sous couvert dedent, le projet n'étant pas public. L'information selon laquelle Tesla prévoit de confier à son équipe chinoise la création d'un Model Y à moindre coût a été initialement rapportée par 36Kr.

En janvier, Tesla a révélé être en tracvoie pour déployer de nouveaux modèles de véhicules électriques moins chers au cours du premier semestre de cette année et qu'elle commencerait à tester un service de voiture autonome payant en juin, une nouvelle qui a enthousiasmé les investisseurs et a éclipsé les résultats trimestriels qui n'ont pas répondu aux attentes de Wall Street.

Lorsque l'information a été révélée en janvier, des détails tels que l'ampleur de la réduction des coûts, le prix, la taille ou les spécifications ont également été opportunément omis, de sorte que le monde a dû attendre pour en savoir plus.

Le Model Y s'est imposé comme la voiture la plus vendue en Chine en 2023 et 2024, mais peine à rivaliser avec ses concurrents locaux, dont au moins six nouveaux modèles apparus rien que l'an dernier. Cette concurrence accrue a fait chuter la part de marché de Tesla sur le marché chinois des véhicules électriques 100 % électriques à 10,4 % l'an dernier, contre 11,7 % un an auparavant.

Le crossover YU7 de Xiaomi s'annonce comme untronconcurrent pour Tesla, mais il n'a pas encore été lancé et devrait l'être cette année, selon les analystes.

La berline SU7 de Xiaomi — qui jusqu'en avril 2024 se concentrait principalement sur la fabrication de smartphones — a surpassé la Tesla Model 3 en termes de ventes mensuelles depuis décembre.

Parallèlement, Tesla s'est moins concentrée ces derniers temps sur l'annonce de nouveaux produits, hormis son robotaxi autonome « ​​Cybercab » prévu pour 2026. Le constructeur de véhicules électriques s'est plutôt employé à contrer la concurrence croissante de ses rivaux, notamment en Chine, où différentes versions de modèles existants ont été développées à un rythme soutenu.

Tesla prévoit de lancer une version six places du Model Y plus tard cette année en Chine, un marché qui prend une importance croissante alors que les ventes de voitures ont chuté en Europe et aux États-Unis.

Outre son projet de déployer un modèle moins cher, Tesla a également obtenu le soutien public de la Maison Blanche à son produit par l'intermédiaire de Trump, qui a acheté il y a quelques jours un élégant modèle rouge lui ayant coûté 78 000 dollars.

Tesla anticipe un véritable enfer réglementaire en raison des guerres tarifaires de Trump

Dans une lettre adressée au Bureau du représentant américain au commerce, disponible sur le site web de ce dernier, Tesla a révélé que l'entreprise et d'autres grands exportateurs américains sont actuellement exposés à des droits de douane de représailles qui pourraient être imposés en réponse à l'utilisation agressive des droits de douane par ledent Donald Trump.

Ces commentaires reflètent ceux de nombreuses entreprises américaines inquiètes des droits de douane imposés par Trump, mais celui-ci se distingue car il émane de Tesla.

Cette lettre, datée de mardi, figure parmi les centaines envoyées par des entreprises à ce bureau au sujet de la politique commerciale américaine.

Elon Musk, PDG de Tesla, s'est présenté comme un proche allié de Trump et a piloté les efforts de la Maison-Blanche pour réduire la taille du gouvernement fédéral en tant que directeur du Département de l'efficacité gouvernementale (DOGE). Sa proximité avec Trump a initialement fait grimper le cours des actions de son entreprise, les investisseurs anticipant une amélioration de la situation sous l'administration Trump.

Malheureusement, même Musk n'avait pas anticipé les guerres tarifaires, et son entreprise semble désormais subir les conséquences de la haine dirigée contre l'administration Trump, d'où la baisse des ventes de voitures dans des régions comme l'Europe.

On ignore qui, chez Tesla, a écrit la lettre, car elle n'était pas signée, mais on suppose qu'elle provient de Tesla puisqu'elle était rédigée sur papier à en-tête de l'entreprise.

Tesla affirme qu'il est crucial de veiller à ce que l'administration Trump ne « nuise pas involontairement aux entreprises américaines » dans sa volonté de régler les problèmes commerciaux et d'enrichir l'Amérique.

L'entreprise affirme vouloir éviter toute représailles du type de celles qu'elle a subies lors de précédents différends commerciaux, qui ont entraîné une augmentation des droits de douane sur les véhicules électriques importés dans les pays soumis aux droits de douane américains.

« Les exportateurs américains sont intrinsèquement exposés à des répercussions disproportionnées lorsque d'autres pays réagissent aux mesures commerciales américaines », indique. « Par exemple, les mesures commerciales prises par les États-Unis par le passé ont entraîné des réactions immédiates de la part des pays visés, notamment une augmentation des droits de douane sur les véhicules électriques importés. »

Selon certaines informations, Trump envisagerait d'imposer d'importants droits de douane sur les véhicules et les pièces détachées fabriqués dans le monde entier dès début avril. Tesla, une des entreprises ayant profité du faible coût de la main-d'œuvre et des ressources à l'étranger, a averti que même avec une forte intégration locale de sa chaîne d'approvisionnement, « certaines pièces et certains composants restent difficiles, voire impossibles, à se procurer aux États-Unis »

La grande tente a fait du chemin 😎

8 juin 2018 – Première Model 3 sortie de la chaîne GA4 à l'usine de Fremont

25 octobre 2024 – Le millionième Model Y est produit sur la chaîne GA4 pic.twitter.com/8SuyuxZbtu

— Tesla (@Tesla) 26 octobre 2024

Le constructeur automobile a ajouté que les entreprises « bénéficieront d'une approche progressive qui leur permettra de se préparer en conséquence et de garantir que des mesures appropriées en matière de chaîne d'approvisionnement et de conformité soient prises »

« En tant que fabricant et exportateur américain, Tesla encourage le représentant américain au commerce à prendre en compte les répercussions en aval de certaines mesures proposées pour lutter contre les pratiques commerciales déloyales », a écrit le constructeur de véhicules électriques.