Tesla se tourne vers des voitures moins chères et le soutien de la Maison Blanche pour relancer une entreprise en déclin
Pris le 18 2012. Photo : Aaron Logan.
- Tesla prévoit de produire une version moins chère du Model Y à Shanghai à partir de 2026, visant une réduction des coûts de production d'au moins 20 % par rapport au Model Y rafraîchi.
- La nouvelle variante du Model Y ciblera principalement le marché chinois pour défendre la part de marché de Tesla, qui a diminué en raison de l'accroissement de la concurrence des constructeurs nationaux de véhicules électriques.
- Tesla s'est également exprimé sur les risques de tarifs douaniers de représailles pouvant découler des politiques commerciales du président Trump, susceptibles d'affecter négativement les exportateurs américains.
Tesla a révélé son intention de fabriquer une version moins chère de son modèle le plus vendu, le Model Y, à Shanghai, selon trois sources s’entretenant avec Reuters. Avec ces projets, l’entreprise de véhicules électriques vise à regagner du terrain perdu lors d’une guerre des prix sur son deuxième plus grand marché.
Tesla développe le modèle dans le cadre d’un projet codé « E41 » et le construira en utilisant les lignes de production existantes. Le véhicule sera en production de masse dans sa plus grande usine en termes de production en 2026, ont déclaré deux des sources.
Plus de détails sur le développement du véhicule
Selon les sources, la voiture sera de taille plus réduite et coûtera au moins 20 % moins cher à produire que le Model Y rafraîchi, un SUV crossover de taille moyenne qui se vend à partir de 263 500 yuans (36 351 dollars), lancé fin l’année dernière.
La production de Shanghai sera principalement vendue en Chine pour défendre la part de marché, a également déclaré l’une des sources. La production du modèle ne sera pas limitée à l’Amérique, mais inclura également l’Europe et l’Amérique du Nord, bien que la source qui a révélé cela n’ait pas fourni de calendrier.
Toutes les sources ont partagé leurs commentaires sous le sceau de la confidentialité, le projet n’étant pas de connaissance publique. Les plans de Tesla visant à amener son équipe chinoise à créer un Model Y à moindre coût ont été rapportés en premier par 36Kr.
En janvier, Tesla a révélé qu’elle était sur la bonne voie pour déployer de nouveaux modèles de véhicules électriques moins chers au premier semestre de cette année et qu’elle commencerait à tester un service de voiture autonome payant en juin, une nouvelle qui a enthousiasmé les investisseurs et a éclipsé les résultats trimestriels en deçà des attentes de Wall Street.
Lorsque la nouvelle a été révélée en janvier, des détails tels que l’ampleur de la réduction des coûts, le prix, la taille ou les spécifications ont également été opportunément omis, obligeant le monde à attendre d’en savoir plus.
Le Model Y s’est imposé comme la voiture la plus vendue en Chine en 2023 et 2024, mais fait face à une concurrence accrue de la part de ses homologues nationaux, avec au moins six modèles rivaux apparus au cours de la seule dernière année. Toute cette concurrence supplémentaire a fait glisser la part de marché de Tesla sur le marché chinois des véhicules électriques à batterie uniquement à 10,4 % l’année dernière, contre 11,7 % un an plus tôt.
Le crossover YU7 de Xiaomi s’annonce comme le rival le plus sérieux de Tesla, mais il n’est pas encore lancé et devrait le faire cette année, selon les analystes.
La berline SU7 de Xiaomi — qui, jusqu’en avril 2024, se concentrait principalement sur la fabrication de smartphones — a surperformé le Model 3 de Tesla avec des ventes mensuelles depuis décembre.
Pendant ce temps, Tesla s’est récemment moins concentrée sur l’annonce de nouveaux produits entièrement nouveaux, à l’exception de son robotaxi autonome « Cybercab » prévu pour 2026. L’entreprise de véhicules électriques s’est plutôt occupée de repousser sa liste croissante de rivaux, en particulier en Chine, où différentes versions de modèles existants ont été développées rapidement.
Tesla prévoit de lancer une variante sept places du Model Y plus tard cette année en Chine, un marché dont l’importance grandit alors que les ventes de voitures ont chuté en Europe et aux États-Unis.
Outre ses plans pour déployer un modèle moins cher, Tesla a également obtenu que la Maison Blanche approuve publiquement son produit par l’intermédiaire de Trump, qui a acheté un modèle rouge élégant qui lui a coûté 78 000 dollars il y a quelques jours.
Tesla anticipe l’enfer réglementaire grâce aux guerres tarifaires de Trump
Tesla, dans une lettre adressée au Bureau du Représentant au Commerce des États-Unis (USTR), disponible sur le site web du bureau, a révélé qu’elle et d’autres grands exportateurs américains sont actuellement exposés à des tarifs de représailles qui pourraient être imposés en réponse à l’utilisation agressive des tarifs par le président Donald Trump.
Ces commentaires reflètent ceux de nombreuses entreprises américaines préoccupées par les tarifs de Trump, mais cela se distingue car cela provient de Tesla.
La lettre, datée de mardi, fait partie des centaines envoyées par des entreprises au bureau concernant la politique commerciale des États-Unis.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, s’est présenté comme un allié proche de Trump et a dirigé les efforts de la Maison Blanche pour réduire la taille du gouvernement fédéral en tant que chef du soi-disant Département de l’efficacité gouvernementale (DOGE). Sa proximité initiale avec Trump a provoqué une envolée des actions de son entreprise, les investisseurs anticipant des perspectives favorables sous le régime de Trump.
Malheureusement, même Musk n’a pas vu arriver les guerres tarifaires, et son entreprise semble désormais hériter d’une partie de la haine dirigée contre l’administration Trump, d’où la baisse des ventes de voitures dans des régions comme l’Europe.
On ignore qui chez Tesla a rédigé la lettre, car elle n’est pas signée, mais on suppose qu’elle provient de Tesla car elle est sur papier à en-tête de l’entreprise.
Tesla affirme qu’il est crucial de s’assurer que l’administration Trump ne « nuise pas involontairement aux entreprises américaines » dans sa quête pour résoudre les questions commerciales et enrichir l’Amérique.
L’entreprise déclare qu’elle est désireuse d’éviter les représailles du type qu’elle a affrontées lors de précédents différends commerciaux, ce qui a conduit à une augmentation des tarifs sur les véhicules électriques importés dans les pays soumis aux tarifs américains.
« Les exportateurs américains sont intrinsèquement exposés à des impacts disproportionnés lorsque d’autres pays répondent aux actions commerciales des États-Unis », indiquait la lettre de Tesla. « Par exemple, les actions commerciales passées des États-Unis ont entraîné des réactions immédiates des pays ciblés, y compris une augmentation des tarifs douaniers sur les véhicules électriques importés dans ces pays. »
Trump envisagerait désormais d’imposer des tarifs significatifs sur les véhicules et les pièces fabriqués dans le monde entier dès début avril. Tesla est l’une des entreprises qui ont tiré parti de la main-d’œuvre et des ressources bon marché d’autres pays et a averti que même avec une localisation agressive de la chaîne d’approvisionnement, « certaines pièces et composants sont difficiles ou impossibles à se procurer aux États-Unis ».
Le grand parti a fait un long chemin 😎
Juin 8, 2018 – 1e Modèle 3 sortant de GA4 à l’usine de Fremont
25 octobre 2024 – 1 millionième Model Y construit à GA4 pic.twitter.com/8SuyuxZbtu
— Tesla (@Tesla) Octobre 26, 2024
Le constructeur automobile a ajouté que les entreprises « bénéficieraient d’une approche progressive qui leur permet de se préparer en conséquence et de garantir que des mesures appropriées de chaîne d’approvisionnement et de conformité sont prises ».
« En tant que fabricant et exportateur américain, Tesla encourage l’USTR à prendre en compte les impacts en aval de certaines mesures proposées pour lutter contre les pratiques commerciales déloyales », a écrit le fabricant de VE.
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Hannah Collymore
Hannah est rédactrice et éditrice avec près de dix ans d'expérience dans la rédaction de blogs et le reporting d'événements dans l'espace crypto. Chez Cryptopolitan, Hannah contribue à la page actualités, en rapportant et en analysant les derniers développements dans les secteurs de la DeFi, des RWA, de la régulation des crypto-monnaies, de l'IA et des technologies de pointe. Elle est diplômée de l'Université Arcadia avec un diplôme en administration des affaires.
