テスラは低迷する事業を立て直すため、より安価な車種とホワイトハウスの支援に注力

ロイター通信との取材に応じた3人の情報筋によると、テスラは上海でベストセラーのモデルYの廉価版を製造する計画を発表した。 これらの計画により、EV自動車メーカーは、第2の大型市場で行われた価格競争で失った地位を取り戻すことを目指している。

テスラは「E41」というコードネームでこのモデルを開発しており、既存の生産ラインを使用して製造する。2人の関係者によると、この車両は出力面での最大規模工場において2026年に量産に入るという。

車両開発に関する詳細

関係者によると、この車はより小型のサイズとなり、昨年後半に発売された小中型SUVクロスオーバーであるモデルY（小売価格26万3,500元（約3万6,351ドル））と比較して、少なくとも20％低コストで製造されるという。

ある関係者は、上海での生産分は主に中国市場で販売され、市場シェアを防衛するためのものであると語った。モデルの生産は米国に限定されず、欧州や北米も含むが、この情報を明らかにした関係者は時期については明かさなかった。

プロジェクトは公知ではないため、すべての関係者は機密保持条項の下でコメントを共有した。テスラが中国チームに低コストのモデルYの作成を依頼する計画は、最初に36Krによって報じられた。

1月、テスラは今年前半に新しい安価な電気自動車モデルを展開する準備が整っており、6月には有料の自律走行車サービスのテストを開始すると明らかにした。このニュースは投資家を興奮させ、ウォールスト리트の予想を下回る四半期業績を覆い隠した。

1月にこのニュースが明らかになった際、コスト削減の規模、価格、サイズ、仕様などの詳細は都合よく省略されており、世界はその詳細を聞くまで待たなければならなかった。

モデルY は2023年と2024年に中国で最も売れた車となったが、国内競合他社からの激しい競争に直面し、過去1年だけで少なくとも6つの競合モデルが登場している。この過剰な競争により、テスラの中国におけるバッテリーのみEV市場でのシェアは、前年の11.7％から昨年10.4％に低下した。

小米（シャオミ）のYU7クロスオーバーはテスラの最も強力なライバルのように見えるが、まだ発売されておらず、今年中に発売される見込みだとアナリストは述べている。

2024年4月まで主にスマートフォン製造に注力していた小米のSU7セダンは、12月以降、月次ベースでテスラのモデル3を販売面で上回っている。

一方、テスラは最近、2026年発売予定の自律走行 『サイバーキャブ』 ロボタクシーを除き、全く新しい製品の発表にはあまり注力していない。EV企業はむしろ、特に中国において急速に既存モデルの異なるバージョンが登場する中、増え続ける競合他社との戦いに追われている。

テスラは、欧州や米国で自動車販売が急減する中、重要性を増す市場となった中国で、今年後半にモデルYの6人乗りバリエーションを発売する計画だ。

より安価なモデルの展開計画に加え、 テスラ は、トランプ氏が数日前に7万8000ドルで購入した洗練された赤色モデルを通じて、ホワイトハウスが同社の製品を公に支持するよう仕向けた。

トランプ氏の関税戦争により、テスラは規制上の混乱を予想

テスラは、同庁のウェブサイト上で入手可能な米国通商代表部（USTR）宛ての書簡で、ドナルド・トランプ大統領の積極的な関税使用に対する報復関税が課される可能性がある中、同社および他の主要な米国輸出業者が現在曝露されていることを明らかにした。

このコメントは、トランプ氏の関税を懸念する多くの米国企業の意見と一致しているが、これはテスラからの発信であるため際立っている。

火曜日付のこの書簡は、企業が同庁に対して米国貿易政策について送った数百通の書簡の一つである。

テスラのCEO、イーロン・マスク氏は、トランプ氏の親しい同盟者として振る舞い、いわゆる政府効率化省（DOGE）の長として、連邦政府の規模縮小に向けたホワイトハウスの取り組みを主導してきた。トランプ氏との親密さから、当初は投資家がトランプ政権下での明朗な見通しを期待し、同社の株価が急騰した。

不幸なことに、マスク氏でさえ関税戦争の発生を見逃し、同社は現在、トランプ政権に向けられた恨みの一部を継承しているように見え、欧州などの地域で自動車販売が減少している。

テスラの誰が書簡を作成したかは不明で、署名はなかったが、同社の社用便箋を使用していたため、テスラからのものと推測されている。

テスラは、貿易問題に対処しアメリカを豊かにする取り組みにおいて、トランプ政権が「意図せず米国の企業を害しない」ようにすることが重要だと述べている。

同社は、米国関税の対象国への輸入EVに対する関税引き上げをもたらした過去の貿易紛争で直面したような報復を回避することに熱意を持っていると述べている。

「米国の輸出業者は、他の国々が米国の貿易措置に対応する際、不均衡な影響を被る本質的な曝露を抱えている」と、テスラの書簡 は 記している。「例えば、過去の米国の貿易措置は、対象国による即時の対応、例えばそれらの国への輸入EVに対する関税引き上げをもたらした。」

トランプ氏は現在、4月初旬までに世界中で製造された車両および部品に大幅な関税を課すことを検討していると報じられている。テスラは、他の国からの安価な労働力と資源を活用した企業の一つであり、サプライチェーンの積極的なローカライゼーション即便、「特定の部品やコンポーネントは米国内で調達するのが困難、あるいは不可能である」と警告している。

ビッグテントは随分遠くまで来たな 😎

6月 8、 2018 – 1番目のモデル 3 がフリーモント工場のGA4 から出荷

2024年10月25日 – GA4で100万台目のモデルYが完成 pic.twitter.com/8SuyuxZbtu

— Tesla (@Tesla) 10月 26日、 2024

自動車メーカーは、企業が段階的なアプローチから「利益を得られ、それに応じて準備し、適切なサプライチェーンおよびコンプライアンス措置が講じられることを可能にする」と付け加えた。

「米国メーカーおよび輸出業者として、テスラは、不正な貿易慣行に対処するために講じられる特定の提案された措置の下流への影響をUSTRが考慮することを奨励します」と、EVメーカーは記した。