テスラは、より安価な車とホワイトハウスの支援で、衰退する事業を復活させる

ロイター通信が入手した3人の情報筋によると、テスラは上海でベストセラーモデル「モデルY」の廉価版を製造する計画を明らかにした。 この計画により、同社は第2位の市場である上海での価格競争で失ったシェアを取り戻すことを目指している。

テスラは「E41」というコードネームのプロジェクトでこのモデルを開発しており、既存の生産ラインを使用して製造する。2人の情報筋によると、この車両は2026年に同社最大の工場で量産開始される予定だ。.

車両開発に関する詳細

情報筋によると、この車は小型サイズで発売され、昨年末に発売された小売価格26万3500元（3万6351ドル）の中型SUVクロスオーバーの刷新版モデルYよりも生産コストが少なくとも20％安くなるという。.

上海で生産されるモデルは、市場シェア維持のため、主に中国で販売される予定だと、情報筋の一人は述べている。このモデルの生産はアメリカだけでなく、欧州や北米でも行われる予定だが、この情報筋は具体的な時期については明らかにしていない。.

このプロジェクトは非公開であるため、関係者はdent義務を条件にコメントを寄せた。テスラが中国チームに低価格のモデルYの開発を委託する計画は、36Krが最初に報じた。.

テスラは1月、今年前半に新しい安価な電気自動車モデルを展開する tracであり、6月に有料の自動運転車サービスの試験を開始する予定であると発表し、投資家を興奮させ、ウォール街の期待に及ばなかった四半期決算に影を落とした。.

1月にこのニュースが発表された際、コスト削減の規模、価格、サイズ、仕様などの詳細も都合よく省略されたため、世界は詳細を知るまで待たなければならなかった。.

モデルYは なった ものの、国内の競合他社との競争激化に苦戦しており、昨年だけでも少なくとも6つの競合モデルが登場した。こうした競争激化により、中国のバッテリー式電気自動車市場におけるテスラの市場シェアは、前年の11.7%から昨年は10.4%に低下した。

Xiaomi の YU7 クロスオーバーは、Tesla のtronライバルのように見えるが、まだ発売されておらず、今年中に発売される予定であるとアナリストらは述べている。.

2024年4月まで主にスマートフォンの製造に注力していたシャオミのSU7セダンは、12月以降、月間販売台数でテスラのモデル3を上回っている。.

一方、テスラは近年、2026年に発売予定の自動運転 「サイバーキャブ」 。同社はむしろ、特に中国において、既存モデルの様々なバージョンが次々と開発されるなど、増え続けるライバル企業への対応に追われている。

テスラは、欧州と米国での自動車販売が急落する中、重要性が増している市場として浮上している中国で、今年後半にモデルYの6人乗りモデルを発売する予定だ。.

より安価なモデルを展開する計画とは別に、 テスラは 数日前に7万8000ドルもする洗練された赤いモデルを購入したトランプ大統領を通じて、ホワイトハウスに自社製品を公的に支持してもらうことにも成功した。

テスラはトランプ大統領の関税戦争により規制地獄を予想している

テスラは、米国通商代表部宛ての書簡（同事務所のウェブサイトで閲覧可能）の中で、同社と他の主要な米国輸出業者が現在、ドナルド・トランプ大統領の関税の積極的な利用に応じて課される可能性のあるdent 関税にさらされていることを明らかにした。.

このコメントはトランプ大統領の関税を懸念する多くの米国企業のコメントを反映しているが、これはテスラからの発言であるため目立っている。.

火曜日の日付が付けられたこの手紙は、米国の貿易政策について企業から事務所に送られた数百通の手紙のうちの1通である。.

テスラのCEO、イーロン・マスク氏はトランプ大統領の側近を自称し、いわゆる政府効率化局（DOGE）の長官として、連邦政府の規模縮小に向けたホワイトハウスの取り組みを主導してきた。マスク氏とトランプ大統領の親密さは、投資家がトランプ政権下での明るい未来を期待したことから、テスラの株価が当初急騰する要因となった。.

残念ながら、マスク氏ですら関税戦争が起きるとは予想していなかった。そして彼の会社は現在、トランプ政権に向けられた憎悪の一部を引き継いでいるようで、それがヨーロッパなどの地域での自動車販売の減少につながっている。.

署名がないため、テスラの誰がこの手紙を書いたのかは不明だが、会社のレターヘッドに書かれていたため、テスラからの手紙であると推測される。.

テスラは、貿易問題に対処し、米国を豊かにするというトランプ政権の取り組みにおいて、「米国企業に意図せず損害を与えない」ようにすることが非常に重要だと述べている。.

同社は、米国の関税対象国に輸入される電気自動車への関税引き上げにつながった過去の貿易紛争で直面したような報復を回避したいとしている。.

「米国の輸出業者は、他国が米国の貿易措置に反応した場合、本質的に不均衡な影響を受けることになる」とテスラの書簡には 記されている。「例えば、過去の米国の貿易措置は、対象国による即時の反応を引き起こし、それらの国への電気自動車の輸入関税の引き上げなどにつながった。」

トランプ大統領は、4月上旬までに世界中で製造された自動車と部品に大幅な関税を課すことを検討していると報じられています。テスラは、他国からの安価な労働力と資源を活用してきた企業の一つであり、サプライチェーンの積極的な現地化を進めても、「一部の部品やコンポーネントは米国内での調達が困難、あるいは不可能」であると警告しています。

大きなテントは長い道のりを歩んできました😎

2018年6月8日 – フリーモント工場のGA4から最初のモデル3が出荷される

2024年10月25日 – GA4工場で100万台目のモデルYが製造されました pic.twitter.com/8SuyuxZbtu

— テスラ (@Tesla) 2024年10月26日

同社はさらに、企業は「段階的なアプローチによって適切に準備し、適切なサプライチェーンとコンプライアンス対策を確実に講じることができる」と付け加えた。

「米国の製造業者および輸出業者として、テスラはUSTRに対し、不公正な貿易慣行に対処するために取られる特定の措置の下流への影響を考慮するよう求めます」とEVメーカーは書いている。.