테슬라는 저가 차량 출시와 백악관의 지원을 통해 침체된 사업을 되살리려 한다

로이터 통신이 입수한 세 소식통에 따르면, 테슬라는 상하이에서 자사의 베스트셀링 모델인 모델 Y의 저가형 버전을 생산할 계획을 밝혔습니다. 이러한 계획을 통해 테슬라는 두 번째로 큰 시장인 상하이에서 가격 경쟁으로 잃었던 시장 점유율을 되찾고자 합니다.

테슬라는 "E41"이라는 코드명으로 해당 모델을 개발 중이며 기존 생산 라인을 활용하여 생산할 예정이다. 두 소식통에 따르면, 이 차량은 2026년에 테슬라 최대 규모 공장에서 양산될 예정이다.

차량 개발에 관한 자세한 내용

소식통에 따르면, 이 차량은 크기가 더 작고, 지난해 말 출시된 중형 SUV 크로스오버인 페이스리프트 모델 Y(가격 263,500위안, 약 36,351달러)보다 생산 비용이 최소 20% 저렴할 것으로 예상된다.

상하이에서 생산되는 제품은 시장 점유율 유지를 위해 주로 중국 내수 시장에 판매될 것이라고 한 소식통이 전했다. 이 모델의 생산은 미국에만 국한되지 않고 유럽과 북미 시장에도 진출할 예정이지만, 구체적인 시기는 밝히지 않았다.

모든 소식통은 해당 프로젝트가 공개되지 않았기 때문에 기밀dent조항 하에 의견을 공유했습니다. 테슬라가 중국 팀에 저가형 모델 Y 개발을 맡길 계획이라는 소식은 36Kr에서 처음 보도했습니다.

지난 1월, 테슬라는 올해 상반기에 더 저렴한 신형 전기차 모델을 출시하고 6월부터 유료 자율주행차 서비스를 시험 운행할 trac이라고 발표했습니다. 이 소식은 투자자들을 들뜨게 했고, 월가의 기대에 미치지 못한 분기 실적 발표를 무색하게 만들었습니다.

지난 1월 소식이 공개됐을 때, 비용 절감 규모, 가격, 크기, 사양과 같은 세부 사항은 의도적으로 생략되어 전 세계는 더 자세한 내용을 듣기 위해 기다려야 했습니다.

테슬라 모델 Y는 부상했지만 , 국내 경쟁사들의 경쟁 심화로 어려움을 겪고 있습니다. 특히 지난 한 해 동안에만 최소 6개의 경쟁 모델이 등장했습니다. 이러한 경쟁 심화로 인해 테슬라의 중국 전기차 시장 점유율은 전년도 11.7%에서 지난해 10.4%로 하락했습니다.

샤오미의 YU7 크로스오버가 테슬라의tron강력한 경쟁자로 떠오르고 있지만, 아직 출시되지 않았으며 올해 안에 출시될 것으로 예상된다고 분석가들은 말했다.

2024년 4월까지는 주로 스마트폰 제조에 집중했던 샤오미의 세단 SU7은 12월 이후 월별 판매량에서 테슬라 모델 3를 앞지르고 있다.

한편, 테슬라는 최근 2026년 출시 예정인 자율 '사이버캡' 하기보다는, 특히 중국 시장에서 기존 모델의 다양한 변형 제품들이 빠르게 개발되고 있는 상황에서, 경쟁사들의 공세를 막아내는 데 주력해왔습니다.

테슬라는 올해 하반기에 중국에서 모델 Y의 6인승 버전을 출시할 계획입니다. 중국은 유럽과 미국의 자동차 판매량이 급감하면서 점점 더 중요한 시장으로 부상하고 있습니다.

더 저렴한 모델을 출시할 계획 외에도, 테슬라는 며칠 전 7만 8천 달러짜리 세련된 빨간색 모델을 구매한 트럼프 대통령을 통해 백악관의 공개적인 제품 지지를 얻는 데 성공했습니다.

테슬라는 트럼프의 관세 전쟁으로 인해 심각한 규제 문제에 직면할 것으로 예상한다

테슬라는 미국 무역대표부(USTR)에 보낸 서한(USTR 웹사이트에서 확인 가능)에서 자사를 비롯한 주요 미국 수출업체들이 도널드 트럼프dent 의 공격적인 관세 정책에 대한 보복 관세의 대상이 될 수 있다고 밝혔습니다.

이러한 논평은 트럼프의 관세에 우려를 표하는 많은 미국 기업들의 입장을 반영하지만, 테슬라의 입장이 나온 것은 주목할 만하다.

화요일 날짜로 작성된 이 서한은 미국 무역 정책과 관련하여 기업들이 해당 사무실에 보낸 수백 통의 서한 중 하나입니다.

테슬라의 CEO 일론 머스크는 트럼프 대통령의 측근으로 자리매김했으며, 이른바 정부 효율화 부서(DOGE)의 수장으로서 연방 정부 규모 축소를 위한 백악관의 노력을 주도해 왔습니다. 트럼프와의 긴밀한 관계는 투자자들이 트럼프 정권 하에서 밝은 미래를 기대하게 만들면서 테슬라 주가를 급등시키는 계기가 되기도 했습니다.

안타깝게도 머스크조차 관세 전쟁이 일어날 줄은 예상하지 못했고, 그의 회사는 이제 트럼프 행정부를 향한 비난을 고스란히 떠안게 되면서 유럽 등지에서 자동차 판매가 감소하는 결과를 낳고 있는 것으로 보입니다.

테슬라에서 누가 이 편지를 썼는지는 알 수 없습니다. 편지에는 서명이 없었지만, 회사 편지지에 적혀 있었기 때문에 테슬라에서 쓴 것으로 추정됩니다.

테슬라는 트럼프 행정부가 무역 문제를 해결하고 미국 경제를 부유하게 만드는 과정에서 "의도치 않게 미국 기업에 피해를 주지 않도록" 하는 것이 중요하다고 밝혔습니다.

회사 측은 과거 무역 분쟁에서 겪었던 것과 같은 보복 조치를 피하고 싶다고 밝혔습니다. 당시 미국은 전기차 수입 관세를 부과하는 국가들에게 전기차에 대한 관세를 인상하는 조치를 취한 바 있습니다.

테슬라 측은 서한 에서며, "예를 들어, 과거 미국의 무역 조치는 대상 국가들의 즉각적인 반응으로 이어졌으며, 그 결과 해당 국가들로 수입되는 전기차에 대한 관세가 인상되었다"고 밝혔다.

보도에 따르면 트럼프 대통령은 4월 초까지 전 세계에서 생산되는 차량과 부품에 상당한 관세를 부과하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌습니다. 테슬라는 저렴한 노동력과 자원을 활용해 사업을 확장해 온 기업 중 하나로, 공급망 현지화에 적극적으로 나서고 있음에도 불구하고 "특정 부품 및 구성 요소는 미국 내에서 조달하기 어렵거나 불가능하다"고 경고한 바 있습니다

대형 텐트가 먼 길을 왔네요 😎

2018년 6월 8일 – 프레몬트 공장 GA4에서 첫 번째 모델 3가 출고되었습니다

2024년 10월 25일 – GA4 공장에서 백만 번째 모델 Y 생산 완료 pic.twitter.com/8SuyuxZbtu

— 테슬라 (@Tesla) 2024년 10월 26일

해당 자동차 제조업체는 기업들이 "단계적 접근 방식을 통해 적절한 준비를 하고 적절한 공급망 및 규정 준수 조치를 취할 수 있게 되어 이점을 얻을 것"이라고 덧붙였습니다

"미국 제조업체이자 수출업체로서 테슬라는 미국 무역대표부(USTR)가 불공정 무역 관행을 해결하기 위해 제안된 특정 조치들이 미칠 수 있는 파급 효과를 고려해 줄 것을 촉구합니다."라고 전기차 제조업체 테슬라는 서한에서 밝혔습니다.