Tesla se volcará a coches más baratos y al apoyo de la Casa Blanca para reactivar un negocio en declive

Tesla ha revelado sus planes de fabricar una versión más económica de su modelo más vendido, el Model Y, en Shanghái, según han indicado a Reuters tres fuentes. Con estos planes, la compañía de vehículos eléctricos busca recuperar el terreno perdido durante una guerra de precios en su segundo mercado más importante.

Tesla está desarrollando el modelo bajo el código de proyecto “E41” y lo fabricará utilizando las líneas de producción existentes. Dos de las fuentes han indicado que el vehículo entrará en producción en masa en su fábrica más grande por volumen de producción en 2026.

Más detalles sobre el desarrollo del vehículo

Según las fuentes, el coche tendrá tamaños más pequeños y costará al menos un 20% menos producirlo que el Model Y renovado, un crossover SUV de tamaño medio que se vende desde finales del año pasado a partir de 263.500 yuanes (36.351 dólares).

Una de las fuentes también ha indicado que la producción de Shanghái se venderá principalmente en China para defender la cuota de mercado. La producción del modelo no se limitará a Estados Unidos, sino que también incluirá Europa y América del Norte, aunque la fuente que reveló esto no proporcionó un marco temporal.

Todas las fuentes compartieron sus comentarios bajo cláusula de confidencialidad, ya que el proyecto no es de conocimiento público. Los planes de Tesla de pedir a su equipo chino que cree un Model Y de menor costo fueron reportados inicialmente por 36Kr.

En enero, Tesla reveló que estaba en camino de desplegar nuevos modelos de vehículos eléctricos más económicos en la primera mitad de este año y que comenzaría a probar un servicio de conducción autónoma de pago en junio, una noticia que entusiasmó a los inversores y eclipsó los resultados trimestrales que no cumplieron las expectativas de Wall Street.

Cuando se reveló la noticia en enero, detalles como el tamaño de la reducción de costes, el precio, el tamaño o las especificaciones también se omitieron convenientemente, por lo que el mundo ha tenido que esperar para escuchar más al respecto.

El Model Y emergió como el coche más vendido de China en 2023 y 2024, pero ha estado luchando con una competencia fortalecida de sus pares nacionales, con al menos seis modelos rivales apareciendo solo en el último año. Toda esta competencia adicional hizo que la cuota de mercado de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos (EV) de solo batería en China bajara al 10,4% el año pasado, frente al 11,7% del año anterior.

El crossover YU7 de Xiaomi se está perfilando como el rival más fuerte de Tesla, pero aún no se ha lanzado y se espera que lo haga este año, según han indicado los analistas.

El sedán SU7 de Xiaomi, que hasta abril de 2024 se había centrado principalmente en la fabricación de teléfonos inteligentes, ha superado al Model 3 de Tesla en ventas mensuales desde diciembre.

Mientras tanto, Tesla en tiempos recientes ha estado menos enfocada en anunciar productos completamente nuevos, aparte de su robotaxi autónomo ‘Cybercab’ programado para 2026. La empresa de vehículos eléctricos ha estado ocupada defendiéndose de su creciente lista de rivales, particularmente en China, donde se han desarrollado diferentes versiones de modelos existentes en rápida sucesión.

Tesla planea lanzar una variante de seis asientos del Model Y a finales de este año en China, que se ha convertido en un mercado de importancia creciente a medida que las ventas de coches se desploman en Europa y EE. UU.

Además de sus planes para implementar un modelo más barato, Tesla también ha logrado que la Casa Blanca respalde públicamente su producto a través de Trump, quien compró un elegante modelo rojo que le costó 78.000 dólares hace algunos días.

Tesla anticipa un infierno regulatorio debido a las guerras arancelarias de Trump

Tesla, en una carta dirigida a la Oficina del Representante Comercial de EE. UU., disponible en el sitio web de la oficina, ha revelado que ella y otros grandes exportadores estadounidenses están actualmente expuestos a aranceles de represalia que podrían imponerse como respuesta al uso agresivo de aranceles por parte del presidente Donald Trump.

Los comentarios reflejan los de muchas empresas estadounidenses preocupadas por los aranceles de Trump, pero esto destaca porque proviene de Tesla.

La carta, fechada el martes, es una de las cientos enviadas por empresas a la oficina sobre la política comercial de EE. UU.

El CEO de Tesla, Elon Musk, se ha presentado como un aliado cercano de Trump y ha estado liderando el esfuerzo de la Casa Blanca para reducir el tamaño del gobierno federal como jefe de lo que se conoce como el Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE). Su cercanía con Trump inicialmente provocó un aumento en las acciones de su empresa, ya que los inversores anticipaban cielos despejados bajo el régimen de Trump.

Desafortunadamente, ni siquiera Musk vio venir las guerras arancelarias, y su empresa ahora parece estar heredando parte del odio dirigido a la administración Trump, de ahí la disminución de las ventas de coches en áreas como Europa.

No está claro quién de Tesla escribió la carta, ya que quedó sin firmar, pero se asume que es de Tesla ya que estaba en papel membrete de la empresa.

Tesla dice que es crucial asegurar que la administración de Trump no “dañe inadvertidamente a las empresas estadounidenses” en su búsqueda para abordar los problemas comerciales y enriquecer a Estados Unidos.

La empresa dice que está ansiosa por evitar la represalia del tipo que enfrentó en disputas comerciales anteriores, lo que llevó al aumento de aranceles sobre los vehículos eléctricos importados a países sujetos a aranceles de EE. UU.

“Los exportadores de EE. UU. están inherentemente expuestos a impactos desproporcionados cuando otros países responden a las acciones comerciales de EE. UU.,” decía la carta de Tesla . “Por ejemplo, las acciones comerciales pasadas de Estados Unidos han resultado en reacciones inmediatas por parte de los países objetivo, incluyendo aranceles aumentados sobre los vehículos eléctricos importados a esos países.”

Se informa que Trump está considerando ahora imponer aranceles significativos a los vehículos y piezas fabricados en todo el mundo a principios de abril. Tesla es una de las empresas que se benefició de la mano de obra y los recursos baratos de otros países y ha advertido que incluso con una localización agresiva de la cadena de suministro, “ciertas piezas y componentes son difíciles o imposibles de obtener dentro de Estados Unidos”.

El gran tentáculo ha recorrido un largo camino 😎

Junio 8, 2018 – 1er Modelo 3 saliendo de GA4 en la Fábrica de Fremont

25 de octubre de 2024 – Se construye el millón-ésimo Model Y en GA4 pic.twitter.com/8SuyuxZbtu

— Tesla (@Tesla) Octubre 26, 2024

El fabricante de automóviles añadió que las empresas “se beneficiarán de un enfoque escalonado que les permita prepararse adecuadamente y asegurar que se tomen las medidas apropiadas de cadena de suministro y cumplimiento”.

“Como fabricante y exportador de EE. UU., Tesla anima a la USTR a considerar los impactos en la cadena de suministro de ciertas acciones propuestas para abordar prácticas comerciales desleales”, escribió el fabricante de vehículos eléctricos.