Tesla recurre a coches más baratos y al apoyo de la Casa Blanca para reactivar su negocio en decadencia

Según tres fuentes consultadas por Reuters, Tesla ha revelado sus planes para fabricar una versión más económica de su exitoso Model Y en Shanghái. Con estos planes, la compañía de vehículos eléctricos busca recuperar el terreno perdido durante la guerra de precios en su segundo mercado más importante.

Tesla está desarrollando el modelo bajo el proyecto denominado "E41" y lo fabricará utilizando las líneas de producción existentes. El vehículo entrará en producción en masa en su fábrica más grande para 2026, según dos fuentes.

Más detalles sobre el desarrollo del vehículo

Según las fuentes, el coche vendrá en tamaños más pequeños y costará al menos un 20% menos producirlo que el renovado Model Y, un SUV crossover de tamaño mediano que se vende desde 263.500 yuanes (36.351 dólares), lanzado a finales del año pasado.

La producción de Shanghái se venderá principalmente en China para defender su cuota de mercado, según una de las fuentes. La producción del modelo no se limitará a Estados Unidos, sino que también incluirá Europa y Norteamérica, aunque la fuente que lo reveló no especificó un plazo.

Todas las fuentes compartieron sus comentarios bajo la cláusula dedentya que el proyecto no es de conocimiento público. Los planes de Tesla para que su equipo chino cree un Model Y de menor costo fueron reportados inicialmente por 36Kr.

En enero, Tesla reveló que estaba en tracde implementar nuevos modelos de vehículos eléctricos más económicos en la primera mitad de este año y que comenzaría a probar un servicio de autos autónomos pago en junio, una noticia que entusiasmó a los inversores y eclipsó los resultados trimestrales que no cumplieron con las expectativas de Wall Street.

Cuando se reveló la noticia en enero, también se omitieron convenientemente detalles como el tamaño de la reducción de costos, el precio, el tamaño o las especificaciones, por lo que el mundo tuvo que esperar para escuchar más al respecto.

El Model Y se consolidó como el coche más vendido en China en 2023 y 2024, pero ha tenido dificultades debido a la creciente competencia de sus rivales nacionales, con al menos seis modelos que aparecieron solo el año pasado. Toda esta competencia adicional provocó que la cuota de mercado de Tesla en el mercado chino de vehículos eléctricos de batería cayera al 10,4% el año pasado, frente al 11,7% del año anterior.

El crossover YU7 de Xiaomi parece ser el rivaltronfuerte de Tesla, pero aún no se ha lanzado y se espera que lo haga este año, dijeron los analistas.

El sedán SU7 de Xiaomi, que hasta abril de 2024 se centró principalmente en la fabricación de teléfonos inteligentes, ha superado al Model 3 de Tesla en ventas mensuales desde diciembre.

Mientras tanto, Tesla se ha centrado últimamente menos en anunciar productos completamente nuevos, aparte de su robotaxi autónomo 'Cybercab', cuyo lanzamiento está previsto para 2026. En cambio, la compañía de vehículos eléctricos se ha dedicado a defenderse de su creciente lista de rivales, especialmente en China, donde se han desarrollado rápidamente diferentes versiones de modelos existentes.

Tesla planea lanzar una variante de seis asientos del Model Y a finales de este año en China, que se ha convertido en un mercado de creciente importancia a medida que las ventas de automóviles se han desplomado en Europa y Estados Unidos.

Además de sus planes de lanzar un modelo más económico, Tesla también ha conseguido que la Casa Blanca respalde públicamente su producto a través de Trump, quien compró hace unos días un elegante modelo rojo que le costó 78.000 dólares.

Tesla anticipa un infierno regulatorio gracias a las guerras arancelarias de Trump

Tesla, en una carta a la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos, que está disponible en el sitio web de la oficina, reveló que ella y otros importantes exportadores estadounidenses están actualmente expuestos a aranceles de represalia que podrían aplicarse en respuesta al uso agresivo de aranceles por parte deldent Donald Trump.

Los comentarios reflejan los de muchas empresas estadounidenses preocupadas por los aranceles de Trump, pero este destaca porque proviene de Tesla.

La carta, fechada el martes, se encuentra entre cientos de cartas enviadas por empresas a la oficina sobre la política comercial de Estados Unidos.

Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, se ha presentado como un aliado cercano de Trump y ha liderado los esfuerzos de la Casa Blanca para reducir el tamaño del gobierno federal como director del llamado Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE). Su cercanía con Trump provocó inicialmente un alza en las acciones de su compañía, ya que los inversores anticipaban un futuro despejado bajo el régimen de Trump.

Lamentablemente, ni siquiera Musk previó que se estaban produciendo guerras arancelarias, y su empresa ahora parece estar heredando parte del odio dirigido a la administración Trump, de ahí la caída de las ventas de automóviles en zonas como Europa.

No está claro quién escribió la carta en Tesla, ya que no estaba firmada, pero se supone que es de Tesla porque tenía el membrete de la empresa.

Tesla dice que es crucial garantizar que la administración Trump no “perjudique inadvertidamente a las empresas estadounidenses” en su búsqueda por abordar cuestiones comerciales y enriquecer a Estados Unidos.

La compañía dice que está ansiosa por evitar represalias del tipo que enfrentó en disputas comerciales anteriores, que llevaron a un aumento de los aranceles sobre los vehículos eléctricos importados a países sujetos a aranceles estadounidenses.

«Los exportadores estadounidenses están inherentemente expuestos a impactos desproporcionados cuando otros países responden a las medidas comerciales de Estados Unidos», se lee en. «Por ejemplo, las medidas comerciales anteriores de Estados Unidos han provocado reacciones inmediatas por parte de los países afectados, incluyendo el aumento de los aranceles a los vehículos eléctricos importados a esos países».

Según informes, Trump está considerando imponer aranceles significativos a los vehículos y piezas fabricados en todo el mundo a principios de abril. Tesla es una de las empresas que aprovechó la mano de obra y los recursos baratos de otros países y ha advertido que, incluso con una agresiva localización de la cadena de suministro, «ciertas piezas y componentes son difíciles o imposibles de obtener en Estados Unidos»

La carpa grande llegó muy lejos 😎

8 de junio de 2018: El primer Modelo 3 sale de GA4 en la fábrica de Fremont

25 de octubre de 2024 – Se fabrica el Model Y número un millón en GA4 pic.twitter.com/8SuyuxZbtu

— Tesla (@Tesla) 26 de octubre de 2024

El fabricante de automóviles agregó que las empresas “se beneficiarán de un enfoque gradual que les permita prepararse en consecuencia y garantizar que se tomen las medidas adecuadas de cumplimiento y de cadena de suministro”

“Como fabricante y exportador estadounidense, Tesla alienta al USTR a considerar los impactos posteriores de ciertas acciones propuestas para abordar prácticas comerciales desleales”, escribió el fabricante de vehículos eléctricos.