Tesla punta su auto più economiche e sul sostegno della Casa Bianca per rilanciare il business in calo

Secondo tre fonti che hanno parlato con Reuters, Tesla ha rivelato a Shanghai l'intenzione di produrre una versione più economica del suo modello di punta, la Model Y. Con questi piani, l'azienda produttrice di veicoli elettrici punta a recuperare il terreno perso durante la guerra dei prezzi nel suo secondo mercato più grande.

Tesla sta sviluppando il modello nell'ambito di un progetto denominato "E41" e lo costruirà utilizzando le linee di produzione esistenti. Il veicolo entrerà in produzione di massa nel suo stabilimento più grande per produzione nel 2026, hanno affermato due fonti.

Maggiori dettagli sullo sviluppo del veicolo

Secondo le fonti, l'auto sarà disponibile in dimensioni più piccole e costerà almeno il 20% in meno da produrre rispetto alla rinnovata Model Y, un crossover SUV di medie dimensioni venduto a partire da 263.500 yuan (36.351 dollari), lanciato alla fine dell'anno scorso.

Secondo quanto affermato da una delle fonti, la produzione di Shanghai sarà venduta principalmente in Cina per difendere la quota di mercato. La produzione del modello non sarà limitata all'America, ma includerà anche Europa e Nord America, sebbene la fonte che ha rilasciato la notizia non abbia fornito una tempistica precisa.

Tutte le fonti hanno condiviso i loro commenti sotto la clausola didentpoiché il progetto non è di dominio pubblico. I piani di Tesla di convincere il suo team cinese a creare una Model Y a basso costo sono stati riportati per la prima volta da 36Kr.

A gennaio, Tesla ha rivelato che era sulla tracper lanciare nuovi modelli di veicoli elettrici più economici nella prima metà di quest'anno e che avrebbe iniziato a testare un servizio di auto a guida autonoma a pagamento a giugno, una notizia che ha entusiasmato gli investitori e ha messo in ombra i risultati trimestrali che sono stati inferiori alle aspettative di Wall Street.

Quando la notizia è stata rivelata a gennaio, dettagli come l'entità della riduzione dei costi, il prezzo, le dimensioni o le specifiche sono stati opportunamente omessi, quindi il mondo ha dovuto aspettare per saperne di più.

La Model Y si è affermata come l'auto più venduta in Cina nel 2023 e nel 2024, ma ha faticato a causa della crescente concorrenza dei produttori nazionali, con almeno sei modelli rivali apparsi solo nell'ultimo anno. Tutta questa concorrenza ha fatto sì che la quota di mercato di Tesla nel mercato cinese dei veicoli elettrici a batteria scendesse al 10,4% lo scorso anno, rispetto all'11,7% dell'anno precedente.

Il crossover YU7 di Xiaomi sembratronforte rivale di Tesla, ma deve ancora essere lanciato e si prevede che lo farà quest'anno, hanno affermato gli analisti.

La berlina SU7 di Xiaomi, che fino ad aprile 2024 era principalmente focalizzata sulla produzione di smartphone, ha superato la Model 3 di Tesla con vendite mensili da dicembre.

Nel frattempo, Tesla si è concentrata meno sull'annuncio di prodotti completamente nuovi, a parte il robotaxi autonomo "Cybercab" previsto per il 2026. L'azienda di veicoli elettrici si è invece dedicata a contrastare la crescente concorrenza, soprattutto in Cina, dove sono state sviluppate in rapida successione diverse versioni di modelli esistenti.

Tesla prevede di lanciare una variante a sei posti del Model Y entro la fine dell'anno in Cina, un mercato che sta diventando sempre più importante, dato il crollo delle vendite di auto in Europa e negli Stati Uniti.

Oltre ai piani di lanciare un modello più economico, Tesla ha anche ottenuto che la Casa Bianca approvasse pubblicamente il suo prodotto tramite Trump, che qualche giorno fa ha acquistato un elegante modello rosso che gli è costato 78.000 dollari.

Tesla anticipa l'inferno normativo grazie alle guerre tariffarie di Trump

Tesla, in una lettera all'Ufficio del rappresentante commerciale degli Stati Uniti, disponibile sul sito web dell'ufficio, ha rivelato che essa e altri importanti esportatori americani sono attualmente esposti a tariffe di ritorsione che potrebbero essere imposte in risposta all'uso aggressivo delle tariffe da parte deldent Donald Trump.

I commenti riflettono quelli di molte aziende statunitensi preoccupate per i dazi di Trump, ma questo si distingue perché proviene da Tesla.

La lettera, datata martedì, è una delle centinaia di lettere inviate dalle aziende all'ufficio in merito alla politica commerciale degli Stati Uniti.

Il CEO di Tesla, Elon Musk, si è presentato come uno stretto alleato di Trump e ha guidato gli sforzi della Casa Bianca per ridurre le dimensioni del governo federale in qualità di capo del cosiddetto Dipartimento per l'Efficienza Governativa (DOGE). La sua vicinanza a Trump ha inizialmente fatto impennare le azioni della sua azienda, poiché gli investitori prevedevano un futuro sereno sotto il regime di Trump.

Sfortunatamente, nemmeno Musk si è accorto dello scoppio delle guerre tariffarie e ora la sua azienda sembra ereditare parte dell'odio rivolto all'amministrazione Trump, da qui il calo delle vendite di automobili in aree come l'Europa.

Non è chiaro chi in Tesla abbia scritto la lettera, poiché non è stata firmata, ma si presume che provenga da Tesla poiché era su carta intestata dell'azienda.

Tesla afferma che è fondamentale garantire che l'amministrazione Trump non "danni inavvertitamente le aziende statunitensi" nel suo tentativo di risolvere le questioni commerciali e arricchire l'America.

L'azienda afferma di voler evitare ritorsioni simili a quelle subite in precedenti controversie commerciali, che hanno portato all'aumento delle tariffe sui veicoli elettrici importati nei paesi soggetti alle tariffe statunitensi.

"Gli esportatori statunitensi sono intrinsecamente esposti a impatti sproporzionati quando altri Paesi reagiscono alle misure commerciali degli Stati Uniti", si legge. "Ad esempio, le precedenti azioni commerciali degli Stati Uniti hanno provocato reazioni immediate da parte dei Paesi colpiti, tra cui l'aumento dei dazi sui veicoli elettrici importati in tali Paesi".

Secondo quanto riferito, Trump starebbe ora valutando l'imposizione di dazi significativi su veicoli e componenti prodotti in tutto il mondo entro l'inizio di aprile. Tesla è una delle aziende che ha capitalizzato sulla manodopera e sulle risorse a basso costo provenienti da altri paesi e ha avvertito che, nonostante l'aggressiva localizzazione della catena di approvvigionamento, "alcuni componenti e parti sono difficili o impossibili da reperire negli Stati Uniti"

La tenda grande ha fatto molta strada 😎

8 giugno 2018 – Il primo modello 3 esce dalla GA4 presso la fabbrica di Fremont

25 ottobre 2024 – Un milionesimo Model Y prodotto nello stabilimento GA4 pic.twitter.com/8SuyuxZbtu

— Tesla (@Tesla) 26 ottobre 2024

La casa automobilistica ha aggiunto che le aziende "beneficeranno di un approccio graduale che consentirà loro di prepararsi di conseguenza e di garantire che vengano adottate misure appropriate per la catena di fornitura e la conformità"

"In qualità di produttore ed esportatore statunitense, Tesla incoraggia l'USTR a considerare gli impatti a valle di alcune azioni proposte per contrastare le pratiche commerciali sleali", ha scritto il produttore di veicoli elettrici.