Tesla setzt auf günstigere Autos und die Unterstützung des Weißen Hauses, um das schwindende Geschäft wiederzubeleben

Tesla hat laut drei Quellen gegenüber Reuters Pläne zur Produktion einer günstigeren Version seines Bestsellers Model Y in Shanghai bekannt gegeben. Mit diesen Plänen will der Elektroautohersteller Marktanteile zurückgewinnen, die er während eines Preiskampfes auf seinem zweitgrößten Markt verloren hat.

Tesla entwickelt das Modell im Rahmen des Projekts mit dem Codenamen „E41“ und wird es auf bestehenden Produktionslinien fertigen. Die Serienproduktion des Fahrzeugs soll laut zwei Quellen im Jahr 2026 im größten Werk des Unternehmens anlaufen.

Weitere Details zur Fahrzeugentwicklung

Laut den Quellen wird das Auto in kleineren Größen erhältlich sein und in der Herstellung mindestens 20 % weniger kosten als das überarbeitete Model Y, ein mittelgroßer SUV-Crossover, der ab 263.500 Yuan (36.351 US-Dollar) im Einzelhandel erhältlich ist und Ende letzten Jahres auf den Markt kam.

Die in Shanghai produzierten Fahrzeuge sollen hauptsächlich in China abgesetzt werden, um Marktanteile zu sichern, so eine der Quellen. Die Produktion des Modells wird sich nicht auf Amerika beschränken, sondern auch Europa und Nordamerika umfassen. Einen Zeitrahmen nannte die Quelle jedoch nicht.

Alle Quellen gaben ihre Kommentare unter der Klausel derdentab, da das Projekt nicht öffentlich ist. Teslas Pläne, sein chinesisches Team mit der Entwicklung eines kostengünstigeren Model Y zu beauftragen, wurden zuerst von 36Kr berichtet.

Im Januar gab Tesla bekannt, dass man auf tracsei, in der ersten Jahreshälfte neue, günstigere Elektrofahrzeugmodelle auf den Markt zu bringen und im Juni mit dem Test eines kostenpflichtigen autonomen Fahrdienstes zu beginnen. Diese Nachricht begeisterte die Anleger und überschattete die Quartalsergebnisse, die hinter den Erwartungen der Wall Street zurückblieben.

Als die Nachricht im Januar bekannt wurde, wurden Details wie die Höhe der Kostensenkung, die Preisgestaltung, die Größe oder die Spezifikationen praktischerweise weggelassen, sodass die Welt warten musste, um mehr darüber zu erfahren.

Das Model Y avancierte 2023 und 2024 zum meistverkauften Auto in China, hat aber mit verstärkter Konkurrenz durch einheimische Modelle zu kämpfen. Allein im letzten Jahr kamen mindestens sechs Konkurrenzmodelle auf den Markt. Dieser zusätzliche Wettbewerb ließ Teslas Marktanteil im chinesischen Markt für rein batteriebetriebene Elektrofahrzeuge im vergangenen Jahr von 11,7 % im Vorjahr auf 10,4 % sinken.

Der Crossover YU7 von Xiaomi sieht aus wie TeslastronKonkurrent, ist aber noch nicht auf dem Markt und wird voraussichtlich noch in diesem Jahr erscheinen, so Analysten.

Die SU7 Limousine von Xiaomi – die sich bis April 2024 hauptsächlich auf die Herstellung von Smartphones konzentrierte – hat Teslas Model 3 bei den Verkaufszahlen seit Dezember auf monatlicher Basis übertroffen.

Unterdessen hat sich Tesla in letzter Zeit weniger auf die Ankündigung völlig neuer Produkte konzentriert, abgesehen von seinem autonomen „Cybercab“, das für 2026 geplant ist. Der Elektroautohersteller war stattdessen damit beschäftigt, sich gegen die wachsende Zahl von Konkurrenten zu verteidigen, insbesondere in China, wo in rascher Folge verschiedene Versionen bestehender Modelle entwickelt wurden.

Tesla plant, noch in diesem Jahr eine sechssitzige Variante des Model Y in China auf den Markt zu bringen, einem Markt, der angesichts der rückläufigen Autoverkäufe in Europa und den USA immer wichtiger wird.

Neben den Plänen, ein günstigeres Modell auf den Markt zu bringen, Tesla es auch geschafft, dass das Weiße Haus sein Produkt öffentlich unterstützt – und zwar durch Trump, der sich vor einigen Tagen ein schickes rotes Modell für 78.000 Dollar gekauft hat.

Tesla befürchtet aufgrund von Trumps Handelskriegen einen regulatorischen Dschungel

Tesla hat in einem Schreiben an das Büro des US-Handelsbeauftragten, das auf der Website des Büros verfügbar ist, offengelegt, dass das Unternehmen und andere große amerikanische Exporteure derzeit Vergeltungszöllen ausgesetzt sind, die als Reaktion auf den aggressiven Einsatz von Zöllen durchdent Donald Trump verhängt werden könnten.

Die Kommentare spiegeln die Bedenken vieler US-amerikanischer Unternehmen hinsichtlich Trumps Zöllen wider, doch dieser Kommentar sticht hervor, da er von Tesla stammt.

Der Brief, datiert auf Dienstag, gehört zu Hunderten von Schreiben, die Unternehmen an das Büro bezüglich der US-Handelspolitik geschickt haben.

Tesla-Chef Elon Musk hat sich als enger Verbündeter Trumps positioniert und leitet als Leiter des sogenannten Ministeriums für Regierungseffizienz (DOGE) die Bemühungen des Weißen Hauses, die Größe der Bundesregierung zu reduzieren. Seine Nähe zu Trump ließ die Aktien seines Unternehmens zunächst stark ansteigen, da Anleger unter Trumps Regierung auf bessere Zeiten hofften.

Leider hat selbst Musk die bevorstehenden Handelskriege nicht vorhergesehen, und sein Unternehmen scheint nun einen Teil des Hasses gegen die Trump-Regierung zu erben, was zu den rückläufigen Autoverkäufen in Regionen wie Europa führt.

Es ist unklar, wer bei Tesla den Brief verfasst hat, da er nicht unterschrieben war, aber man geht davon aus, dass er von Tesla stammt, da er auf Firmenpapier verfasst wurde.

Tesla betont, es sei entscheidend sicherzustellen, dass die Trump-Regierung bei ihrem Bestreben, Handelsfragen zu lösen und Amerika zu bereichern, nicht „unbeabsichtigt US-Unternehmen schadet“.

Das Unternehmen betont, es wolle unbedingt Vergeltungsmaßnahmen vermeiden, wie sie in früheren Handelsstreitigkeiten vorgekommen seien und die zu erhöhten Zöllen auf Elektrofahrzeuge geführt hätten, die in Länder importiert wurden, die US-Zöllen unterliegen.

„US-Exporteure sind naturgemäß unverhältnismäßig stark von den Auswirkungen betroffen, wenn andere Länder auf US-Handelsmaßnahmen reagieren“, heißt es in. „Beispielsweise führten frühere Handelsmaßnahmen der Vereinigten Staaten zu unmittelbaren Reaktionen der betroffenen Länder, darunter erhöhte Zölle auf in diese Länder importierte Elektrofahrzeuge.“

Berichten zufolge erwägt Trump nun, ab Anfang April erhebliche Zölle auf weltweit hergestellte Fahrzeuge und Fahrzeugteile zu erheben. Tesla, eines der Unternehmen, das von günstigen Arbeitskräften und Rohstoffen aus anderen Ländern profitierte, warnte, dass selbst bei einer konsequenten Lokalisierung der Lieferkette „bestimmte Teile und Komponenten in den USA schwer oder gar nicht zu beschaffen sind“

Das große Zelt hat einen langen Weg zurückgelegt 😎

8. Juni 2018 – Das erste Model 3 verlässt die Produktionshalle GA4 im Werk Fremont

25. Oktober 2024 – Das einmillionste Model Y wurde im Werk GA4 gebaut. pic.twitter.com/8SuyuxZbtu

— Tesla (@Tesla) 26. Oktober 2024

Der Automobilhersteller fügte hinzu, dass die Unternehmen „von einem stufenweisen Vorgehen profitieren werden, das es ihnen ermöglicht, sich entsprechend vorzubereiten und sicherzustellen, dass geeignete Maßnahmen in den Bereichen Lieferkette und Compliance ergriffen werden.“

„Als US-amerikanischer Hersteller und Exporteur ermutigt Tesla das USTR, die Folgewirkungen bestimmter vorgeschlagener Maßnahmen zur Bekämpfung unlauterer Handelspraktiken zu berücksichtigen“, schrieb der Elektroautohersteller.