Le rôle de Musk au DOGE a été « l'une des plus grandes destructions de marque »
- Scott Galloway affirme que le travail d’Elon Musk avec le DOGE de Trump a causé d’importants dégâts à la marque Tesla.
- Les ventes de Tesla ont fortement chuté en Europe, et en avril, le rival chinois BYD a dépassé Tesla pour la première fois sur ce marché, en partie en raison de l’ingérence politique de Musk sur des questions européennes.
- Les coupes budgétaires fédérales menées par Musk dans le cadre du DOGE ont provoqué un tollé public : les sondages montrent un désaveu des électeurs, et des estimations indiquent que ces réductions coûteraient presque autant qu’elles en économiseraient.
Le professeur de marketing américain Scott Galloway a averti que le rôle d'Elon Musk dans la réduction des dépenses du gouvernement fédéral pour l'administration Trump a été « l'une des plus grandes destructions de marque », en pointant du doigt Tesla.
S'exprimant vendredi lors de l'épisode du podcast qu'il coanime, Galloway a déclaré que Musk avait aliéné les clients de Tesla, l'un de ses actifs les plus importants, en soutenant un président dont les partisans montrent peu d'intérêt pour les voitures électriques et le passage plus large aux transports propres.
Il a ensuite cité des sondages montrant que Tesla était la 8e marque la plus réputée en 2021, mais qu'elle est désormais tombée à la 95e place.
« Il a aliéné les mauvaises personnes », a déclaré Galloway. « Trois quarts des républicains n'envisageraient jamais d'acheter un véhicule électrique. Il s'est donc rapproché des personnes qui ne s'intéressent pas aux VE ».
Galloway a ensuite énuméré les fortes baisses des ventes de Tesla en Europe l'année dernière : -59 % en France, -81 % en Suède, -74 % aux Pays-Bas, -66 % au Danemark, -50 % en Suisse et -33 % au Portugal.
L'ingérence politique de Musk a éloigné les acheteurs européens clés de véhicules électriques
Ces derniers mois, Musk a tenté d'influencer plusieurs débats politiques européens, notamment via des publications sur X.
Le Guardianrapporte que son ingérence a rebuté de nombreux clients européens, qui constituent un marché clé pour les véhicules électriques. De plus, en avril, la BYD chinoise a surpassé Tesla en Europe pour la première fois, selon Jato Dynamics, un cabinet d'intelligence du marché automobile.
« Cela a été, à juste titre, l'une des plus grandes destructions de marque », a déclaré Galloway à son coanimateur Kara Swisher. Il a ajouté : « Tesla était une excellente marque. Il a aliéné son noyau dur de clients ».
Les réductions d'emplois et de dépenses fédérales remontent au leadership de Musk au sein du soi-disant Département de l'efficacité gouvernementale, ou DOGE, sous le deuxième mandat de Trump, qui a commencé en janvier. Musk a obtenu ce poste après que son super PAC a fait un don de 200 millions de dollars à la campagne réussie de Trump en novembre pour retourner à la Maison Blanche après sa défaite de 2020.
Depuis lors, les sondages d'opinion ont montré un large désapprobation du travail de Musk pour Trump. Certaines études indiquent qu'une majorité d'électeurs n'apprécient pas la façon dont lui et le DOGE ont traité les employés fédéraux alors que le département procédait à de grandes réductions d'emplois.
Fin avril, Tesla a signalé une baisse de 71 % de ses bénéfices. Lors d'un appel aux investisseurs, Musk a déclaré qu'il commencerait à se retirer du DOGE en mai.
Il a dit aux actionnaires que la tâche de remettre « l'ordre financier » du gouvernement était « principalement terminée » et que son « allocation de temps au DOGE diminuerait considérablement ».
Bien que le DOGE ait affirmé qu'il réduirait les dépenses d'environ 160 milliards de dollars, CBS News a rapporté que le Partnership for Public Service a estimé fin avril que la mise en œuvre effective de ces réductions coûterait elle-même environ 135 milliards de dollars,
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Noor Bazmi
Noor Bazmi contribue à l'équipe d'actualités de Cryptopolitan, dotée d'un diplôme en études médiatiques. Noor couvre les actualités liées à la blockchain, aux cryptomonnaies, à l'intelligence artificielle, aux grandes entreprises technologiques, aux marchés des véhicules électriques, à l'économie mondiale et aux changements de politique gouvernementale. Elle poursuit actuellement des études en marketing pour mieux connecter avec les audiences mondiales.
