Los aranceles de Trump obligan a Jaguar Land Rover a recortar hasta un 1,5% de su plantilla en el Reino Unido

El fabricante de automóviles Jaguar Land Rover planea eliminar 500 puestos directivos en el Reino Unido debido a los aranceles de Trump, lo que supone una clara desviación de la promesa del primer ministro Keir Starmer de proteger el empleo británico. Según JLR, solo el 1,5 % de su plantilla británica se verá afectada.

El portavoz de la compañía automotriz argumentó que los despidos son normales en Volvo Cars, ya que ofrecen programas limitados de despido voluntario a los empleados que cumplen los requisitos. La plantilla de la empresa cuenta con aproximadamente 35.000 empleados, aunque recientemente ha sufrido una caída en sus ventas.

JLR ve caída en ventas debido a los aranceles de Trump

Jaguar Land Rover recorta 500 puestos de trabajo tras una caída de las ventas del 15,1% en el segundo trimestre. El primer ministro es un auténtico destructor para la industria británica 👉 https://t.co/xSy8WnTJp8

— Trevor Lloyd-Jones (@tlloydjones) 17 de julio de 2025

Los recortes de empleos se producen en un momento en que el fabricante de automóviles ha sufrido una caída en las ventas debido a los aranceles del 25% impuestos por Estados Unidos a los automóviles de fabricantes extranjeros. Tras obtener ganancias de 1.600 millones de dólares solo en 2024, la empresa reportó una caída del 10% en las ventas del primer trimestre debido a la suspensión temporal de los envíos de su matriz india, Tata Motors, por parte de Estados Unidos. Jaguar también reportó una caída del 15,1% en sus ventas del segundo trimestre, ya que sigue enfrentando los desafíos del aumento de los aranceles impuesto por Trump.

Tras las negociaciones con Starmer, los aranceles de Trump para las exportaciones británicas se redujeron a alrededor del 10%, a pesar de que la planta de fabricación de la compañía automovilística se encuentra en Eslovaquia. Durante un discurso pronunciado en la fábrica de la empresa en Solihull en mayo, Starmer mencionó que había logrado salvar los puestos de trabajo de los empleados. El director ejecutivo de JLR, Adrian Mardell, afirmó que el acuerdo contribuiría a mantener 250.000 empleos en el Reino Unido.

El político del Partido Conservador británico, Andrew Griffith, también reconoció que los despidos de JLR fueron una vergüenza para el Primer Ministro. También señaló que el gobierno británico no se tomaba en serio a las empresas debido a la burocracia sindical, el impuesto al empleo y la obsesión por el cero neto. Griffith cree que esta es la razón del aumento del desempleo en el Reino Unido. 

Los despidos se produjeron cuando el Reino Unido registró un aumento drástico del desempleo, alcanzando su nivel más alto en cuatro años, a raíz del incremento de 25.000 millones de euros en las cotizaciones a la Seguridad Social anunciado por la ministra de Hacienda, Rachel Reeves. Datos de la Oficina Nacional de Estadística (ONS) mostraron que el país registró una tasa de desempleo del 4,7% en el primer trimestre. La ONS también informó de un descenso de 41.000 puestos de trabajo en junio con respecto al mes anterior, el nivel más bajo desde septiembre de 2023.

JLR también había detenido previamente la producción de sus automóviles cuando cambió su marca el año pasado, pasando del diseño de su logotipo de gran felino a una J mayúscula. La empresa reveló que reanudará la venta de sus automóviles después de su relanzamiento completo, previsto para el próximo año, a una revisión totalmente eléctrica.

Nigel Farage, líder de Reform UK, argumentó que el cambio de imagen era una medida progresista,  pero JLR sostuvo que las modificaciones eran necesarias para que la empresa volviera a ser rentable. El fabricante de automóviles destacó que los despidos se dirigirán a ciertas áreas de JLR y también tienen como objetivo compensar la caída de las ventas de Jaguar.

Volvo quiere que la UE reduzca los aranceles a los coches estadounidenses

El director ejecutivo de Volvo Cars, Hakan Samuelsson, quiere que la UE reduzca su impuesto del 10 % sobre los automóviles estadounidenses tras registrar pérdidas de 1200 millones de dólares. Considera que los fabricantes de automóviles del bloque no necesitan protección frente a los fabricantes estadounidenses. 

Los fabricantes de automóviles belgas se han esforzado por instar a Estados Unidos a reducir su arancel de más del 27 % sobre las importaciones de automóviles europeos. Samuelsson argumentó que la dinámica comercial de Europa debería permitirle ser la primera en reducir los aranceles a niveles muy bajos. Durante el gobierno de Biden, la UE mantuvo un arancel del 10 % sobre los vehículos importados de Estados Unidos, mientras que Estados Unidos tenía un arancel del 2,5 % sobre los automóviles fabricados en Europa.

“Creo que es absolutamente innecesario, la industria automovilística europea defino necesita ninguna protección por parte de los fabricantes de automóviles estadounidenses”

-Hakan Samuelsson, director ejecutivo de Volvo Cars Corporation.

La mayoría de las ventas de automóviles del fabricante en Estados Unidos provienen de importaciones europeas, lo que lo convierte en uno de los fabricantes europeos más afectados por los aranceles de Trump. Volvo anunció el 16 de julio que comenzará la producción de su modelo más vendido, el híbrido XC60, en Estados Unidos a finales del próximo año. 

La empresa aún produce el Polestar 3 y el modelo eléctrico EX90 en Carolina del Sur, pero reconoció que la demanda de los consumidores estadounidenses fue menor. La compañía automovilística también quiere reducir su oferta de productos en EE. UU., y Samuelsson argumenta que tienen control sobre estas medidas.