As tarifas de Trump levam a Jaguar Land Rover a demitir até 1,5% de seus funcionários no Reino Unido

A montadora Jaguar Land Rover planeja cortar 500 vagas de gerência no Reino Unido devido às tarifas impostas por Trump, um claro desvio da promessa do primeiro-ministro Keir Starmer de proteger empregos na Grã-Bretanha. Segundo a JLR, apenas 1,5% de sua força de trabalho no Reino Unido será afetada.

O porta-voz da montadora argumentou que as demissões são normais para a Volvo, pois a empresa oferece programas limitados de demissão voluntária para funcionários elegíveis. A força de trabalho da empresa abrange cerca de 35.000 funcionários, embora tenha sofrido uma queda recente nas vendas.

A JLR registra queda nas vendas devido às tarifas de Trump

A Jaguar Land Rover cortou 500 empregos devido à queda de 15,1% nas vendas no segundo trimestre. O primeiro-ministro está destruindo a indústria britânica a todo vapor 👉 https://t.co/xSy8WnTJp8

— Trevor Lloyd-Jones (@tlloydjones) 17 de julho de 2025

Os cortes de empregos ocorrem em um momento em que a montadora sofreu uma queda nas vendas devido às tarifas de 25% impostas pelos EUA sobre carros de fabricantes estrangeiros. Tendo lucrado 1,6 bilhão de dólares apenas em 2024, a empresa registrou uma queda de 10% nas vendas do primeiro trimestre, já que os EUA suspenderam temporariamente as exportações de sua controladora indiana, a Tata Motors. A Jaguar também registrou uma queda de 15,1% nas vendas do segundo trimestre, enquanto continua enfrentando desafios decorrentes do aumento das tarifas impostas por Trump.

Após negociações com Starmer, as tarifas de Trump caíram para cerca de 10% para as exportações britânicas, apesar da fábrica da montadora estar localizada na Eslováquia. Durante um discurso na fábrica da empresa em Solihull, em maio, Starmer mencionou que havia conseguido salvar os empregos dos trabalhadores. O CEO da JLR, Adrian Mardell, argumentou que o acordo ajudaria a manter 250 mil empregos no Reino Unido.

O político do Partido Conservador britânico, Andrew Griffith, também reconheceu que as demissões na JLR foram uma vergonha para o primeiro-ministro. Ele também observou que o governo britânico não leva as empresas a sério devido à burocracia sindical, ao imposto sobre empregos e à obsessão com emissões líquidas zero. Griffith acredita que essa é a razão pela qual o desemprego está aumentando no Reino Unido. 

As demissões ocorreram em um momento em que o Reino Unido registrou um aumento no desemprego, atingindo o maior nível em quatro anos, decorrente do aumento de 25 bilhões de euros na contribuição para a Previdência Social anunciado pela Ministra da Fazenda, Rachel Reeves. Dados do Escritório Nacional de Estatísticas (ONS) mostraram que o país registrou uma taxa de desemprego de 4,7% no primeiro trimestre. O ONS também relatou uma queda de 41.000 postos de trabalho em junho em comparação com o mês anterior, o menor nível desde setembro de 2023.

A JLR também havia interrompido anteriormente a produção de seus carros quando reformulou sua marca no ano passado, substituindo o logotipo do felino por um J maiúsculo. A empresa revelou que retomará as vendas de seus carros após o relançamento completo, previsto para o próximo ano, com uma linha totalmente elétrica.

O líder do Reform UK, Nigel Farage, argumentou que a reformulação da marca era "progressista",  mas a JLR sustentou que as mudanças eram necessárias para restaurar a lucratividade da empresa. A montadora destacou que as demissões atingirão áreas específicas da JLR e também visam compensar a queda nas vendas da Jaguar.

A Volvo quer que a UE reduza as tarifas sobre carros americanos

O CEO da Volvo Cars, Hakan Samuelsson, quer que a UE reduza a taxa de 10% sobre carros americanos após registrar um prejuízo de US$ 1,2 bilhão. Ele acredita que as montadoras do bloco não precisam de proteção contra as montadoras americanas. 

As montadoras belgas têm se empenhado em pressionar os EUA a reduzirem sua tarifa de mais de 27% sobre as importações de carros europeus. Samuelsson argumentou que a dinâmica comercial da Europa deveria permitir que ela fosse a primeira a adotar tarifas muito baixas. Durante o governo Biden, a UE manteve uma taxa de 10% sobre veículos importados dos EUA, enquanto os EUA aplicavam uma tarifa de 2,5% sobre carros fabricados na Europa.

"Acho isso absolutamente desnecessário; a indústria automobilística europeia definão precisa de nenhuma proteção contra as montadoras americanas."

-Hakan Samuelsson, CEO da Volvo Cars Corporation.

A maioria das vendas de carros da montadora nos EUA são de veículos importados da Europa, o que a torna uma das montadoras europeias mais afetadas pelas tarifas de Trump. A Volvo revelou em 16 de julho que iniciará a produção de seu modelo mais vendido, o híbrido XC60, nos EUA no final do próximo ano. 

A empresa ainda produz o Polestar 3 e o modelo elétrico EX90 na Carolina do Sul, mas reconheceu que a demanda por parte dos consumidores americanos diminuiu. A montadora também pretende reduzir sua oferta de produtos nos EUA, e Samuelsson argumenta que eles têm controle sobre essas medidas.