I dazi di Trump costringono Jaguar Land Rover a tagliare fino all'1,5% del personale nel Regno Unito

La casa automobilistica Jaguar Land Rover prevede di tagliare 500 posti di lavoro dirigenziali nel Regno Unito a causa dei dazi di Trump, un chiaro allontanamento dalla promessa del Primo Ministro Keir Starmer di proteggere i posti di lavoro in Gran Bretagna. Secondo JLR, solo l'1,5% della sua forza lavoro nel Regno Unito sarà interessato.

Il portavoce della casa automobilistica ha sostenuto che i licenziamenti sono normali per Volvo, poiché l'azienda offre programmi di esubero volontario limitati ai dipendenti idonei. L'azienda conta circa 35.000 dipendenti, sebbene abbia recentemente subito un calo delle vendite.

JLR registra un calo delle vendite a causa dei dazi di Trump

500 posti di lavoro tagliati alla Jaguar Land Rover a causa del crollo delle vendite del 15,1% nel secondo trimestre. Il Primo Ministro è una vera e propria forza distruttiva per l'industria britannica 👉 https://t.co/xSy8WnTJp8

— Trevor Lloyd-Jones (@tlloydjones) 17 luglio 2025

I tagli al personale arrivano mentre la casa automobilistica ha subito un calo delle vendite a causa dei dazi del 25% imposti dagli Stati Uniti sulle auto di produttori stranieri. Dopo aver registrato un utile di 1,6 miliardi di dollari solo nel 2024, l'azienda ha registrato un calo del 10% delle vendite nel primo trimestre, poiché gli Stati Uniti hanno temporaneamente sospeso le spedizioni della sua casa madre indiana, Tata Motors. Anche Jaguar ha registrato un calo del 15,1% delle vendite nel secondo trimestre, a causa delle continue difficoltà derivanti dall'inasprimento delle imposte imposte da Trump.

Dopo i negoziati con Starmer, i dazi di Trump sulle esportazioni britanniche si sono ridotti a circa il 10%, nonostante la casa automobilistica avesse uno stabilimento di produzione in Slovacchia. Durante un discorso tenuto a maggio presso lo stabilimento di Solihull, Starmer ha affermato di essere riuscito a salvare i posti di lavoro dei dipendenti. L'amministratore delegato di JLR, Adrian Mardell, ha sostenuto che l'accordo avrebbe contribuito a preservare 250.000 posti di lavoro nel Regno Unito.

Anche il politico del Partito Conservatore britannico Andrew Griffith ha riconosciuto che i licenziamenti di JLR sono stati motivo di imbarazzo per il Primo Ministro. Ha inoltre osservato che il governo britannico non prende sul serio le imprese a causa della burocrazia sindacale, delle tasse sul lavoro e dell'ossessione per l'obiettivo zero emissioni. Griffith ritiene che sia questa la ragione per cui la disoccupazione è in aumento nel Regno Unito. 

I licenziamenti sono avvenuti mentre la Gran Bretagna registrava un'impennata della disoccupazione, che ha raggiunto il livello più alto degli ultimi quattro anni, a seguito dell'aumento di 25 miliardi di euro dei contributi previdenziali voluto dalla Cancelliera Rachel Reeves. I dati dell'Ufficio nazionale di statistica (ONS) hanno mostrato che il Paese ha registrato un tasso di disoccupazione del 4,7% nel primo trimestre. L'ONS ha anche segnalato un calo di 41.000 unità occupazionali a giugno rispetto al mese precedente, il livello più basso da settembre 2023.

In precedenza, la JLR aveva interrotto la produzione delle sue auto, dopo aver cambiato il logo l'anno scorso, passando dal grande felino alla J maiuscola. L'azienda ha rivelato che riprenderà a vendere le sue auto dopo il completo rilancio, previsto per il prossimo anno, con una revisione completamente elettrica.

Il leader di Reform UK, Nigel Farage, ha sostenuto che il rebranding fosse "woke",  ma JLR ha ribadito che i cambiamenti erano necessari per riportare l'azienda alla redditività. La casa automobilistica ha sottolineato che i licenziamenti interesseranno determinate aree di JLR e sono anche finalizzati a compensare il calo delle vendite di Jaguar.

Volvo vuole che l'UE riduca i dazi sulle auto statunitensi

L'amministratore delegato di Volvo Cars, Hakan Samuelsson, chiede all'UE di ridurre il dazio del 10% sulle auto statunitensi dopo aver registrato una perdita di 1,2 miliardi di dollari. Ritiene che le case automobilistiche del blocco non abbiano bisogno della protezione offerta dalle case automobilistiche americane. 

Le case automobilistiche belghe si sono impegnate a convincere gli Stati Uniti ad abbassare i dazi doganali di oltre il 27% sulle importazioni di auto europee. Samuelsson ha sostenuto che le dinamiche commerciali dell'Europa dovrebbero consentire all'Europa di essere la prima a scendere a dazi molto bassi. Durante l'amministrazione Biden, l'UE aveva mantenuto un'imposta del 10% sui veicoli importati dagli Stati Uniti, mentre gli Stati Uniti applicavano un dazio del 2,5% sulle auto prodotte in Europa.

"Penso che sia assolutamente superfluo, l'industria automobilistica europea non ha defibisogno di alcuna protezione da parte dei costruttori americani."

-Hakan Samuelsson, CEO di Volvo Cars Corporation.

La maggior parte delle auto vendute dalla casa automobilistica negli Stati Uniti proviene dall'Europa, il che la rende una delle case automobilistiche europee più colpite dai dazi di Trump. Il 16 luglio Volvo ha annunciato che avvierà la produzione del suo modello più venduto, l'ibrida XC60, negli Stati Uniti alla fine del prossimo anno. 

L'azienda produce ancora la Polestar 3 e il modello elettrico EX90 nella Carolina del Sud, ma ha riconosciuto che la domanda da parte dei consumatori statunitensi è diminuita. La casa automobilistica intende inoltre ridurre la propria offerta di prodotti negli Stati Uniti, con Samuelsson che sostiene di avere il controllo su tali misure.