自動車メーカーのジャガー・ランドローバーは、トランプ関税の影響で英国で管理職500人を削減する計画だ。これは、キア・スターマー首相が英国での雇用を守ると公約していたこととは明らかに異なる。同社によると、影響を受けるのは英国従業員のわずか1.5%だという。.
ボルボの広報担当者は、対象となる従業員に限定的な希望退職制度を設けているため、今回の人員削減はボルボにとって通常のことだと主張した。同社は約3万5000人の従業員を抱えているが、最近は売上高の減少に見舞われている。.
JLR、トランプ大統領の関税により売上減少
ジャガー・ランドローバーは第2四半期の売上高が15.1%急落したことを受け、500人の人員削減を実施。首相は英国産業にとってまさに破壊的な存在だ👉 https://t.co/xSy8WnTJp8
— トレバー・ロイド・ジョーンズ (@tlloydjones) 2025年7月17日
人員削減は、米国が外国メーカーの自動車に25%の関税を課したことで、同社の売上高が落ち込む中で実施された。2024年だけで16億ドルの利益を上げていた同社は、米国がインドの親会社タタ・モーターズからの出荷を一時停止したため、第1四半期の売上高が10%減少したと報告した。ジャガーも、トランプ大統領による関税引き上げの影響が続く中、第2四半期の売上高が15.1%減少したと報告している。.
スターマー氏との交渉後、英国の自動車メーカーがスロバキアで生産を行っているにもかかわらず、トランプ大統領の英国輸出関税は 5月にソリハルにある同社の工場で行われたスピーチで、スターマー氏は労働者の雇用を守ることができたと述べた。ジャガー・ランドローバーのCEO、エイドリアン・マーデル氏は、この合意は英国の25万人の雇用維持に役立つと主張した。
英国保守党のアンドリュー・グリフィス議員も、JLRのレイオフは首相にとって恥ずべき行為だったと認めた。また、英国政府は労働組合の官僚主義、雇用税、そしてネットゼロへの執着によって企業に真剣に取り組んでいないと指摘した。グリフィス議員は、これが英国の失業率上昇の原因だと考えている。.
レイチェル・リーブス財務大臣による250億ユーロの国民保険料引き上げを受け、英国では失業率が4年ぶりの高水準に急上昇する中で、人員削減が行われた。英国国家統計局（ONS）のデータによる と、第1四半期の失業率は4.7%だった。また、ONSは6月の雇用者数が前月比4万1000人減少し、2023年9月以来の最低水準となったと報告した。
JLRは昨年、大きな猫のロゴデザインから大文字のJにブランドイメージを一新した際に、自動車の生産を停止していた。同社は、来年予定されている完全電気自動車への全面的なリニューアル後に、自動車の販売を再開することを明らかにした。.
改革派UKのナイジェル・ファラージ党首は、ブランド変更は「目覚めた」が、ジャガー・ランドローバー（JLR）は、この変更は収益性を回復するために必要だったと主張した。同社は、人員削減はJLR内の特定の部門を対象とし、ジャガーの販売減少を補うためでもあると強調した。
ボルボはEUに対し米国車への関税引き下げを要求
ボルボ・のCEO 、ハカン・サムエルソン氏は、12億ドルの損失を計上したことを受け、EUに対し米国車への10%の関税の引き下げを求めている。同氏は、EU加盟国の自動車メーカーは米国製自動車メーカーからの保護を受ける必要はないと考えている。
ベルギーの自動車メーカーは、米国に対し、欧州車への輸入関税を27%以上引き下げるよう働きかけてきた。サムエルソン氏は、欧州の貿易力学を鑑みると、欧州が最初に非常に低い関税率に引き下げられるはずだと主張した。バイデン政権下では、EUは米国からの輸入車に10%の関税を維持していた一方、米国は欧州製車に2.5%の関税を課していた。.
「それは全く不必要だと思う。欧州の自動車産業はアメリカの自動車メーカーからいかなる保護も受ける必要は defiない。」
-ハカン・サミュエルソン氏、ボルボ・カーズ・コーポレーションCEO。.
ボルボの米国における自動車販売の大部分は欧州からの輸入であり、トランプ大統領の関税の影響を最も強く受ける欧州自動車メーカーの一つとなっている。ボルボは7月16日、ベストセラーモデルであるハイブリッド車「XC60」の米国での生産を来年末に開始すると発表した
同社は現在もサウスカロライナ州でポールスター3と電気自動車EX90を生産しているが、米国消費者からの需要が減少していることを認めている。また、同社は米国での製品ラインアップの縮小も計画しており、サミュエルソン氏はこれらの措置は同社がコントロールできると主張している。.
