Mitsubishi prevé un aumento mayor al esperado en las ventas de vehículos eléctricos tras superar las expectativas de ganancias

Mitsubishi ahora está planeando un salto mucho mayor en las ventas de vehículos eléctricos en Europa, justo después de publicar un aumento sorprendente en la producción para el primer trimestre del año fiscal 2026.

El miércoles, el fabricante de automóviles japonés confirmó un aumento del 6,3% en la producción global a 76.688 vehículos, frente a los 72.118 del primer trimestre de 2025.

La producción de Mitsubishi dentro de Japón aumentó un 16% hasta 45.336 unidades, mientras que las fábricas fuera de Japón informaron una caída de más del 5%, terminando en 31.352 unidades.

Al mismo tiempo, las ventas nacionales de Mitsubishi (incluyendo modelos importados) cayeron un 7%, hasta las 9.285 unidades en diciembre. Sin embargo, las exportaciones se dispararon, subiendo un 25%, hasta los 27.589 vehículos, gracias a un enorme aumento del 83% en los envíos a Norteamérica, donde se enviaron 14.208 unidades.

Mitsubishi amplía su impulso a los vehículos eléctricos con el nuevo SUV Eclipse Cross para Europa

La compañía confirmó que Mitsubishi Motors Europe BV comenzará a implementar el nuevo vehículo eléctrico de batería (BEV) Eclipse Cross antes de fines de 2025.

Este modelo se fabricará en la planta ElectriCity Douai del Grupo Renault en Francia, en virtud del acuerdo OEM entre ambos fabricantes. Esto se suma a colaboraciones previas con el SUV compacto ASX, el Colt hatchback y el híbrido Grandis.

El nuevo Eclipse Cross es totalmente eléctrico, está basado en la plataforma CMF-EV y tiene una autonomía de aproximadamente 600 kilómetros. Incorporará funciones integradas de Google y lo que Mitsubishi describe como la tecnología de seguridad más avanzada.

El SUV presenta el diseño frontal Dynamic Shield, habitual en la compañía. Takao Kato, CEO de Mitsubishi, declaró: «Tras el lanzamiento del Outlander híbrido enchufable EV y el Grandis híbrido EV, la introducción del nuevo Eclipse Cross marca un paso crucial en nuestra estrategia de electrificación en Europa»

Kato también añadió que la compañía considera esto parte de su misión hacia la neutralidad de carbono y está centrada en ampliar su gama de vehículos eléctricos para satisfacer la demanda en toda Europa. Añadió que Mitsubishi seguirá ofreciendo diferentes tipos de vehículos eléctricos para satisfacer las cambiantes necesidades de los clientes en cada mercado.

La producción anual mundial cae y las exportaciones a América del Norte aumentan considerablemente

Aunque diciembre parecíatron, las cifras anuales de la compañía revelaron una historia diferente. En 2025, Mitsubishi produjo 883.828 vehículos a nivel mundial, un 6,4 % menos que las 944.708 unidades del año anterior.

La producción nacional disminuyó un 2,1%, hasta las 471.467 unidades, y la producción internacional disminuyó aún más, un 11%, hasta las 412.361 unidades. Las ventas en Japón cayeron un 1,3% en el año, hasta las 117.896 unidades, y las exportaciones totales se redujeron un 2,9%, hasta las 227.760 unidades.

La compañía apuesta a que los próximos lanzamientos de vehículos eléctricos en Europa ayudarán a cambiar la situación. Pero Mitsubishi que acapara titulares.

El gigante bancario MUFG afirmó haber alcanzado ya el 86% de su previsión de beneficios para todo el año, de 2,1 billones de yenes, sin planes de revisar el objetivo. Competidores más pequeños, Sumitomo Mitsui Financial Group y Mizuho Financial Group, informaron de un crecimiento de beneficios del 12% y el 14%, respectivamente. Sin embargo, Takayuki Hara, director financiero de MUFG, advirtió que posibles cambios en las políticas tras las próximas elecciones generales de Japón podrían afectar sus perspectivas.

Volviendo a Mitsubishi, las ganancias del segundo trimestre del año fiscal 2025 mostraron una caída en el flujo cash operativo subyacente, de 527.300 millones de yenes a 446.300 millones de yenes. El beneficio neto también se redujo a 355.800 millones de yenes, frente a los 618.100 millones de yenes del primer trimestre de 2025, debido al debilitamiento del mercado australiano del carbón y a la ausencia de importantes ganancias por reciclaje de capital como la última vez.

Aun así, ambas cifras se tracdentro del plan anual. La recompra de acciones por valor de 1 billón de yenes también siguió adelante, con 578.200 millones de yenes ya recomprados al 30 de septiembre.