تخطط شركة ميتسوبيشي الآن لتحقيق قفزة أكبر بكثير في مبيعات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء أوروبا، وذلك بعد تسجيلها ارتفاعًا مفاجئًا في الإنتاج للربع الأول من السنة المالية 2026.
أكدت شركة صناعة السيارات اليابانية يوم الأربعاء زيادة بنسبة 6.3٪ في الإنتاج العالمي ليصل إلى 76688 مركبة، مقارنة بـ 72118 مركبة في الربع الأول من عام 2025.
ارتفع إنتاج شركة ميتسوبيشي داخل اليابان بنسبة 16% ليصل إلى 45336 وحدة، بينما سجلت المصانع خارج اليابان انخفاضًا بأكثر من 5%، ليصل الإنتاج إلى 31352 وحدة.
في الوقت نفسه، انخفضت مبيعات ميتسوبيشي المحلية (بما في ذلك الطرازات المستوردة) بنسبة 7% لتصل إلى 9285 وحدة في ديسمبر. لكن الصادرات قفزت بنسبة 25% لتصل إلى 27589 سيارة، بفضل زيادة هائلة بنسبة 83% في الشحنات إلى أمريكا الشمالية، حيث صدّرت الشركة 14208 وحدة.
توسع ميتسوبيشي جهودها في مجال السيارات الكهربائية بإطلاق سيارة إكليبس كروس الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة في أوروبا
أكدت الشركة أن شركة ميتسوبيشي موتورز أوروبا بي في ستبدأ في طرح سيارة إكليبس كروس الكهربائية الجديدة التي تعمل بالبطارية (BEV) قبل نهاية عام 2025.
سيتم تصنيع هذا الطراز في مصنع إلكتريسيتي دواي التابع لمجموعة رينو في فرنسا بموجب اتفاقية تصنيع المعدات الأصلية بين الشركتين. ويأتي هذا في أعقاب تعاون سابق في سيارة ASX الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة، وسيارة كولت هاتشباك، وسيارة جرانديس الهجينة.
سيارة إكليبس كروس الجديدة كهربائية بالكامل، مبنية على منصة CMF-EV، ومصممة بمدى يصل إلى 600 كيلومتر تقريبًا. ستأتي مزودة بميزات جوجل المدمجة وما تصفه ميتسوبيشي بأنه أحدث تقنيات السلامة.
تتميز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بتصميم الواجهة الأمامية المعتاد للشركة، والذي يحمل شعار "الدرع الديناميكي". وصرح تاكاو كاتو، الرئيس التنفيذي لشركة ميتسوبيشي، قائلاً: "بعد إطلاق سيارة أوتلاندر الهجينة الكهربائية القابلة للشحن وسيارة جرانديس الهجينة الكهربائية، يُمثل طرح سيارة إكليبس كروس الجديدة كلياً خطوة حاسمة في استراتيجيتنا للتحول إلى السيارات الكهربائية في أوروبا"
وأضاف كاتو أن الشركة تعتبر هذا جزءًا من مهمتها نحو تحقيق الحياد الكربوني، وتركز على توسيع تشكيلة سياراتها الكهربائية لتلبية الطلب في جميع أنحاء أوروبا. وأكد أن ميتسوبيشي ستواصل تقديم أنواع مختلفة من السيارات الكهربائية لتلبية احتياجات العملاء المتغيرة في كل سوق.
انخفض الإنتاج السنوي العالمي، بينما ارتفعت الصادرات إلى أمريكا الشمالية بشكل حاد
على الرغم من أن أداء الشركة في ديسمبر كانtron، إلا أن أرقامها السنوية الكاملة كشفت عن صورة مختلفة. ففي عام 2025، أنتجت ميتسوبيشي 883,828 سيارة على مستوى العالم، بانخفاض قدره 6.4% عن 944,708 وحدة في العام السابق.
انخفض الإنتاج المحلي بنسبة 2.1% ليصل إلى 471,467 وحدة، بينما تراجع الإنتاج الخارجي بنسبة أكبر بلغت 11% ليصل إلى 412,361 وحدة. وانخفضت مبيعات اليابان خلال العام بنسبة 1.3% لتصل إلى 117,896 وحدة، وتراجع إجمالي الصادرات بنسبة 2.9% ليصل إلى 227,760 وحدة.
ليست الوحيدة ميتسوبيشي التي تتصدر عناوين الأخبار.
أعلنت مجموعة MUFG المصرفية العملاقة أنها حققت بالفعل 86% من توقعاتها لأرباح العام بأكمله البالغة 2.1 تريليون ين، دون أي نية لتعديل هذا الهدف. في المقابل، سجلت منافساتها الأصغر حجماً، مجموعة سوميتومو ميتسوي المالية ومجموعة ميزوهو المالية، نمواً في الأرباح بنسبة 12% و14% على التوالي. إلا أن تاكايوكي هارا، المدير المالي لمجموعة MUFG، حذر من أن التغييرات المحتملة في السياسات بعد الانتخابات العامة المقبلة في اليابان قد تؤثر على توقعاتهم.
بالعودة إلى شركة ميتسوبيشي، أظهرت أرباح الربع الثاني من السنة المالية 2025 انخفاضًا في التدفق cash التشغيلي الأساسي، من 527.3 مليار ين إلى 446.3 مليار ين. كما انخفض صافي الدخل إلى 355.8 مليار ين مقابل 618.1 مليار ين في الربع الأول من عام 2025، وذلك بسبب ضعف سوق الفحم الأسترالي وعدم تحقيق مكاسب كبيرة من إعادة تدوير رأس المال كما في المرة السابقة.
ومع ذلك، كان كلا الرقمين tracمع الخطة السنوية. كما استمر برنامج إعادة شراء الأسهم بقيمة تريليون ين ياباني، حيث تم إعادة شراء 578.2 مليار ين ياباني حتى 30 سبتمبر.
