Mitsubishi plant nun einen deutlich größeren Anstieg der Verkäufe von Elektrofahrzeugen in ganz Europa, nachdem das Unternehmen überraschend einen Produktionsanstieg für das erste Quartal des Geschäftsjahres 2026 bekannt gegeben hat.
Am Mittwoch bestätigte der japanische Automobilhersteller einen Anstieg der weltweiten Produktion um 6,3 % auf 76.688 Fahrzeuge, gegenüber 72.118 im ersten Quartal 2025.
Die Produktion von Mitsubishi innerhalb Japans ist um 16 % auf 45.336 Einheiten gestiegen, während die Werke außerhalb Japans einen Rückgang von über 5 % verzeichneten und bei 31.352 Einheiten schlossen.
Gleichzeitig sanken die Inlandsverkäufe von Mitsubishi (einschließlich importierter Modelle) im Dezember um 7 % auf 9.285 Einheiten. Die Exporte hingegen stiegen sprunghaft um 25 % auf 27.589 Fahrzeuge, dank eines massiven Anstiegs der Lieferungen nach Nordamerika um 83 %, wohin 14.208 Einheiten exportiert wurden.
Mitsubishi verstärkt seine Elektroauto-Offensive mit dem neuen SUV Eclipse Cross für Europa
Das Unternehmen bestätigte, dass Mitsubishi Motors Europe BV noch vor Ende 2025 mit der Markteinführung des neuen batterieelektrischen Fahrzeugs Eclipse Cross beginnen wird.
Dieses Modell wird im Renault-Werk ElectriCity Douai in Frankreich im Rahmen einer OEM-Vereinbarung zwischen den beiden Automobilherstellern gefertigt. Zuvor hatte es bereits Kooperationen beim Kompakt-SUV ASX, dem Schrägheckmodell Colt und dem Hybridfahrzeug Grandis gegeben.
Der neue Eclipse Cross ist vollelektrisch, basiert auf der CMF-EV-Plattform und ist für eine Reichweite von rund 600 Kilometern ausgelegt. Er wird mit integrierten Google-Funktionen und, laut Mitsubishi, modernster Sicherheitstechnik ausgestattet sein.
Der SUV zeichnet sich durch das für Mitsubishi typische Dynamic Shield-Frontdesign aus. Takao Kato, CEO von Mitsubishi, sagte: „Nach der Markteinführung des Outlander Plug-in-Hybrid und des Grandis Hybrid ist die Einführung des brandneuen Eclipse Cross ein entscheidender Schritt in unserer Elektrifizierungsstrategie in Europa.“
Kato fügte hinzu, dass das Unternehmen dies als Teil seiner Mission zur Klimaneutralität betrachte und sich darauf konzentriere, sein Angebot an elektrifizierten Fahrzeugen auszubauen, um die Nachfrage in ganz Europa zu decken. auch weiterhin verschiedene Arten von Elektrofahrzeugen anbieten, um den sich wandelnden Kundenbedürfnissen in den einzelnen Märkten gerecht zu werden.
Die weltweite Jahresproduktion ist gesunken, die Exporte nach Nordamerika sind stark gestiegen
Obwohl der Dezembertronaussah, zeichneten die Jahreszahlen des Unternehmens ein anderes Bild. Im Jahr 2025 produzierte Mitsubishi weltweit 883.828 Fahrzeuge, ein Rückgang von 6,4 % gegenüber 944.708 Einheiten im Vorjahr.
Die Inlandsproduktion sank um 2,1 % auf 471.467 Einheiten, die Exportproduktion ging sogar noch stärker zurück, nämlich um 11 % auf 412.361 Einheiten. Der Absatz in Japan sank im Jahresvergleich um 1,3 % auf 117.896 Einheiten, die Gesamtexporte gingen um 2,9 % auf 227.760 Einheiten zurück.
Das Unternehmen setzt darauf, dass die bevorstehenden Markteinführungen von Elektrofahrzeugen in Europa zur Trendwende beitragen werden. Doch nicht nur Mitsubishi sorgt für Schlagzeilen.
Der Bankenriese MUFG gab bekannt, bereits 86 % seiner Gewinnprognose für das Gesamtjahr von 2,1 Billionen Yen erreicht zu haben und plant keine Anpassung des Ziels. Die kleineren Konkurrenten Sumitomo Mitsui Financial Group und Mizuho Financial Group meldeten Gewinnwachstumsraten von 12 % bzw. 14 %. Takayuki Hara, Finanzvorstand von MUFG, warnte jedoch, dass mögliche politische Änderungen nach den nächsten Parlamentswahlen in Japan die Prognosen beeinträchtigen könnten.
Zurück zu Mitsubishi: Die Ergebnisse des zweiten Quartals des Geschäftsjahres 2025 zeigten einen Rückgang des operativen cash von 527,3 Milliarden Yen auf 446,3 Milliarden Yen. Auch der Nettogewinn sank auf 355,8 Milliarden Yen gegenüber 618,1 Milliarden Yen im ersten Quartal 2025. Dies ist auf die schwächere Lage am australischen Kohlemarkt und das Ausbleiben signifikanter Kapitalrückflüsse wie im Vorjahr zurückzuführen.
Dennoch lagen beide Zahlen im Plan. Auch der Aktienrückkauf im Wert von 1 Billion Yen tracvoran; zum 30. September waren bereits Aktien im Wert von 578,2 Milliarden Yen zurückgekauft worden.
