미쓰비시는 2026 회계연도 1분기 생산량이 예상치 못하게 증가했다고 발표한 직후, 유럽 전역에서 전기차 판매량을 훨씬 더 크게 늘릴 계획을 세우고 있습니다.
수요일, 일본 자동차 제조업체는 2025년 1분기 전 세계 생산량이 72,118대에서 76,688대로 6.3% 증가했다고 발표했습니다.
미쓰비시의 일본 내 생산량은 16% 급증한 45,336대를 기록한 반면, 일본 외 공장의 생산량은 5% 이상 감소한 31,352대로 마감했습니다.
한편, 미쓰비시의 12월 국내 판매량(수입 모델 포함)은 7% 감소한 9,285대를 기록했습니다. 하지만 수출은 북미 지역으로의 수출이 83% 급증한 14,208대 덕분에 25% 증가한 27,589대를 기록했습니다.
미쓰비시, 유럽 시장에 신형 이클립스 크로스 SUV 출시로 전기차 사업 확대
미쓰비시자동차 유럽 법인(Mitsubishi Motors Europe BV)은 2025년 말 이전에 신형 이클립스 크로스 전기차(BEV) 생산을 시작할 예정이라고 밝혔습니다.
이 모델은 두 자동차 제조업체 간의 OEM 계약에 따라 프랑스 르노 그룹의 일렉트리시티 두에 공장에서 생산될 예정입니다. 이는 앞서 ASX 소형 SUV, 콜트 해치백, 그란디스 하이브리드 모델 생산에 이은 협력에 이은 것입니다.
새로운 이클립스 크로스는 CMF-EV 플랫폼을 기반으로 제작된 완전 전기차로, 약 600km의 주행 거리를 제공하도록 설계되었습니다. 구글의 다양한 기능과 미쓰비시가 최신 안전 기술이라고 설명하는 여러 기능이 탑재되어 출시될 예정입니다.
이 SUV는 미쓰비시의 전통적인 다이내믹 쉴드 전면 디자인을 특징으로 합니다. 미쓰비시 CEO인 타카오 카토는 "아웃랜더 플러그인 하이브리드 EV와 그란디스 하이브리드 EV 출시 이후, 완전히 새로워진 이클립스 크로스의 출시는 유럽에서의 전동화 전략에 있어 중요한 단계입니다."라고 말했습니다
카토 사장은 또한 미쓰비시가 이를 탄소 중립을 향한 사명의 일환으로 보고 있으며, 유럽 전역의 수요를 충족하기 위해 전기차 라인업을 확대하는 데 집중하고 있다고 덧붙였습니다. 그는 말했습니다 미쓰비시가 각 시장의 변화하는 고객 요구에 맞춰 다양한 종류의 전기차를 지속적으로 제공할 것이라고
전 세계 연간 생산량은 감소했지만 북미 지역으로의 수출은 급증했습니다
12월 실적은tron를 보였지만, 회사의 연간 실적은 다른 양상을 보였다. 미쓰비시는 2025년 전 세계적으로 883,828대의 차량을 생산했는데, 이는 전년도 944,708대보다 6.4% 감소한 수치이다.
국내 생산량은 2.1% 감소한 47만 1467대를 기록했고, 해외 생산량은 더욱 크게 감소하여 11% 줄어든 41만 2361대를 기록했다. 일본 판매량은 전년 동기 대비 1.3% 감소한 11만 7896대, 총 수출량은 2.9% 감소한 22만 7760대를 기록했다.
뿐만이 아닙니다 미쓰비시 .
금융 대기업 MUFG는 연간 순이익 목표치인 2조 1천억 엔의 86%를 이미 달성했으며, 목표치를 수정할 계획은 없다고 밝혔습니다. 경쟁사인 스미토모 미쓰이 금융그룹과 미즈호 금융그룹은 각각 12%와 14%의 순이익 증가를 기록했습니다. 그러나 MUFG의 최고재무책임자(CFO)인 하라 다카유키는 일본의 차기 총선 이후 정책 변화가 실적 전망에 영향을 미칠 수 있다고 경고했습니다.
미쓰비시로 돌아가서, 2025 회계연도 2분기 실적을 보면 영업 cash 이 5,273억 엔에서 4,463억 엔으로 감소한 것을 알 수 있습니다. 순이익 또한 호주 석탄 시장 상황 악화와 지난번과 같은 대규모 자본 회수 이익 부재로 인해 2025년 1분기 6,181억 엔에서 3,558억 엔으로 줄어들었습니다.
하지만 두 수치 모두 연간 계획대로 trac되고 있었습니다. 1조 엔 규모의 자사주 매입도 순조롭게 진행되어 9월 30일 현재 5,782억 엔이 이미 매입되었습니다.
